O que causa uma roda para aproveitar?

1

A minha roda traseira de engrenagem fixa aparafusou-se ontem na minha casa. Eu suspeito que é o resultado do meu ajuste com cabeça de osso depois de substituir uma porca de freio quebrada no eixo (eu posso não ter colocado a nova contraporca apertada o suficiente). A roda agora se recusa a girar - o eixo está preso.

Estou curioso: o que realmente aconteceu lá dentro? Eu notei isso acontecer em uma ou duas revoluções, como se algo estivesse ao redor do volante. Será que uma gaiola de rolamento se soltou e envolveu o eixo de alguma forma? Eu tentei desmontá-lo e ver, mas apesar de eu ter tirado as porcas, eu quase terminei os cones (e estraguei uma chave de cone) tentando tirá-los.

Obrigado!

wheels hub bearings

— Matt Jones
fonte

a gaiola do rolamento é bastante rígida, no entanto, as esferas de rolamento podem ter agrupado e deslocado e, em seguida, marcar as superfícies

— ratchet freak

2

O fato de os cones serem tão apertados sugere que os cones foram aparafusados pelo movimento da roda, devido a uma contraporca solta. Com efeito, você estava usando uma chave com um identificador de 13 polegadas de comprimento. (Provavelmente melhor levá-lo a uma loja de bicicletas. Eles provavelmente terão cones de substituição (e uma nova chave de cone)).

— Daniel R Hicks

4

É raro que um rolamento de bicicleta se agarre de repente. Mesmo um rolamento "secar" ou exposto a água salgada ou qualquer outra coisa, geralmente fica rude e estridente.

Para aproveitar você geralmente tem uma das duas coisas:

(Rare) Um fragmento de algo - areia, uma lasca de metal, etc - fica entre as bolas no rolamento, fazendo com que elas se trancem.
(Comum) A falha em fixar corretamente uma contraporca ou outro elemento de fixação resulta em um dos cones do rolamento sendo "parafusado" mais e mais firmemente no rolamento, eventualmente tornando o rolamento muito apertado para girar.

A boa notícia é que o segundo caso acima raramente resulta em dano "fatal" (embora possa ter o efeito de adicionar alguns milhares de milhas ao desgaste do rolamento). Enquanto a situação for corrigida e o rolamento não for "forçado" a percorrer uma distância considerável, o dano é geralmente menor.

— Daniel R Hicks
fonte

Sim - parece que a segunda causa é provavelmente o caso; Eu provavelmente não apertei corretamente a contraporca. Estou tentando entender como uma porca solta resultaria em um cone massivamente apertado. O eixo em si teria girado? Agora eu só preciso descobrir como obter os cones desenroscados. Obrigado!

— Matt Jones

@MattJones - A roda estava girando, o eixo estacionário. Dependendo da maneira como as forças funcionaram, tanto o atrito quanto a "precessão" teriam parafusado a porca do cone mais e mais.

— Daniel R Hicks

-2

Se você apertar a porca, ela irá esmagar a gaiola do rolamento e danificar o eixo, se a sua nova roda não for cuidadosa

— user10269
fonte