Definitivamente, algo plástico, pois será mais seguro e mais leve que o vidro.
Eu procuraria algo que estivesse polarizando, pois isso reduziria o brilho e algo que oferece proteção UV.
Você também deve estar ciente de que lentes de cores diferentes se adequam a diferentes condições de luz; portanto, pode ser necessário tomar uma decisão com base no momento em que você costuma dirigir. Percebo que você mora em Londres - eu também estou no Reino Unido e, dadas as nossas condições de luz frequentemente ruins, durante a maior parte do ano eu uso lentes claras (mas de alto contraste).
Aqui está uma cartela de cores que encontrei alguns anos atrás, para lhe dar uma idéia.
Quanto às lentes substituíveis, elas são uma ótima idéia, mas certifique-se de ter uma idéia dos custos envolvidos primeiro. Comprei alguns óculos há alguns anos e descobri que o custo das lentes sobressalentes era desproporcional ao custo dos próprios óculos. (Mas ainda mais barato que 2 pares de óculos.)
Outra coisa seria adequada. Você não quer que eles se mexam enquanto você anda de bicicleta - cometi o erro uma vez de comprar algumas boas encomendas de óculos, quando elas chegaram estavam muito soltas na minha cabeça.
Por fim, se você chegar à mesma conclusão que eu sobre o uso de lentes transparentes, considere óculos de segurança como esses . Eles atingem os mesmos padrões de qualidade dos óculos de bicicleta, mas são uma fração do preço. Eles são mais frágeis do que óculos de ciclismo, mas se eu passar por três pares por ano, ainda é mais barato.
Além disso, quanto você quer gastar? Os profissionais parecem andar no Oakley Radarlocks no momento, mas, pelo que são, o preço é impressionante.