Devo comprar uma jaqueta / casaco refletivo ou mais faixas de iluminação e refletivas para a bicicleta?

Com o horário de verão terminando e agora ficando totalmente escuro quando termino o trabalho, não confio exatamente que apenas algumas pequenas luzes na minha bicicleta sejam suficientes para me tornar visível aos motoristas. Ver alguns ciclistas por aqui usando eles me fez pensar: valeria a pena comprar uma jaqueta refletiva? Fiz uma caçada e encontrei um lugar perto daqui que os vende.

O preço geral que pareço encontrar é de US $ 50 para um não isolado, US $ 100 + para isolado. Amarelo-neon com listras refletivas, as mesmas coisas que os trabalhadores da construção usariam. Heck, alguns até têm um lugar para um crachá :-P

Eu provavelmente pegaria o não isolado, apenas para que ele possa ser usado em uma variedade maior de clima e para que eu possa colocar as roupas sob ele com mais facilidade.

Então, minha pergunta é: valeria a pena colocar meu dinheiro na jaqueta ou obter uma nova luz e algumas listras refletivas para a própria moto?

Edição: relendo isso, eu cometi um erro no que estava dizendo. Eu tenho algumas luzes, elas não são as mais brilhantes.

Embora a resposta óbvia seja que você realmente deve ter luzes e uma jaqueta ou colete refletivo, presumo que este seja o mundo real e você tenha recursos limitados! Vamos em que condições você monta:

• Se a sua rota estiver bem iluminada e a vista for mais um requisito, eu me concentraria em uma jaqueta de ciclismo decente ou colete de segurança. Prefiro jaquetas não isoladas, mas também tenho uma que seja levemente isolada; Às vezes, uso a jaqueta amarela de segurança por cima da jaqueta preta de ciclismo com isolamento. Você também pode obter luzes LED pequenas e baratas que você pode prender no capacete ou usar na cabeça se não usar um capacete.

• Mas se você andar no escuro, sugiro um colete de segurança barato, se contentando com uma jaqueta que não seja de ciclismo que você já tenha e coloque o restante do seu dinheiro em uma boa luz, algo como uma Dinotte ou uma MiNewt. Eles não são baratos, mas valem cada centavo.

Um último ponto:

Equipamento refletivo e um bom farol são mais do que apenas equipamentos de segurança, eles são bons PR. Recebo elogios pelo meu equipamento de segurança, particularmente pelo farol de 200 lúmens, muitas vezes de pessoas na minha cidade (geralmente pais com filhos), motoristas (mais de uma vez, alguém no sinal vermelho abre uma janela para me dizer a minha iluminação. e equipamentos de segurança são incomuns, e continuem assim!) e uma vez de dois policiais de Nova York (que gritaram "é assim que se faz!", enquanto eu passava a noite).

Sim, os idiotas do lado errado dos ciclistas "ninjas" nos fazem parecer mal; mas ciclistas com equipamentos de segurança nos fazem parecer bem .

O que você decidir por enquanto, lembre-se de que essa não é uma opção de escolha ou escolha a longo prazo: como eu sei, você sempre poderá obter mais equipamentos de segurança posteriormente. Sim, pode parecer que essas luzes escuras não fazem muito, mas quando você tem muitas delas, elas tornam você bastante visível.

Sim, pegue uma jaqueta. Além disso, você pode obter faixas refletivas que podem ser colocadas nos tornozelos - acho que elas aparecem muito bem para os motoristas.

Para andar na estrada, é tudo uma questão de segurança e isso significa que você precisa ser visto pelos outros. As luzes caras de alto nível ajudarão você a ver para onde está indo. Eles ajudarão os motoristas a vê-lo também, mas a maioria dos motoristas possui faróis; portanto, se você puder se cobrir com material refletivo e brilhante, provavelmente será um trabalho muito melhor conseguir que os motoristas o vejam do que algumas luzes mais brilhantes.

Se você é um ciclista de montanha todo-o-terreno e deseja ver obstáculos no escuro, é aí que você precisa das luzes caras.

Como motorista de carro, eu recomendo LEDs piscando na frente e atrás e também faixas refletivas nos tornozelos; ambos realmente chamam minha atenção cedo.

NÃO presuma que o motorista possa vê-lo apenas porque você pode vê-lo facilmente. À noite ou ao entardecer, ciclistas e pedestres geralmente são invisíveis e, em nossa posição mais baixa, podemos ficar cegos pelas luzes de outros carros ou até pelas luzes da rua e por aquelas brilhantes luzes de segurança. Lembre-se também de que alguns drivers não conseguem limpar adequadamente suas janelas de gelo e as janelas parecem ter o hábito de embaçar no momento errado.

Esta discussão tem sido principalmente sobre segurança no ciclismo à noite. O dia também é importante e, durante o dia, uma jaqueta de cores vivas (por exemplo, amarelo) é um grande ativo de segurança em comparação com roupas normais.

Se você precisar da jaqueta para proteção contra o calor ou o vento, obtenha uma jaqueta apropriada para as condições. As propriedades reflexivas da camisa são secundárias. Eu não compraria uma jaqueta refletora simplesmente por causa de materiais refletivos; em vez disso, compraria uma jaqueta de boa qualidade para as condições e depois complementaria minha roupa ou bicicleta com tiras refletivas e de iluminação.

Um ponto que muitas vezes se perde ao discutir materiais refletivos é que eles têm uma gama muito limitada de visibilidade. Eles funcionam muito bem com iluminação direta (ou ao usar um flash), mas são praticamente inúteis se vistos de apenas alguns graus de ângulo.

O cenário específico que encontrei inúmeras vezes em que os materiais refletivos são inúteis (e é uma causa frequente de acidentes) é quando um veículo está viajando perpendicularmente ao ciclista e estacionando na frente ou dentro do ciclista. Normalmente, um ciclista está viajando por uma estrada e um motorista sai de uma garagem ou atravessa a rua. Materiais refletivos alertam o motorista sobre sua presença no momento em que o carro bate na bicicleta.

  <----- Car (Driver looking to the left cannot see reflective materials)
 ^
 |   (Not illuminate by car lights here...
 |    virtually invisible with reflective materials)
Bike  

As faixas refletivas são uma parte vital da iluminação de backup, mas a iluminação de alta qualidade é muito mais eficaz. Luzes piscando, faixas / tubos de iluminação ou luzes de alta intensidade serão muito mais visíveis do que as faixas refletivas quando você não estiver diretamente no centro dos faróis do carro.

Não compre uma jaqueta só porque você quer roupas refletivas. Compre a jaqueta porque você precisa dela. Se você quiser roupas refletivas, compre um colete de segurança e tiras de tornozelo.

Sim. Para andar no escuro, você realmente quer alguma forma de roupa refletora (além de luzes).

Você pode obter um colete de alta visibilidade muito barato. Eu peguei um por cerca de £ 2. Eu só tinha certeza de que o meu tinha dois tamanhos grandes demais para que eu pudesse usá-lo confortavelmente em cima de roupas quentes durante o inverno.

Isso também significa que funciona muito bem com o clima mais quente, se você estiver viajando tarde (ou mais cedo).

Certa vez, vi um ciclista que havia afixado um CD comum em sua mochila (costurado com linha de monofilamento ou similar, eu acho). Aquilo era incrivelmente brilhante; Fiquei impressionado. Conforme as idéias de bricolage, parecia valer a pena tentar!

High-vis é o melhor 2 quid que você já gastou. Se você usar uma mochila, adquira uma extra grande que passará por cima da mochila ou cole / cole / amarre uma na mochila.

Minha viagem noturna (e diurna) pelos subúrbios não é mais assustadora, agora que estou usando uma lanterna traseira DiNotte. Comprei um depois de ler alguém se referir à filosofia de ser irritantemente visível .

Agora tenho pelo menos meia pista para mim.

Uso uma jaqueta leve de manga comprida, em conformidade com a EN471 Classe 3, que é o necessário para trabalhar em auto-estradas (não que eu sugira andar de bicicleta lá: D) As faixas na manga ajudam os movimentos dos braços a serem visíveis e tudo ajuda. £ 4,50 deve estar acessível para todos.

Eles são um material muito aberto, portanto não são muito quentes em viagens mais longas.

por exemplo, http://www.fashionsystems.net/product.aspx?ProductId=77

A Cycling Weekly relata que "o estudo constata que as roupas hi-viz não afetam as distâncias dos motoristas" .

Ao contrário das expectativas dos pesquisadores, não houve diferença acentuada entre o kit 'piloto experiente' e um colete com o rótulo 'Ciclista iniciante', nem entre roupas comuns e kit hi-viz.