Alguém vende um reclinado de acionamento direto sem guidão?

Este documento descreve bem os benefícios de uma unidade reclinada de acionamento direto. Existe alguma estrutura de carbono reclinada, disponível comercialmente, que implemente todas as suas recomendações.

E quais são os prós e os contras de não ter um guidão como esse ?

Que eu saiba, não há hubs de acionamento direto adequados disponíveis comercialmente, o que significa que não há bicicletas vendidas que os usem. A Schlumpf faz um cubo de acionamento direto para monociclo que oferece marchas 1: 1 e 1: 1,55, mas para uma bicicleta reclinada essas proporções seriam ridiculamente baixas. Além disso, é obviamente uma engrenagem fixa, portanto, sem uma roda livre, seria ainda menos útil em uma bicicleta.

Você pode converter uma engrenagem de cubo padrão em acionamento direto, usando um eixo maior e alimentando o acionamento pelo centro. Os hubs são projetados para ter tração de um lado, e o torque dos pedais é muito alto, portanto isso provavelmente envolveria uma grande reformulação do hub (suspeito que seja por isso que poucas pessoas os construíram). Outro problema é que as engrenagens do cubo são projetadas para ter 2: 1 ou mais engrenagens da corrente antes do cubo. Então, uma vez que você funcionou, você teria marchas mais baixas do que o esperado. Usar manivelas curtas é uma solução parcial para isso, na melhor das hipóteses, mas é a única coisa que consigo pensar que pode ajudar. A Greenspeed sugere que as manivelas de 100 mm sejam bastante utilizáveis ​​com apenas uma leve perda de potência (mas é necessário maior rpm = menor velocidade de engrenagem)

Sua segunda pergunta, sobre não ter guidão , é muito mais fácil de fazer. Na maioria das rodas dianteiras, as bicicletas dos suportes inferiores móveis podem ser montadas sem o uso de mãos e é relativamente fácil aprender a andar sem o guidão. O problema é que a maioria dos países exige que as bicicletas tenham guidão (é uma ofensa andar sem segurá-las).

Um problema que vejo no design ao qual você vincula é o fato de ele ser dirigido parcialmente à roda traseira. Isso afetará a estabilidade (tornando o design um pouco mais difícil, mas se você estiver comprando um, eles já resolveram esse problema). Mas isso também afetará o giro. Para se afastar de algo, a roda traseira deve se mover em sua direção. Todos os veículos de direção da roda traseira sofrem com esse problema. Uma solução parcial é usar uma configuração de triciclo de girino, para que a roda traseira fique entre as rodas dianteiras e, assim, possa se mover lateralmente até uma roda dianteira ao se afastar de um meio-fio ou outra barreira. Para uma bicicleta, a solução é parar e levantar a bicicleta da barreira. O problema é que, se você correr ao lado de uma barreira em alta velocidade, pode ser difícil parar sem bater na barreira. Isso é irritante se

Com bicicletas incomuns que alguém está vendendo, acho útil perguntar quanto alguém que não seja o inventor montou em uma. Se eles venderam alguns e alguém já andou alguns milhares de quilômetros em um, então ótimo, provavelmente é utilizável. Mas se for um ótimo projeto para uma pessoa e você for o primeiro cliente real ... tenha muito cuidado.

Eu construí uma unidade direta (engrenada) reclinada principalmente de acordo com as especificações da Garnet. A peça central é uma caixa de engrenagens do Pinhão que possui muitas engrenagens (necessárias para uma reclinada) e uma roda livre interna (a Pinion ainda recomenda uma roda livre "extra" na roda traseira para bicicletas normais - provavelmente porque a corrente continuaria girando ao parar. ..) As engrenagens 8 a 18 são utilizáveis ​​e a velocidade com o nº 18 pode facilmente ultrapassar 50 km / h. A posição de pilotagem é tão confortável que eu realmente não consigo entender por que o design não conquistou o mundo. Andar devagar na cidade não é um problema, não há oscilações em alta velocidade, nem pés dormentes, devido à alta posição da manivela. Pinion viu, mas eles estão ocupados com a introdução no mercado de suas motos normais. Não está à venda. Há um pequeno filme que meu filho colocou no instagram #hubcycle.

Parece que o que você está procurando é um Python reclinado - ciclismo com as mãos na roda dianteira ou com tração direta. Uma pesquisa no Google de 'bicicleta reclinada python' oferece muitos recursos para você ver, embora muito, muito poucos deles sejam comerciais. Os pitães são geralmente relegados aos ciclistas amadores. Mas é um empreendimento divertido! Eu estava envolvido na construção de um Python de bambu anos atrás com um colega francês - muito divertido aprender a montá-lo.

Também construí uma bicicleta com engrenagem de acionamento direto.

http://comfybikes.blogspot.com.au/p/blog-page_22.html

Mas estou interessado em saber como Joakim conseguiu modificar as engrenagens do pinhão para encaixá-las no cubo?

O NuVinci CVT pode ser modificado para esse fim?

Vou aguardar a versão reclinada da bicicleta MC2.

https://www.facebook.com/MC2bike

Eu estive em contato com eles. Eles serão lançados em janeiro de 2005 e o formulário reclinado estará disponível em uma versão subsequente.