Como uso o suporte de plástico nos remendos?

Parece que os adesivos que compro para a fixação de câmaras-de-ar vêm em um de dois tipos. Ambos têm folha de metal no lado do tubo. Um tem papel do outro lado, o outro plástico.

Com os de papel, posso descascar a folha, colá-la, esperar um minuto, depois separar o papel do centro e rasgá-lo.

Não posso fazer isso com o suporte de plástico - qualquer tentativa de removê-lo parece levantar as bordas.

Devo deixar o plástico, removê-lo antes de colar o adesivo, ou o quê?

Os patches Rema Tip-Top que eu uso - que soam semelhantes aos descritos pelo questionador - vêm com instruções em cada caixa plástica. O pacote que eu tenho mostra as instruções na figura em sete etapas.

Aqui está o produto que eu uso: http://www.artscyclery.com/descpage-79002.html

Na etapa 7, o fabricante recomenda distintamente que o usuário remova o suporte de plástico.

Eu costumo remover esse papel celofane. Às vezes é um pouco arriscado - se o seu patch não estiver totalmente configurado, ele parecerá puxá-lo para cima. Basta usar o polegar para definir o patch com mais cuidado. Na Etapa 6 da embalagem, o fabricante usa um objeto retagular totalmente não identificável para suavizar o adesivo antes de remover o celofane. Eu uso meu polegar, pessoalmente, e funciona muito bem.

Se um dos lados do celofane parecer não sair sem remover o adesivo, você não colocou líquido vulcanizante suficiente. Experimente o outro lado. Se o patch estiver razoavelmente centralizado, isso não deve ser um problema.

A resposta sobre produtos químicos lixiviados é novidade para mim - embora eu admita livremente que nunca procurei mais do que as instruções na caixa para obter conselhos.

Em um momento de frustração, deixei o celofane ligado e o coloquei no pneu - sem problemas até agora. Eu tinha alguma preocupação de que haveria um problema se o celofane estivesse preso entre a borda e o cordão, mas isso não parece ter sido um problema para Anthony K ou Darren Cope.

Parece que isso não importa, mas o fabricante dos patches Rema recomenda removê-lo. Eu digo, remova-o com cuidado. É melhor fazer isso se você for generoso com o fluido vulcanizante e tiver cuidado para pressionar o adesivo no lugar.

Eu segui o conselho de deixar o filme plástico. Depois de alguns dias, o pneu ficou furado novamente. A inspeção revelou que o tubo estava enrugado em torno do adesivo, porque o filme plástico não se estica da mesma maneira que o tubo e o adesivo. O novo vazamento vinha de baixo do adesivo. Portanto, a partir de agora vou tentar retirar o plástico.

Se as bordas estiverem levantando quando você remover o plástico, é um forte indicador de que a cola usada não é de linhagem adequada para esse tipo de reparo. O adesivo não está derretendo na borracha nem vulcanizando, mas apenas fornecendo uma aderência superficial, como a parte traseira de uma fita adesiva.

As bordas grudam muito bem no tubo interno se a cola for boa.

No entanto, mesmo que o adesivo seja bom, para evitar o "destino tentador", o que faço é retirar o revestimento plástico do centro. Antes de colar o adesivo, marquei um pequeno corte cruzado X no centro do suporte de plástico com uma ferramenta afiada (mas suavemente, sem danificar o adesivo, obviamente).

Quando o adesivo está pronto (dou 12 a 24 horas, prendendo o tubo entre dois blocos de madeira com um grampo de madeira), retiro o suporte de plástico do centro, recortado em direção às bordas. Essa direção reduz a tendência de elevação.

Outro aspecto importante é que deve haver uma quantidade decente de cola até as bordas do adesivo e pelo menos um milímetro além. Quando estou aplicando o adesivo, movo-o em um movimento circular para espalhar a cola em uma área um pouco maior que o adesivo, mas ainda principalmente dentro dos limites da folha de plástico (para evitar a adesão aos blocos de fixação, e um trabalho geral organizado).

No "tempo de descascamento", você percebe uma grande diferença entre o comportamento do cimento de borracha barato e o cimento adequado para o reparo do tubo: com o bom adesivo, a cola extra espremida para fora do remendo, presa entre o revestimento plástico e o tubo, é quase completamente livre de aderência e libera facilmente o suporte de plástico. O tipo pobre de adesivo permanece mais uma bagunça pegajosa e pegajosa, indicando um produto destinado a trabalhos de colagem temporários que permitem o reposicionamento. Se a sua cola for assim, é claro que as bordas se levantam, porque na verdade todo o remendo se levanta facilmente.

Você deve deixar o plástico de volta e os de papel também. O suporte interrompe os produtos químicos do adesivo e cola no caminho do pneu no local diretamente em contato com o adesivo. Não sei se essa lixiviação enfraquece o pneu, mas em muitos casos fará com que um "remendo" escuro apareça na parede lateral do pneu após um período de tempo, o que pode parecer feio. Após um longo período de tempo (meses), o plástico e o papel se desintegram sozinhos, para que você não precise se preocupar em removê-los.

Aprendi da maneira mais difícil ao longo de 30 anos aplicando patches em câmaras de ar e ainda não estou convencido de que posso acertar a cada vez. Um dos problemas com os novos tubos sendo fabricados na Ásia é que o processo de produção deixa sulcos ao longo do comprimento do tubo interno. Elas podem incluir o adesivo e, portanto, devem ser reduzidas o máximo possível ao desbastar o tubo antes de aplicar a cola de borracha. Aliás, não tenha pressa em aplicar o adesivo sobre a cola, pois o processo de cura pode demorar entre 2 a 5 minutos, dependendo da temperatura. Também é uma boa ideia deixar o tubo reparado 24 horas antes da reutilização. Quanto ao papel celofane ou filme plástico transparente, ele deve ser removido para garantir que o adesivo fique adequadamente dentro do pneu.