Qual a profundidade da neve antes de se tornar irrecuperável?

Eu estava indo para um passeio fora de estrada na neve neste fim de semana, mas fiquei louca. Em parte porque estava frio, mas principalmente porque não tenho experiência em andar na neve e não tinha certeza se chegaria a mais de 10 metros da minha casa.

Então, isso me fez pensar: se você está saindo da estrada por um caminho praticamente intocado, qual a profundidade necessária para se tornar irrecuperável?

Andar na neve depende de vários fatores, então você nunca será capaz de saber a menos que apenas tente e tente.

• Qual bicicleta / rodas você tem

Deveria ser óbvio. Montanha x estrada, 26 "x 29", pneus largos x magros, etc.

• Seu nível de habilidade na neve

Quanto melhor e mais confortável você estiver na neve, é importante. Eu diria que é o fator mais importante, além da bicicleta. Enquanto alguns têm problemas para dirigir em apenas alguns centímetros, outros podem suportar quase um pé ou mais.

• Faixas na neve

Você mencionou neve fresca, mas vou incluí-la como parte de uma resposta geral. A diferença entre neve fresca e neve rastreada é enorme. A neve rastreada é muito mais difícil de andar de bicicleta. Com apenas alguns centímetros de neve sólida e algumas trilhas de pneus cruzando, pode ser quase impossível andar em qualquer velocidade significativa.

• Consistência da neve

Por fim, a neve em pó fresca é muito mais fácil de atravessar do que material sólido e úmido. Mas o pó pode ser bem pior se houver uma superfície dura e gelada abaixo da neve.

Resumindo: basta sair e andar na neve e ver o que você pode lidar, depois andar em algo um pouco mais difícil. A melhor parte é que a neve macia facilita a queda!

Minha experiência no inverno passado foi que eu podia continuar andando pela neve pegajosa de até 15 cm = 15 cm, mas foi preciso muito esforço, ainda mais se os pneus acabarem quebrando poças congeladas sob a neve.

Havia seções em que eu tinha que pedalar com força apenas para continuar descendo até mesmo algumas seções em declive normalmente rápidas.

É muito divertido - mas talvez não se afaste muito de casa em seu primeiro passeio.

Concordo com as outras respostas, mas acho que um detalhe sutil é importante. Depende do tipo de neve. Os esquimós têm 50 palavras para neve?

Bem, existem realmente tipos diferentes.

Leve e fofo é fácil.

Profundas e pesadas passam a ser problemáticas. Chega um ponto em que cada movimento para a frente é desperdiçado quando a roda gira, afundando na neve adiante, até atingir o fundo, onde pode obter tração. Isso é muito difícil, se é possível.

Não sei como discutir os diferentes tipos de neve para realmente responder completamente a essa pergunta.

Depende de quão pesado é e o que você deseja fazer. Para uma neve leve, abaixo dos cubos deve estar bom. Para neves mais pesadas e lama, bem, você precisa se preocupar mais em perder o controle da roda dianteira.

Pneus mais grossos ou uma bicicleta de montanha são mais fáceis de andar na lama e na neve.

Se você quiser testar os limites

1. vá o mais rápido possível 2. use uma grande engrenagem
2. mantenha um leve toque no guidão
3. freio somente quando for em linha reta e use somente o freio traseiro

Uma marcha fixa é mais fácil de controlar nessas situações devido ao controle direto que você tem sobre a rotação da roda traseira.

Se você está falando sobre andar de bicicleta nas ruas normais, isso pode ser útil. Recentemente, adquiri muita experiência andando em vários tipos de neve. Aqui na Alemanha, as ciclovias são limpas e às vezes sal é colocado sobre elas para que você tenha várias misturas de lama e neve. Acho mais fácil andar em uma estrada onde não há sal e onde os pés das pessoas transformam a neve em uma superfície plana e dura. É possível andar com esse tipo de neve mesmo com temperaturas abaixo de 10 Fahrenheit. Se você tem neve com cerca de 10 cm de profundidade e ainda não é uma superfície dura, mas com muitos passos e trilhas de bicicleta, é difícil andar de bicicleta. Você esbarra constantemente em pequenas colinas de neve e dirige em linhas de cobra ou cai. Se você tiver sal na estrada e não estiver mais frio que 20 Fahrenheit, não há problema em andar nessa lama com água da neve.

Na neve compactada (IE de carros), meu híbrido tem um desempenho melhor que minha bicicleta de montanha. Os pneus mais estreitos cortam e entram em contato com o pavimento sólido por baixo. Os pneus de mountain bike maiores não conseguem atravessar e acabam flutuando na superfície. O efeito é como um hidroavião. Muito difícil de dirigir, embora eu não conheça a física por trás disso.