TL; DR : Haverá muita diferença. Uma bicicleta de 1500 Euros hoje provavelmente seria comparável a uma bicicleta de 6-7000 Euros de 10 anos atrás.
Elaboração:
Haverá algumas melhorias na moto devido aos avanços tecnológicos e à pesquisa e desenvolvimento. Alguns dos modelos básicos não serão radicalmente diferentes do seu quadro, embora mesmo lá existam algumas diferenças.
O primeiro é a composição do quadro, já que muitas motos de corrida (mesmo no nível de entrada) agora são todas de carbono. Isso é ativado, pois quando uma bicicleta é criada, há muitos custos de pesquisa e desenvolvimento que precisam ser compensados. Depois de alguns anos, isso é compensado, e o modelo "top" geralmente se torna o modelo "middle", à medida que um novo quadro é desenvolvido para o nível mais alto da escala.
Aqui estão alguns passeios que são bastante semelhantes em forma e são bicicletas de estrada de nível de entrada. Observe que o gigante tem o recorte (1500 euros) e o beco especializado não (1250 euros). O Allez é alumínio, o Gigante é carbono.
O segundo é o formato do quadro e do tubo. Para o nível de entrada, você pode não ver muita diferença (especialmente nas marcas conhecidas), mas quase todos ainda têm tubos superiores que se inclinam para baixo em direção ao tubo do assento, e alguns têm recortes menores para a roda traseira. Quando você sobe na escada de preços, os tubos começam a mudar de forma e as considerações aerodinâmicas se tornam muito mais dramáticas.
Como você pode ver na Specialized Venge abaixo, o tubo superior se afasta do fone de ouvido e o tubo do assento é entalhado muito mais do que o nível de entrada, para acomodar um pneu mais próximo e mais protegido, o que aumenta a aerodinâmica. Os tubos também são mais ovais / em forma de asa, em vez de redondos.
Se você quiser aumentar o preço, pode olhar para o Cervelo S5 (a Cervelo é sem dúvida a melhor empresa de bicicletas para entender a aerodinâmica), que tem uma roda traseira muito mais protegida, os garfos mais integrados ao quadro e muito mais limpo linhas por toda parte.
A área final é a tecnologia de gotejamento nos conjuntos de grupos, que consiste em seus desviadores, brifters (combinação freio / manete), conjuntos de freios. Os conjuntos de grupos Shimano 105 e SRAM Force, que você normalmente encontra em mais bicicletas de nível básico são comparáveis aos grupos Dura Ace e Red de 4-5 anos atrás, e à medida que os níveis mais avançados avançam, a tecnologia dos antigos grupos superiores começa a cair até os próximos níveis abaixo.
Nas bicicletas, você pode ter luz, barato e confiabilidade. Você escolhe dois deles nessa lista.
