Andar de bicicleta em uma estrada inclinada

Eu tenho uma bicicleta urbana holandesa (semelhante à mostrada abaixo) com pneus largos que uso para deslocações curtas. Ao viajar em estradas com uma leve inclinação (da esquerda para a direita, perpendicular à estrada), muitas vezes me sinto desequilibrado, como se a inclinação da estrada estivesse exercendo força sobre os pneus, me empurrando contra a inclinação.

O que estou fazendo errado? Alguma coisa pode estar errada com a moto / pneus ou é apenas "eu"?

Se você não sentir "inclinação" em uma estrada plana, provavelmente não há nada errado. A geometria da direção da bicicleta é projetada como um compromisso, usando termos como "inclinação", "ângulo da cabeça" e "trilha". Uma bicicleta projetada para agilidade geralmente possui uma geometria que a torna inclinada em declive (se você soltar o guidão), mas uma bicicleta projetada para estabilidade (como a sua) tende a virar para cima. Essa tendência é amplificada pelos pneus mais largos e com baixa pressão.

Duvido que haja algo errado com a moto, a menos que esse efeito seja muito pronunciado.

Se você achar o efeito perturbador, poderá reduzi-lo aumentando a pressão dos pneus dianteiros em 20 a 30%.

A inclinação da estrada está exercendo uma força lateral nos pneus: impulso de curvatura .

Em uma superfície plana, essa força faz parte do que faz uma bicicleta girar quando você se inclina, mas ter a estrada inclinada quando a bicicleta está na vertical terá o mesmo efeito (e, portanto, tente girar a bicicleta). Mas em estradas normais, é um efeito relativamente pequeno.

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Quanto ao tamanho do pneu, esse não é o problema.
Minha teoria é que você precisa corrigir, mas não posso demonstrar quanto.
Um pneu maior é bom, pois você obtém a mesma quantidade de tração por menos força.

A geometria da bicicleta é projetada para manter uma linha em uma inclinação plana.

Se você segurar uma bicicleta pelo assento e equilibrá-la em terreno plano, a roda dianteira será reta.
Se você inclinar o assento para um lado ou para o outro, a roda dianteira girará.
É assim que você pode andar sem as mãos.

Então, se você mudar a inclinação embaixo da bicicleta, isso também afetará a linha natural.

Fiz um teste em que inclinei a prancha embaixo da bicicleta em comparação com a prancha.
O que eu achei foi que a roda apontava consistentemente morro abaixo - o que fazia sentido.

Acho que isso precisa de um diagrama de estado livre que os engenheiros mecânicos fazem e não sei como fazer isso.

Espero que um designer de molduras continue.