quanto tempo leva para quebrar em uma sela de riacho (b17)

Vou fazer uma excursão de duas semanas e procurar comprar uma sela confortável que torne meus passeios agradáveis ​​e eficientes.

Eu tenho cerca de um mês para arrombar a sela.

Quanto tempo devo gastar quebrando um riacho b17 antes de levá-lo em uma viagem de turismo?

Alguma dica para acelerar?

Há muita e completa falta de sentido nas selas de Brooks. Quando se trata de selas, tudo funciona para alguém e nada funciona para todos.

Regra 1. Se não estiver razoavelmente confortável no dia 1, nunca será confortável.

O conforto da sela é obter a forma certa para combinar com o seu traseiro, selas de couro como as da Brooks entrarão e ficarão mais confortáveis ​​com o tempo, mas elas não mudarão de forma significativamente. Se você tiver o Brooks de formato errado, ele nunca "entrará" e ficará confortável.

Um mês não é suficiente para alterar significativamente a sela de Brooks. Mas se estiver funcionando para você agora, estará funcionando melhor em um mês.

Brooks recebe muita boa imprensa, porque são mais largos do que as selas de estrada típicas e, portanto, para muitas pessoas, é a primeira sela que eles usaram que realmente se encaixa nelas. No entanto, se o seu Brooks não se encaixar, é apenas uma fonte pesada e cara de dor.

Ao quebrar sua sela de couro Brooks B17 etc., você cria os "vales" no couro para os seus sitbones e a área entrepernas do osso da pelve.

Portanto, você precisa de tempo suficiente para o couro se deformar nessas três áreas. Há várias informações na rede. Minha experiência é que cerca de 500 km de equitação (cerca de 25h a 20 km / h) proporcionam uma boa invasão.

SITBONE

No entanto, concordo com "Fred, o MagicWonder Do", se não for confortável no dia 1, ou seja, a largura não for boa o suficiente, nunca será.

Portanto, a partir desses, o maior fator decisivo para o conforto da sela é a largura total efetiva do sitbone . Isso é medido em cm e a largura necessária depende de duas coisas:

1. Largura da base = largura dos seus sitbones (em cm, geralmente 10-14 cm)

2. Além disso, é necessária uma largura adicional para a sua posição de pilotagem (em cm, geralmente de 0 a 4 cm)

   1. triatlo + 0cm
   2. desportivo + 1cm
   3. trekking +2 cm
   4. cidade +3 cm
   5. totalmente na vertical +4 cm

Em caso de dúvida, vá para mais amplo. Mais estreito causa dor.

Você pode medir o comprimento do seu sitbone com papel cartão (como uma caixa de transporte da amazon). Veja as informações no SQ Lab para a medição (você não precisa do dispositivo especial, pode fazê-lo em uma cadeira simples).

Medição da largura do selim do SQ Lab

Em teoria, se o B17 for grande o suficiente para você, após a entrada, será ainda mais confortável. Se não for largo o suficiente, tente o Brooks B67 .

Se bem me lembro, a largura máxima efetiva de uma sela Brooks B17 é de 12 a 12,5 cm , mas é preciso verificar. Se a sua largura total efetiva for superior a isso, você sentirá desconfortável após a invasão, porque os seus sitbones estarão sobre a parte metálica da sela, onde não poderá se deformar. Portanto, o que conta para selas de couro não é a largura total, mas as peças que podem se deformar, dentro da armação em U de metal. Além disso, para outras marcas de selim, é isso que você precisa verificar.

A grande parte dos homens acha confortável a largura do Brooks B17, e essas pessoas escrevem nos comentários como é confortável. Quem reclama, provavelmente tem mais distância entre os sitbones e / ou anda mais na vertical, e o B17 não é largo o suficiente para eles.

Eu tenho uma largura de sitbone maior que a média (12,5 cm) e ando em uma posição de trekking (14,5 - 15,5 cm), e não é surpresa que o B17 seja desconfortável para mim. O B67 foi melhor. No final, decidi por uma sela de 15 cm SQ Lab 604 , pois ela é à prova de água, e geralmente ando de bicicleta com chuva / frio (molhado). Não gosto quando chove, paro, fico de pé, o couro absorve a água e me deixa molhado o dia inteiro.

CROTCH

O outro fator decisivo é a profundidade da virilha - se existe espaço para a parte virilha do osso da pelve, ou se o osso e os órgãos genitais atingem plástico / metal duro.

• Selas anatômicas ou de couro têm / criam espaço para a virilha.
• Esta parte do conforto que você não pode sentir no primeiro passeio em uma sela de couro, somente após a entrada.
• É independente do tamanho da sela.
• Para passeios de uma a duas horas ou posições de triatlo ("sentado nas pernas"), o conforto da virilha não importa tanto. Importa geralmente após 50-60 km de viagem. Quando minha virilha dói, simplesmente não consigo andar mais. Quando a sela está certa, minhas nádegas estão cansadas, mas não doem, e eu posso fazer mais de 100 km.

Como há menos peso na virilha e, quando dói, inconscientemente você fica mais em pé, leva mais tempo para o "vale da virilha" se formar na sela, talvez duas vezes. No começo, dói, e com o passar do tempo, e à medida que o couro se deforma lentamente, será cada vez melhor.

Uma sela anatômica, que tem o vale para a virilha embutida, só precisa brincar com o ângulo da sela, caso contrário não deve doer desde o primeiro dia.

Observe que, se você alterar o ângulo da sela de couro após o arrombamento, pode ser que o vale da virilha não seja profundo o suficiente e dói novamente, até que se deforme de acordo com sua nova posição.

Caso contrário, aqui está um link para a quebra da sela: Quebrando uma sela de couro

Esta é a página mais pouco informativa que eu encontrei sobre as selas da Brooks: Selas de couro - SWHS.home.xs4all.nl

Qualificações: Sou piloto da Brooks há muito tempo. Eu tenho um B17, Pro e C17 e amo todos eles. Eu coloquei em um dia de 630 km em um B17.

Eu diria para não se preocupar em quebrar seus riachos. Deve se sentir bem desde o primeiro dia, para passeios de até 100 km.

Você precisa passar o mês em que está andando com uma chave Allen (o trabalho pendular funcionará) e focado em obter o posicionamento correto da sela. Isso pode fazer ou quebrar toda a sua posição na bicicleta.

Um bom ponto de partida:

• Bateu todo o caminho de volta (isso tirará peso das mãos e da parte superior do corpo). Sério, isso é a coisa mais importante. É um problema com os riachos, especialmente porque seus trilhos não são longos o suficiente. Apenas empurre-o para trás o máximo possível e use um espigão de selim com contratempo.
• aproximadamente alto o suficiente para você tocar o pedal com o calcanhar quando o joelho estiver um pouco dobrado (se os joelhos doerem um pouco, brinque com isso, em incrementos de menos de um oitavo de polegada)
• incline um smidge para trás para que a parte traseira da sela fique nivelada.

Não posso concordar com a coisa 'não me sinto confortável desde o primeiro dia'. É a mesma coisa que sapatos - você precisa arrombá-los, mas também se adaptar a eles. Muitas das razões pelas quais as pessoas desistem delas é porque as pessoas não investem muito nelas.

Penso que possuo cerca de 10 selas de riacho e meu parceiro tem quatro no mesmo número de motos. Eles quebram e mudam de forma e, na minha opinião, nada é mais confortável para o ciclismo sustentado. viajamos bastante por muitos anos e já participei de vários eventos longos da Audax, incluindo PBP, que envolveram ficar sentado por 79 horas a mais de 1200k. Nessas circunstâncias, posso garantir que a moda não é um problema. Simplesmente não há outro produto no mercado que se adapte a você da maneira que eles fazem. Dito isto, estranhamente, tenho um que simplesmente nunca amoleceu, apesar de ter sido estampado como 'pré-amaciado'. Eu tentei todas as coisas óbvias, mas se alguém tiver novas idéias sobre como suavizar, eu gostaria de ouvi-las. Tem vinte anos e está no meu trajeto Brompton há pelo menos dez. Geralmente, porém, meu conselho seria olhar para as pessoas que fazem grandes distâncias e ver o que elas usam. Há muitas exceções, é claro, mas as selas de Brooks são de longe a escolha mais comum, porque são apenas mais confortáveis.