Garfo duro e baixa pressão dos pneus ou vice-versa?

Com as bicicletas de montanha, o que você acha mais eficiente: pré-carregar o garfo com alta pressão e usar baixa pressão dos pneus ou ter um garfo "saltitante" e pressão forte nos pneus?

Eu gosto de ter o garfo com uma pré-carga bastante alta e, em seguida, ajustei o pneu dianteiro em torno de 1,8-2,0 Bar (em torno de 25-30 PSI). Acho que isso me dá uma boa resposta no garfo, não desperdiça muita energia e também me dá um bom controle em zonas técnicas, especialmente em descidas. Também devo mencionar que meu garfo (Rock Shox Tora 302) possui bloqueio remoto que eu uso principalmente em asfalto e zonas tecnicamente fáceis. Quadro de bicicleta é feito de alumínio.

Por outro lado, vejo alguns dos meus colegas com garfos macios, que IMHO saltam bastante, e dizem que enchem os pneus à pressão quase máxima possível.

Além disso, até que ponto o controle de rebote é importante aqui? Eu gosto que seja mais absorvente do que quicando.

Eu não acho que a pressão dos pneus deva ser ajustada sobre o quão confortável você quer seu passeio (a menos que você não tenha choques).

A pressão da pressão dos pneus e a seleção do piso devem ser feitas com base na quantidade de tração necessária. O problema é que, com mais tração, você obtém uma maior resistência ao rolamento e precisa exercer mais energia para cobrir o mesmo terreno. É por isso que os pneus de bicicleta de estrada parecem diferentes dos pneus de bicicleta de montanha.

• Mais tração => Baixa pressão dos pneus, níveis mais difíceis.
• Menos tração => Maior pressão dos pneus, pneus mais suaves.

Depois de descobrir qual é a melhor pressão do piso e dos pneus para você e seu ambiente de pilotagem, pense em marcar o garfo, a rigidez e o amortecimento.

A rigidez do garfo é um pouco subjetiva, mas provavelmente é melhor configurá-lo para que você só afunde o choque quando sofrer um grande golpe. A maioria das pessoas define a rigidez do garfo com base em flacidez , flacidez é a porcentagem que seu choque desvia sob o peso estático do corpo. A maioria das pessoas define seus choques entre 25 e 33%.

O amortecimento do garfo (o que você chama de rebote) deve ser definido de modo que, para o seu peso, o garfo seja amortecido criticamente . Não, se é e é ou mas é sobre este, a física determina que o melhor passeio é aquele em que você não está nem muito nem muito abafado.