Anéis de corrente deslizam quando a manivela é girada

Eu só tirei minha bicicleta velha da garagem. Tem cerca de 10 anos de idade (uma mountain bike de 21 marchas). Estava funcionando quando foi colocado em armazenamento.

Quando eu tentei montá-lo hoje, a manivela não se encaixou corretamente para fazer os anéis da corrente girarem; ou mais casualmente, quando pedalei, nada se mexeu, a não ser os próprios pedais.

Virei a moto e, se a roda traseira girava a uma velocidade razoável, os anéis de corrente engatavam quando a manivela girava e a roda traseira acionava a energia normalmente esperada.

Há uma roda livre ou freehub na junção do anel de manivela / corrente que eu deveria examinar?

Eu li algumas dúzias de perguntas, mas não consegui encontrar nenhuma que abordasse essa questão específica; Espero que esta seja uma questão nova e não apenas um grave mal-entendido da minha parte!

Vou postar um vídeo em breve, mas para dar mais esclarecimentos ...

1. A corrente está nas engrenagens; a corrente não escorrega
2. Eu posso recuar e as correntes e engrenagens girar, como normalmente esperado
3. No entanto, se eu pedalar para a frente, as engrenagens localizadas nos pedais não girarão; os pedais giram livremente. Eles giram como se a coisa a que deveriam estar afixados não estivesse anexada.

Além disso, estou certamente abusando dos termos aqui! Por "anéis de corrente" e "manivela" eu estava me referindo às áreas da moto como indicado neste diagrama:

Uma pesquisa rápida apareceu esta postagem , em que o OP está tendo o mesmo problema.

Parece que sua manivela está presa nas correntes, como nesta imagem:

Swaged significa que a "aranha" (o grupo de braços radiais que seguram a coroa) é encaixada por pressão no braço da manivela.

Um projeto melhor é fabricar o braço da manivela e a aranha como uma peça, assim:

Parece que na sua manivela, a conexão entre o braço da manivela e a aranha falhou. Com a moto de cabeça para baixo e a roda traseira girando, a carga é reduzida o suficiente para que o braço da manivela gire a aranha e os anéis. No entanto, é apenas uma fricção de metal sobre metal que permite que isso aconteça. Como você viu, se a roda traseira estiver parada, o braço da manivela gira independentemente.

Você precisa de uma nova manivela do lado da unidade. Eu substituiria o conjunto inteiro.

Edit: Parece que você pesquisou e encontrou as mesmas páginas que eu fiz, e ficou confuso com as sugestões sobre "manivelas de roda livre" de Shimano. Tenha certeza, sua moto quase certamente não terá nenhuma tecnologia estranha como essa. Soa como uma falha não tão comum de uma manivela mal manufaturada para mim. As manivelas estampadas são baratas e desagradáveis ​​(sem intenção de ofender), mas você pode substituí-las por um conjunto forjado sem quebrar o banco.

Menos provável do que o anterior, mas também há a possibilidade de ter manivelas removíveis (onde os braços da manivela podem ser retirados do fuso, como os manípulos comuns do eixo JIS que muitas motos possuem) que ambos os braços da manivela se soltaram. o fuso. Dê uma olhada. Se você tem esse tipo, então há uma tampa de poeira no centro do conjunto de manivelas que você tem que remover, sob que deve haver um parafuso que prende o braço da manivela para o fuso. Verifique para ver se está solto. Se estiver solto, é melhor remover os dois braços da manivela e determinar o que está causando a perda. Você pode determinar se o perfil cônico no fuso está danificado e se o fuso (ou o conjunto BB inteiro ou possivelmente o conjunto BB e o conjunto de manivelas) precisa ser substituído.