Quais são as vantagens de construir uma bicicleta elétrica a partir de um kit vs. pré-construído

Estou tentando decidir qual seria a melhor opção para minha primeira bicicleta elétrica. Preciso de uma maneira de me locomover, e como eu moro em uma colina onde terei que lidar com uma inclinação bastante íngreme indo e vindo, estou imaginando que tipo de bicicleta devo comprar.

No momento, há uma bicicleta no Craigslist com uma bateria de 36V 12amp e um motor de 500-750Watt, mas como é uma bicicleta Huffy, tenho certeza de que é uma construção de kit. Eles estão pedindo 700. - Minha outra opção é o kit Kickstarter da Barak Electric ( https://www.kickstarter.com/projects/1354698863/barak-electric-bicycle-conversion-kit-electrify-yo) que tem um motor de 500 watts e uma bateria de 36V 10amph, e como eu já tenho uma bicicleta de montanha por perto, eu poderia instalá-la e custaria 655. Não tenho idéia do que eles carregariam em alguns anos quando as baterias de lítio morrem por substituições, mas tenho certeza de que conseguiria descobrir isso então. Eu não tenho muito dinheiro, portanto, ir a uma loja de bicicletas não é realmente uma opção, embora eu adoraria a segurança de poder devolvê-lo se não funcionar. Eu estava olhando para as bicicletas Currie Electric, pois elas parecem bastante razoáveis, mas não parece que elas tenham energia suficiente para me levar a qualquer lugar com suas pequenas potências e baterias SLA (para não mencionar a atualização para Lithium com Currie é basicamente o preço da bicicleta!)

Qualquer conselho seria muito apreciado!

Primeiro, verifique as leis locais. Como outros já mencionaram, em alguns países (UE), a potência máxima de uma bicicleta elétrica é de 250W. Vá além disso e o veículo será considerado um ciclomotor e precisará de licença, seguro e placas. As leis locais também podem exigir uma opção de assistência apenas para que sua bicicleta seja considerada uma e-bike. Isso significa geralmente um sensor de pedal e pode ser difícil de instalar, especialmente com suportes inferiores exóticos ou desatualizados.

Selecionar um kit não é necessariamente fácil. Se você estiver indo para o motor montado na frente, verifique se o tipo de freio é compatível (freio a disco ou v) com o kit e se o espaçamento entre os garfos é adequado. O kit de bicicleta elétrica deve vir com alavancas de freio com um interruptor de corte, para que o motor pare de pressionar imediatamente durante a frenagem (problema com algumas bicicletas eletrônicas).

Os kits podem ser baratos, mas a instalação exige tempo, esforço e experiência com os mecânicos das bicicletas. Se você tem todos os três, vá em frente. Se você precisar começar a trabalhar rapidamente, uma bicicleta elétrica básica é provavelmente a melhor opção.

Eu tentei duas bicicletas antes e para ser perfeitamente honesto - elas são muito pobres em subidas - quase qualquer colina. Os motores são muito fracos na minha opinião e aqui as leis não permitem que você ande de bicicleta com um motor com mais de 200 watts de potência sem uma licença de moto (Austrália - exceto QLD). As melhores motos motorizadas que eu acho são as de gasolina, como o ciclomotor comum. Muito mais potência e você dificilmente precisará fornecer um pedal para pressioná-lo.

Estou vendo isso da perspectiva de converter uma bicicleta que tenho, no meu caso, a minha bicicleta reclinada Bacchetta Giro 20 ATT [link para o meu blog que documenta minha experiência de construção], mas antes de decidir seguir esse caminho, olhei para fora do e-bikes de prateleira e, para mim, não consegui encontrar uma e-bike [em termos de componentes de bicicleta] razoavelmente especificada a um preço razoável ou comparável; assim como eu tinha a bicicleta existente, decidi seguir o caminho da conversão.

Com base na minha experiência mais envolvida por causa do reclinado, se eu estivesse pensando em fazer isso de novo, procuraria uma bicicleta de origem adequada [em segunda mão ou nova com suporte inferior de 68 mm e espaço para levar uma bateria de quadro] e depois considere instalar um Bafang BBS02 no meio da unidade [750 watts] com uma bateria de 48V. A instalação geralmente é bastante simples e rápida, o kit não custa muito e o motor, segundo todos os relatórios, é um bom desempenho.

Com relação à sua bicicleta Craiglist, eu não consideraria uma bateria de 36V para alimentar um motor de 750 watts como uma opção ideal. Pelo que entendi 48V é uma opção melhor com o motor mais potente.

O Endless-Sphere, embora bastante completo, vale uma visita para ter uma idéia sobre as opções de conversão.

Por experiência pessoal (EdgeRunner do Xtracycle), se você usar o kit de bricolage ou pré-selecionado, faça um orçamento para atualizações complementares:

• Bateria, motor, controlador adicionam peso significativo à bicicleta. Fator de carga também (você ficaria surpreso com quanto MAIS você provavelmente transportará se o esforço for menor).

• O acionamento do motor / assistência do pedal garantirá velocidades mais altas (mais como 20 + mph contra 10-15 mph). Ambos contribuirão para um ambiente muito mais severo para o seu trem de força, superfícies de frenagem e rodas.

Meu caminho de atualização em ordem de importância conservadora:

• Um sistema de freio confiável e digno de confiança é essencial. Pinças acionadas por cabo com um rotor de tamanho correto (para peso total de passeio) em um cubo de disco de qualidade são o mínimo necessário.
• Se dentro do orçamento, adquira freios hidráulicos.
• Trem de força dianteiro, incluindo câmbio, pedaleira e coroa e desviador: com assistência à bateria, você gasta muito tempo em alta velocidade - certifique-se de que ele pode lidar com segurança com o torque que será distribuído.
• Trem de força traseiro - shifter, cassete e desviador: mesmos motivos acima
• Sistema de freio traseiro - se não for atualizado ao mesmo tempo, é aqui que eu colocaria seus dólares por último.

Minha recomendação é que, se você entende bem como os motores e os circuitos elétricos diferem, é por aí que deve começar. Motores de passo Servomotores são o que você procura e amperes é a sua potência. Watts é o tempo que sua energia dura até que a recarga seja necessária.