As coroas duplas podem ser usadas com um desviador traseiro do tipo embreagem?

Estive lendo sobre o grupo específico de ciclocross CX1 1x11 da Sram . Ela se baseia em duas tecnologias para minimizar o potencial de queda de cadeias / cadeias de correntes. O desviador traseiro da embreagem CX1 mantém a corrente em tensão, enquanto a coroa larga e estreita resiste ao movimento lateral.

Estou curioso para saber se há alguma possibilidade de aproveitar os benefícios do câmbio traseiro da embreagem para a estabilidade da corrente, mas ainda usar um pedaleira de anel duplo padrão?

Isso não funciona no caso específico de um desviador traseiro Sram CX1, ou no caso de qualquer outro mecanismo X-Horizon ™.

Eu comprei o desviador CX1 e tentei com uma combinação de coroa dianteira 46/39. O CX1 RD permite que o turno da frente ocorra, mas não tem tolerância para alterações no comprimento da corrente ( por exemplo, turno da frente ).

A mudança no tamanho da coroa afeta a distância da polia superior aos dentes da cassete. Ajustar o limite B para um tamanho de coroa resulta em uma configuração incorreta com outro tamanho de coroa.

Sim, estou usando essa configuração há um ano, no meu MTB (2x10).

Consulte a guia "Tecnologias" na página da SRAM para X9 RD Tipo 2 .

A tecnologia equivalente da Shimano é chamada Shadow + (observe o +). Ao comprar um RD, pode-se notar que a diferença de preço entre ter ou não a tecnologia relevante é relativamente pequena em comparação com o preço do RD.

Por outro lado, acredito que a tecnologia exclusiva da grouppie 1x11 da SRAM é a forma dos dentes da coroa . Alega-se que torna desnecessário o uso de um guia de corrente.

Você queria modificar um sistema que depende em parte do uso de correntes largas e estreitas.

Correntes largas e estreitas não são compatíveis com os desviadores dianteiros. Supondo que você possua coroas largas e estreitas, quando você desloca a frente, a corrente estreita pode não encontrar o dente da largura certa no aro e desliza ou descarrila. Na melhor das hipóteses, ele funciona um pouco ruim, na pior das hipóteses, pula e descarrila como um louco. Portanto, você precisará alterar as duas coroas e correntes por larguras fixas regulares.

No entanto, suponho que você substituiu as rodas e a corrente na largura padrão quando adicionou o desviador dianteiro, portanto isso é relativamente discutível.