O procedimento exato varia um pouco, dependendo do modelo da pinça de freio / pastilhas. A maioria dos freios a disco agora é hidráulica. Descobri que até agora nunca tive que deixar fluir ou encher com fluido nos freios hidráulicos! O procedimento geralmente é mais ou menos assim:
FERRAMENTAS / INGREDIENTES: luvas de látex, pano, escova de dentes velha, álcool, ferramenta para remover pneus, chave de fenda, alicate (de preferência ponta de agulha), chave Allen / chave, conforme apropriado, dependendo da remoção da roda / pinça
Sempre permita um pouco de tempo para complicações. ESPECIALMENTE se você nunca fez essa bicicleta / peça específica antes.
Colete ferramentas / peças. Luvas. Remova a roda (OU alguns pinças removem um parafuso e a pinça gira para fora do rotor como um freio de moto).
Limpe a pinça de freio do lado de fora. Usando escova de dentes + bebidas brancas + pano. AVISO: não sujar / sujar o óleo no rotor ou nas superfícies de frenagem!
OPCIONALMENTE: Use uma chave de fenda para afastar as pastilhas dos freios o mais longe possível de cada lado (para empurrar os pistões para trás)
Retire o pino ou o que quer que mantenha as pastilhas de freio no lugar. Remova as almofadas da pinça. Inspecione as almofadas.
Limpe o interior da pinça.
Use uma ferramenta plástica para empurrar os pistões de cada lado.
Coloque novas almofadas no suporte. Deslize-os para dentro da pinça. Empurre o pino ou o que quer que os mantenha no lugar e trave.
Coloque a roda novamente, delicadamente. . certifique-se de que o rotor entre as pastilhas de freio na pinça.
Puxe o freio algumas vezes. Nas primeiras vezes, ele será macio e vai até o fim, mas deve endurecer à medida que o pistão é empurrado para fora e começa a empurrar as almofadas contra o rotor.
Nesta fase, você está quase pronto, o rotor pode ter pingado ou salpicado sobre ele, então limpe o rotor com um pano / toalha de cozinha completamente novo. Se o rotor tiver alguma contaminação, os freios podem ser barulhentos e não serem tão eficazes quanto deveriam.
Ciclo de teste. Espero que o trabalho seja feito com o freio funcionando bem. Se não . . então . . TEMPO DE CONTINGÊNCIA / depuração. .
Arrumar.
Primeiros ciclos cuidadosos, por precaução. . .
Normalmente, com freios a disco, é fácil o suficiente. Eu acho que eles são mais fáceis de trocar do que as pastilhas de freio do aro. Mas . . às vezes as coisas ficam um pouco complicadas. Notas extras em caso de complicações:
Sim, você precisa remover a roda. Isso permite acessar as almofadas de entrada e saída e empurrar os pistões para trás. Alguns tipos de pastilhas podem ser substituídos sem remover a roda, mas somente se você também puder limpar e recuperar os pistões.
Sim, luvas e limpeza são boas de usar / fazer. A limpeza ajuda a manter você e as ferramentas / bicicletas limpas e, a longo prazo, evita que as peças sejam apreendidas e desgastadas.
Antes de remover as almofadas, você pode usá-las para empurrar os pistões para trás. Insira uma chave de fenda ou ferramenta diferente entre as pastilhas de freio e empurre-as para o lado. Isso garante que o pistão não seja danificado pressionando diretamente com a chave de fenda.
Uma vez encontrei um pistão que estava preso:
Hayes Sole Disk Freios, ajustadores rígidos / apreendidos?
Nesse caso, remova as pastilhas de freio. Limpe por dentro e por fora com bebidas brancas. Evite sujar fluido no rotor do freio ou em outras superfícies de frenagem. Não limpe / lubrifique com óleo ou WD40, pois isso pode danificar as peças de borracha / plástico dos pistões. o fluido de freio dot4 pode ser usado para lubrificar (verifique se é o óleo mineral de fluido hidráulico ou dot4). Depois de um tempo (em casos ruins, deixe durante a noite a limpeza para absorver) delicadamente (com ferramenta de plástico), mas empurre firmemente o pistão para trás.
Eu acho que se isso não funcionar, pode haver ar ou excesso de fluido no sistema hidráulico e algumas precisam ser drenadas, mas eu realmente tentaria evitar a drenagem de qualquer fluido!
Para o shimano existe uma espécie de contrapino. Dobre ou dobre a ponta para prender no lugar. Para outras almofadas, existem diferentes pinos e parafusos pequenos ou a pinça precisa ser desconectada parcialmente e afastada do rotor.
Inspecione as almofadas, acho que geralmente as almofadas ficam um pouco gastas demais em um só lugar! Quando o freio parece mais áspero ou barulhento, eu sei que preciso substituir ou inspecionar corretamente. Inspeção de almofadas. . é muito difícil ver quanto bloco resta sem removê-los. Minhas pastilhas de shimano se soltam e a parte mais próxima do interior da roda fica mais desgastada, geralmente uma extremidade de uma pastilha está quase completamente no metal atrás da pastilha.
ferramenta de plástico = removedor de pneus ou talvez sua escova de dentes velha :)
Este passo me causou problemas esta manhã! As pastilhas de freio Shimano não se encaixavam no suporte de pastilha fornecido! Eles meio que encaixaram, mas o furo para o pino não se alinhava. Na verdade, tive que arquivar as partes superiores das almofadas para ajustá-las ao suporte. Divertido e interessante!? E educacional.
Primeiros ciclos, apenas observando qualquer coisa engraçada. pastilhas de freio "de cama"? Não sei. Geralmente eles simplesmente trabalham imediatamente.
Uma coisa diferente, mais um problema com os freios de aro, no caso de seus freios antigos serem muito ruins e agora você ter bons freios, tenha cuidado, pois você pode pegar e apertar os freios de repente e parar de verdade !! Faça um pouco de treinamento em BTT e aprenda a freios.
