Se não estiver quebrado, não conserte. O ato de nos dobrarmos em uma bicicleta (especialmente uma com qualquer tipo de vantagem aerodinâmica sobre uma bicicleta de montanha) não é uma posição natural para o corpo humano. Estamos construídos para ficar mais ou menos na vertical, o que não é uma posição aerodinâmica na bicicleta.
Portanto, se você está confortável com sua bicicleta e se sente bem com a quantidade de resistência ao vento que cria para si mesmo, e sua bicicleta é dimensionada adequadamente, não há muita coisa que você realmente queira mudar.
Algumas orientações gerais sobre posição geral da bicicleta (sim, geral e solta são um pouco redundantes aqui, mas essas não são regras rápidas e difíceis):
Se você olhar para o seu cubo dianteiro enquanto dirige, você quer que ele fique em algum lugar próximo ao esconderijo do guidão.
Para uma bicicleta, você pode olhar para a frente (com a cabeça mais ou menos ereta) sem sentir que está esticando o pescoço.
Na posição de cabeça erguida, você não precisará esticar o guidão.
Seu assento deve estar a uma altura tal que sua perna esteja estendida principalmente na parte inferior do curso do pedal, mas você não precisará balançar os quadris durante a parte inferior do curso do pedal.
Seu assento deve estar situado à frente / atrás, de modo que você possa fazer o seguinte: a. Amarre um peso no final de uma corda. b. Segure a ponta não-pesada da corda no ligeiro buraco na frente externa do joelho. c. A corda deve cair perto do eixo do seu pedal quando ele está na frente do curso (3 ou 9 horas, dependendo de como você o vê)
Se todas essas coisas se mantiverem mais ou menos verdadeiras e você se sentir confortável ao andar de carro, não se preocupe com a aparência.