Corrente substituída, a moto faz barulho de moagem?

Recentemente, comecei a frequentar uma loja de bicicletas comunitária para aprender como manter e fazer manutenção em minha própria bicicleta.

Desde que mudei a antiga e desgastada corrente para uma nova corrente com um elo mestre, experimentei esta moagem quando ando de bicicleta. Eu posso sentir as vibrações nos meus pés quando eu pedal e o guidão quando o coloco no suporte e o examino. A corrente também pula muito (parece que muda de marcha sem que eu faça nada, então fica no mesmo equipamento).

A loja de bicicletas pensou que poderia ser a engrenagem traseira sendo desgastada, então eu a substituí e ainda acontece. Também ajustamos o descarrilador, mas isso não ajudou.

O voluntário da loja de bicicletas achou que também poderia ser o suporte inferior dos pedais. Que, após uma inspeção mais próxima, parece provável ... é estranho que só começou a acontecer depois que eu mudei a corrente (o que eles me ajudaram a dimensionar, para ter certeza de que estava certo para a minha moto).

Depois de olhar aqui, acho que vou sair da corrente e ver se os pedais ainda fazem barulho. Se eles não fizerem o barulho, eu tentarei uma corrente diferente ou tentarei lançar a corrente (por via das dúvidas). Meu próximo passo é levá-lo para a loja de bicicletas real onde eu comprei e tê-los diagnosticar o problema.

Alguém tem algo a acrescentar? Estou curioso porque todos esses problemas só começaram depois que eu mudei a cadeia. Poderia ser outra coisa?

Edit: nós suspeitamos que o cassete estava gasto e já o substituímos, mas os problemas continuavam ocorrendo.

Atualizar:

Eu finalmente cheguei na loja de bicicletas novamente. Na última vez que estive lá, ajustamos o descarrilador traseiro e acho que não conseguimos acertar. Eu ajudei a ajustar o descarrilador novamente e agora a corrente pulando e pulando sumiu!

Para o barulho de moagem, o voluntário com quem conversei suspeita que é o descarrilador dianteiro / guarda-corrente / engrenagens. Algo está se esfregando na corrente perto do pedal. Eu vou trabalhar com ele na próxima vez para diagnosticar o problema.

Como você tem um link mestre, a remoção da corrente deve ser fácil.

Meu palpite - você enroscou a corrente no caminho errado pelo desviador traseiro. Há um par de extrusões de metal entre os rolos, destinados a impedir que a corrente salte.

Com a corrente ainda presa, olhe para a parte do RD que tentei marcar com "1" e verifique se a corrente está se esfregando em alguma coisa lá.

"A corrente também pula muito (parece que muda de marcha sem que eu faça nada, então fica no mesmo equipamento de qualquer maneira)."

Com base nisso, vou sugerir que o cassete esteja gasto (as engrenagens da engrenagem traseira). Se a corrente estiver muito desgastada, ela terá desgastado os dentes das engrenagens no mesmo encaixe, agora com uma nova corrente, elas não se alinharão mais adequadamente. Dependendo do modelo da cassete, é relativamente barato substituir, mas precisa de algumas ferramentas especiais - o grupo de reparação de bicicletas da sua comunidade deve tê-las. Veja aqui para GCN como substituir uma cassete . Mas você já substituiu isso certo? Certifique-se de que está ajustado corretamente e tem o tamanho certo - se você mudou para algo com muitos dentes na engrenagem maior, pode precisar de um traseiro mais longo.

No futuro, verifique o trecho da corrente com frequência usando uma ferramenta de desgaste da corrente e substitua-a quando houver 1% ou mais de desgaste. Isso prolongará a vida útil das engrenagens no cassete e das rodas (engrenagens da engrenagem frontal).

Verifique também se a corrente é passada corretamente pelo trem de acionamento, verifique o suporte inferior retirando a corrente e girando as manivelas, verifique os alinhamentos dos desvios e engraxe as rodas do jóquei.

Você usou o tamanho correto da corrente ? E você definiu o comprimento da corrente corretamente?

Além de questões mais óbvias como mal ajustando desviador dianteiro, onde a cadeia iria esfregar contra ele em determinadas posições (isso não deve ocorrer quando você estiver usando a engrenagem traseira do meio) ....

Uma vez eu encontrei uma sensação arenosa arenosa nos pedais em uma bicicleta com cassete nova e muito barata e cadeia. depois de verificar que não eram pedais (giravam os pedais sozinhos à mão) e não o suporte inferior (removi a corrente e pedalei) acabei descobrindo que era o cassete muito novo e muito barato (estamos falando desses novos 6 rodas livres com a marca Shimano na maior engrenagem) estar em falta. Depois de uma troca com uma roda livre de 6 velocidades muito antiga e usada (boa qualidade por volta de 1979) a transmissão era suave como manteiga.

Em outro momento com a minha primeira incursão de substituição de correntes, eu tinha colocado incorretamente nas rodas traseiras do jóquei de derrailleur. Em seguida, esfregou em uma aba de metal enquanto viajava pelas rodas do jóquei

Outra vez eu havia substituído uma corrente em uma bicicleta antiga de 12 marchas por uma corrente Shimano da NOS 1970, que eu acho que tinha rebites que ficavam muito orgulhosos, que esfregavam contra a fita quando ela estava nas engrenagens mais altas (menores).

Recentemente, ajustei uma nova bicicleta de estrada de alumínio que, quando a moto estava grande na frente e atrás, a corrente esfregava em uma costura de solda no ponto em que a corrente fica em contato com o assento.

Outra vez, coloquei o câmbio dianteiro muito baixo e ele estava levemente roçando os dentes da minha corrente de manivela.

Parece que você tem uma corrente de 8 velocidades e um cassete traseiro, e que você instalou uma corrente KMC banhada a níquel mais sofisticada (algo do tipo X8). Se for esse o caso, eu tive um problema semelhante com uma bicicleta com uma distância entre eixos menor e um pedaleiro de 10 velocidades.

Meu problema foi devido às correntes KMC banhadas a níquel serem ligeiramente mais largas do que outras correntes de 8 velocidades (7,3 mm vs. comprimento do pino de 7,1 mm). Com a distância entre eixos mais curta, a corrente ficava mais freqüentemente em um ângulo mais agudo. Devido a este ângulo mais agudo, era mais provável que pegasse nos pinos e outras ajudas de deslocamento das correntes de 10 velocidades mais estreitas e começasse a mudar. Esta configuração era apenas o suficiente para causar uma moagem constante quando acoplada a uma corrente de 7,3 mm de largura, uma vez que ela ficava constantemente presa e solta dos pinos das correntes.

Mudar para uma corrente de 7,1 mm (como o KMC Z51 ou o SRAM PC-830) eliminou o problema de trituração. Muitas vezes, quando você olha para uma nova bicicleta com uma corrente KMC, a corrente diz "NARROW". Essa é uma corrente de 7,1 mm.