Por que um tandem é mais difícil de subir do que uma única bicicleta?

Com uma relação potência / peso igual, por que uma bicicleta tandem é mais difícil de subir? Tenho amigos cuja bicicleta em tandem Cannondale pesa o mesmo que as suas bicicletas individuais. Mas eles acham mais fácil escalar colinas (em comparação com o grupo) em bicicletas individuais do que no tandem. Eles são experientes pilotos em tandem.

Todo mundo sobe ao seu melhor ritmo e cadência.

Em conjunto, os dois pilotos têm que andar na mesma velocidade e cadência, o que será mais próximo dos do piloto mais forte. Portanto, nenhum deles está subindo no seu melhor ritmo e cadência.

Em conjunto com pilotos muito bem parecidos , eles são de fato mais rápidos, em grande parte devido ao efeito drástico dos dois pilotos por estarem tão próximos.

Por outro lado, se a colina é tão íngreme que os pilotos precisariam ficar de pé, torna-se uma questão de habilidades dos pilotos. Muitos cavaleiros em tandem lutam para dominar a coordenação de duas pessoas dos esforços necessários para fazer a transição para a posição de pé.

Ao subir uma colina em um único lugar, é normal balançar a bicicleta de um lado para o outro enquanto você escala. Isso raramente corresponde exatamente aos dois pilotos.

É semelhante à maneira como as pessoas correm mais devagar em uma corrida de três pernas.

Coordenação: Ao andar em um grupo de solteiros, pode ser difícil permanecer juntos em uma subida de montanha, porque todo mundo sobe em ritmos diferentes. Depende de muitos fatores, peso, relação de marchas, cadência preferida, sair da sela quando se sente confortável e assim por diante. Ser forçado a subir mais rápido ou mais devagar do que você gostaria pode perturbar o ritmo de um ciclista.

Em conjunto, é mais provável que o seu ritmo de subida seja difícil. Se o capitão quiser se levantar, a cadência se tornará mais "pedregosa", deixando o fogueiro sentindo que não é capaz de colocar muita energia. Se o foguista se levantar, pode acabar esfregando o rosto nas costas do capitão. Se ambos estiverem de pé, pode ser difícil controlar o tandem, a menos que o capitão seja muito mais pesado e mais forte que o foguista.

Relação potência / peso: um conjunto com dois ciclistas leves é semelhante no ritmo de um com ciclista pesado. A maioria dos ciclistas mais pesados ​​é mais lenta nas subidas.

Falta de vantagem aerodinâmica: O fator de coordenação acima é mais do que compensado no plano pela vantagem aerodinâmica de um conjunto: potência de 195% para talvez 120% de resistência aerodinâmica. No entanto, a resistência do ar é insignificante em uma subida. Pode ser que outras fontes de arrasto não sejam tão reduzidas. Por exemplo:

• A resistência ao rolamento pode ser semelhante a dois singles devido ao peso semelhante.

Além das respostas declaradas, há também uma razão psicológica: o efeito Ringelmann .

Quanto mais as pessoas trabalham juntas em uma tarefa, menor o esforço de cada indivíduo inconscientemente (mesmo que todo mundo pense que ele faz o seu melhor). Isso foi observado pela primeira vez ao puxar o cabo e a diminuição no desempenho não é explicável apenas pela ineficiência da sincronização.

Esse efeito se aplica mesmo a grupos de apenas duas pessoas:

(Ingham, Levinger, Graves & Peckman, 1974) tentaram repetir esse experimento em 1974 porque não tinham certeza da metodologia e das descrições iniciais do estudo anterior de Ringelmann. Grupos de 2, 3, 4, 5 e 6 realizaram a tarefa de puxar a corda. Grupos de 2 tiveram desempenho de 91% do potencial, 3 de 82%, 4 de 78%, 5 de 78%, 6 de 78%. Fonte

É não mais difícil de andar para cima se o seu capitão e foguista estão em perfeita unidade . Ando muito em conjunto com minha esposa e acho muito mais fácil escalar montanhas com um fogareiro do que andar sozinho. Se você tem a comunicação adequada, são literalmente duas pessoas andando de bicicleta, o que é o dobro do poder de uma pessoa andando de bicicleta. A verdadeira desvantagem de andar em tandem é o arrasto, duas pessoas e uma bicicleta maior não cortam embora o ar como uma pessoa em uma estrutura compacta. É por isso que os tempos de corrida em pista são tipicamente alguns segundos mais lentos que os tempos de um piloto. Bem, isso e o fato de que as corridas em pista dupla são tipicamente para pessoas com deficiência, como nos Jogos Olímpicos, onde o foguista está desativado e o capitão não pode ser um piloto profissional. Mas nas subidas, onde a aerodinâmica não é um fator, os corredores em tandem aniquilam os corredores individuais nas subidas.

Alguns pares de pessoas podem ter problemas em conjunto porque seus estilos de pilotagem são diferentes, pois outros já mencionaram isso só importa se você está fazendo algo como sair da sela, em uma bicicleta em tandem você não pode ter duas mentes, você tem que andar como uma mente.