Os guinchos podem ser reduzidos com o "encaixe" - fazendo com que a parte frontal da pastilha de freio toque primeiro.
Confira as instruções da Park Tool sobre manutenção dos freios de tração lateral: http://www.parktool.com/blog/repair-help/dual-pivot-brake-service
O guincho é o resultado de uma ressonância harmônica de um fenômeno do escorregão e da vara, semelhante à maneira como um arco de violino ressoa em uma corda. As pastilhas de freio agarram o aro e são puxadas para a frente pela força da roda. Às vezes, os braços devem puxar para trás, mas se você ainda estiver travando, os braços serão flexionados para a frente novamente. Isso é repetido várias vezes por segundo, e isso cria o guincho. Por causa disso, os braços flexíveis e menos caros tendem a guinchar mais do que as pinças rígidas dos freios melhores. É possível reduzir o guincho fazendo com que a borda principal da pastilha de freio bata primeiro. Isso tende a reduzir o movimento dos braços para frente e para trás.
Mas antes de tentar entrar em contato, verifique se está trabalhando com peças em boa forma:
Examine suas pastilhas de freio . Se eles forem velhos e duros, desgastados profundamente ou cheios de lixo, substitua-os. Caso contrário, use uma lixa grossa para tirar a superfície e tirar borracha nova. Você só precisa tirar um pouquinho.
Limpe suas jantes . A sujeira da estrada, os lubrificantes da bicicleta e o material dos freios se acumulam nas suas jantes. Álcool, vinagre, Simple Green, um produto comercializado como "desengordurante" podem funcionar. Não deixe ninguém entrar no trem de força ou nos cubos. Além disso, você precisará de trapos.
Verdadeiros suas rodas . Não faz sentido tentar ajustar os freios de uma roda que não seja verdadeira (também é bom dar voltas e pratos). E você não pode girar uma roda se os cubos não estiverem em boa forma.