Como eu mudo de marcha com eficiência em uma bicicleta de estrada com manetes de downtube?

Eu comprei uma bicicleta de estrada Campagnolo vintage, então os shifters estão no tubo de descarga.

Eu possuo uma bicicleta de montanha e estou acostumado a mudar de marcha nessa, mas não sei a técnica adequada para mudar essa.

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• Estou preocupado com a técnica (qual mão usar, como manter a outra no guidão)
• como você sabe mudar na posição correta sem um shifter indexado
• outras dicas e truques

As alavancas de downtube realmente colocam você em contato com sua bicicleta - mais do que com muitos outros sistemas de mudanças, acredito que posso realmente sentir o desviador traseiro se movendo na minha mão quando as uso.

Escusado será dizer que eu ando em muitas bicicletas antigas.

Você ganhará rapidamente o controle para mudar de várias posições das mãos nas barras da estrada. Supondo que a bicicleta seja adequada para você, você poderá usar os manípulos de mudanças de praticamente qualquer posição. Obviamente, você usará a mão direita para mudar o desviador traseiro e a mão esquerda para mudar a frente.

Vou falar principalmente sobre a mudança do câmbio traseiro, pois exigirá mais controle e requinte.

Observe também que esses shifters possuem duas partes principais que são pertinentes aqui, o ALAVANCA e o BARREL. A alavanca é bastante óbvia - é a alça geralmente achatada que se destaca. O barril é a broca redonda que é anexada ao quadro. O cabo envolve essa broca redonda - à medida que você gira o câmbio, mais ou menos cabos são enrolados, e é assim que o câmbio desloca o cabo e, portanto, o câmbio.

Normalmente, quando chego ao fim e a bicicleta está em alta velocidade - com a alavanca de mudança de marchas totalmente para a frente e paralela ao tubo de baixo -, agarrei a alavanca envolvendo o polegar da minha mão direita sobre o final da alavanca de marchas . Pressiono o lado do meu dedo indicador contra ele e lentamente recuo. Esse movimento tem menos controle sobre a engrenagem precisa e é mais adequado para reduzir a marcha rapidamente antes de subir.

Se eu já estiver em marcha baixa e o câmbio estiver fora do tubo de descida, eu geralmente agarro a alavanca inteira com a mão direita. Nesse modo, a ponta do meu polegar está no cano e meus dedos estão todos em volta da alavanca de câmbio. O movimento em qualquer direção a partir desta posição pode ser muito preciso. Como eu disse, você pode sentir o desviador se mover, se os cabos forem novos e bem lubrificados.

É uma boa configuração para shifters, na minha opinião. Não posso dizer que prefiro o downtube ao integrado, mas no que diz respeito à simplicidade ... nada supera.

Exceto, talvez, Sheldon Brown estendendo a mão e colocando o dedo indicador na corrente para passar das coroas superiores para as inferiores.

Se você tiver uma chance na biblioteca, consulte Entendendo, mantendo e andando de bicicleta de dez velocidades, de Denise De la Rosa e Michael Kolin (Rodale Press, 1979). Este livro descreve muito bem a mudança e o uso de manípulos de downtube, até o figurino dos anos 70. De la Rosa descreve outro método de pendurar o polegar (acho) do tubo superior, enquanto alcança com os mesmos dedos a alavanca de câmbio. Isso funcionaria apenas em um quadro menor que o meu, mas é outra parte da história do ciclismo.

Eu espero que isso ajude. Certamente tirou minha mente do meu trabalho por alguns minutos!

Não há muito também.

Alcance para baixo, mova a alavanca até que ela esteja na marcha desejada e ajuste para que não haja chocalho na corrente. Você entenderá rapidamente.

Pode ser difícil se acostumar com os manetes de downtube. Quando os usei pela primeira vez (depois de ter mais experiência com os manípulos do guidão), eu me senti um pouco vacilante ao tentar mudar. É realmente necessário prática. Se eles não estiverem indexados (clique na engrenagem), basta pressionar a alavanca (para cima ou para baixo) até que a engrenagem mude. Se houver algum chocalho da corrente, ajuste-o até que ele desapareça. Depois de um tempo, será uma segunda natureza.

Eu monto um Dawes Scorpion e ele também usa shifters de tubo inferior. Aprendi a trocar as duas alavancas com a mão esquerda, porque prefiro manter a mão dominante no guidão para evitar oscilações na estrada.

Passe algum tempo na bicicleta, se a sua bicicleta tiver câmbio de manetes, sugiro andar em uma posição baixa e me acostumar com o equilíbrio da bicicleta ao soltar uma mão. Não demora muito e você não terá nenhum problema. Basta andar de bicicleta apenas por algumas semanas e você estará pronto. Depois disso, vá em frente e monte ambos. Eu tenho duas motos como sua descrição e foi isso que eu fiz. Apenas um novo hábito para aprender, não pense demais.

Uma coisa que os shifters de tubo inferior permitem que você saiba imediatamente é se sua posição está configurada com o seu peso muito à frente. Se você tem muito peso nas mãos, será muito difícil afastar uma mão sem antes se sentar.

Se você quiser simplificar a vida, substitua o conjunto de engrenagens na parte traseira por uma roda livre mais moderna que possua engrenagens de hiper-deslize. (Sunrace é razoavelmente bom e fácil de encontrar).

Se você se apegar às coisas antigas, precisará aprender a arte de mudar um pouco de posição e depois recuar.

Eventualmente, você aprenderá a trocar qualquer alavanca com uma das mãos ou até as duas ao mesmo tempo com a mesma mão. Mas é mais simples começar usando sua mão dominante para ambos. Embora seja difícil no começo, tente manter os olhos na estrada e aprenda a mudar de acordo com os sons. Fones de ouvido e shifters de downtube realmente não se misturam muito bem.

A única coisa que acrescento é sempre mudar com a mão esquerda. Com apenas uma mão no guidão, o que significa que apenas uma mão pode travar imediatamente, você desejaria sua mão direita para acionar o freio traseiro. Não faz sentido passar por cima do guidão se você precisar frear rapidamente.