Primeiro, compre uma chave de torque decente com brocas Allen em todos os tamanhos que você usa para peças de bicicleta.
Segundo, imprima uma folha de valores comuns de torque e mantenha-a à mão. Há um no link acima. Você pode destruir as peças apertando demais e pode construir uma bicicleta que desmoronará embaixo de você, apertando demais.
Arranja um manual de manutenção . A web é um excelente recurso, mas os manuais editados profissionalmente organizam as informações muito melhor do que qualquer lista de discussão. Se você puder comprar uma cópia usada do Manual de Barnett , deverá tê-los disponíveis. Eles são a melhor referência ao tentar construir uma bicicleta. Alguns colegas de trabalho com quem eu costumava andar e participei de um set que mantivemos no escritório e que chegávamos no fim de semana para trabalhar em motos. "Zinn e a arte de {Road, Mountain} manutenção de bicicletas" são alternativas muito mais curtas (e mais baratas) e são boas se você estiver usando componentes razoavelmente padrão.
Sei que apenas recomendei os manuais em papel, mas achei útil fazer o download das instruções de instalação dos componentes e usar meu visualizador de PDF para ampliar os diagramas . Os impressos são pequenos demais para meus olhos verem realmente pequenos detalhes que podem ajudá-lo a dizer se as partes que vêm aos pares têm alguma quiralidade para eles.
Finalmente, não se apresse . Não planeje começar a montar sua primeira bicicleta duas semanas antes de um passeio. Comece a obter as peças e a trabalhar com isso mais cedo e tente fazer qualquer coisa que exija ferramentas ou habilidades especializadas, como alargamento ou encaixe de pressão primeiro. Algumas coisas, como preparar um tubo na cabeça , provavelmente exigirão uma visita ao seu LBS.