Existem substitutos para o lubrificante da corrente?

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Em longas jornadas e principalmente durante o inverno, notei que o sal erode a corrente muito rapidamente, mesmo quando a lubrifiquei com antecedência. Quando faltam lubrificantes adequados para a corrente, o que você usaria como substituto? Você poderia usar óleo de cozinha se estiver perdendo as coisas certas, ou devo manter uma pequena garrafa de óleo comigo nos meus passeios?

Relacionado

— Comunidade
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O que você quer dizer com lubrificante de corrente? O que realmente importa é a viscosidade (comercializada como úmida / seca [1]). Não tenho certeza, mas tentar encontrar as opções extremas de seca e úmida pode ser o caminho para encontrar substituições adequadas, elas podem não ser comercializadas como "óleo de bicicleta". [1] bicycles.stackexchange.com/questions/633/…

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Lubrificante é um termo geral que se refere a substâncias destinadas a lubrificar o sistema de transmissão de uma bicicleta; isso não significa uma marca ou tipo específico.

— Goodbye Stack Exchange

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Não realmente frugal, mas correias de transmissão não precisa de lubrificante cadeia carbondrivesystems.com

— Christopher Manning

Percebi que alguns usam um lubrificante de meias e correntes para limpar suas correntes; ele pode se tornar proibitivamente caro com correntes sujas e bastante ineficiente. Para uma limpeza completa, você pode usar óleo de cozinha como aqui [1]. [1] bicycles.stackexchange.com/questions/3304/…

Por favor, defina longa e rapidamente. Um frasco de 50 ml de óleo dura muito tempo - por que não levar consigo um pouco?

— mattnz

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Se você for ao Bikeforums e procurar na seção "mecânica" por segmentos de lubrificantes de corrente, notará que eles continuam sem parar e ficam irritadíssimos ... Pessoas com suas próprias receitas caseiras, pessoal favorecendo ceras em vez de óleos, pessoas que usam feitiços mágicos ... (bem, na verdade não, mas você entendeu)

É um dilema. O lubrificante ideal para a corrente continuava como a água, penetrava profundamente nos roletes e depois se formava como uma graxa agradável e espessa que também agia como uma cera e não atraía sujeira e evitaria ferrugem e ..... acho que existe. As ceras não atraem muito a sujeira, mas caem. As graxas não entram nas entranhas da corrente, a menos que você as aqueça e mergulhe na corrente, e elas atraem a sujeira como ímãs. Costumo usar lubrificantes comerciais que, pelo menos, penetram bem e configuram até certo ponto, e faço uma limpeza completa, conforme necessário.

— M. Werner
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Uma opção seria usar uma corrente barata durante o inverno e descartá-la na primavera.

Outra seria não ter a corrente salgada em primeiro lugar, tente um sistema hermético de proteção de corrente.

Se sua bicicleta não tiver um desviador, você pode tentar um corredor de corrente, mas tenho minhas dúvidas de que ela protege contra a entrada de água no revestimento. http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:Chainrunner.JPG&filetimestamp=20100223153843

Os lubrificantes à base de Teflon são muito bons no verão, mas não ajudam no inverno.

O óleo de cozinha não é adequado para peças mecânicas. (Altera quimicamente com o tempo, contém acidez, etc.)

— Posipiet
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Posipiet: por "sistema de protecção da corrente hermética, você coisas más, como hub interna ou algo mais?

hmm, bem, meu problema, um sistema hermético basicamente requer hub interno, sim.

— Posipiet 7/02

Posipiet: Eu concordo com a sua dúvida sobre o chainrunner. Suponha que você não o remova, o líquido salgado não evapora tão facilmente e pode causar mais danos à sua cadeia do que sem ele. Então, novamente, ele protege de certa forma, mas parece plástico que não ajuda a evaporar. Compra arriscada, não vai tocar.

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Você também pode considerar o uso de uma corrente de aço inoxidável.

Aqui está uma fonte, provavelmente existem outras: http://www.connexchain.com/Bicycle-chains/9-Speed/1_327.html

— pdw
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é um fato que as correntes são feitas de algum metal poroso, ou seja, algo que enferruja facilmente? Não tenho certeza, mas vi uma corrente parecendo um pouco alaranjada, uma corrente muito grossa usada durante o inverno. Nenhuma idéia das idéias materiais? (não cobre mas talvez alguns mistura)

Eu acho que uma corrente de aço inoxidável ou níquel é o caminho a seguir, mas você também precisa manter a corrente limpa. Mesmo uma cadeia de aço inoxidável desenvolverá ferrugem na superfície devido ao acúmulo de minerais no sal da estrada, se você nunca a limpar. O metal em si não enferruja, mas haverá uma camada de minerais na corrente que essencialmente fará com que a corrente atue como uma corrente enferrujada.

— Kibbee #

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Infelizmente, não há um substituto para simplesmente manter uma bicicleta limpa. Mesmo em um passeio de vários dias, é possível trazer um pano e uma garrafa de lubrificante, pelo menos tirando o máximo do sal e da sujeira antes de adicionar lubrificante. Algumas lojas de bicicletas vendem pequenos pacotes de lubrificante, mas esses estão ficando mais difíceis de encontrar.

O óleo de cozinha não foi projetado para lubrificar metais e não fará um trabalho muito bom em manter a bicicleta lubrificada. O lubrificante de cera funciona melhor em ambientes muito limpos, pois tem a tendência de captar sujeira e, presumo, sal de estrada, piorando o problema.

Nas condições de inverno, eu mantinha o lubrificante comum da corrente, mantendo o drivetrain o mais limpo possível.

(Se ter um trem de força muito limpo é importante para você, considere procurar cubos internos ou até bicicletas com acionamento por eixo; ambos oferecem transmissões de transmissão totalmente seladas, mas elas oferecem compensações de desempenho e peso.)

— Adeus Troca de Pilha
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neilfein: e a parafina? Por que as pessoas usam? Parece ser algum tipo de substituto para o lubrificante da corrente, como o óleo da corrente.

Eu nunca usei parafina; mais alguém pode comentar?

— Goodbye Stack Exchange

na verdade, o óleo de cozinha é um substituto para a limpeza das correntes, eu sei que os cabelos estão quebrando um pouco, mas os lubrificantes têm a função de limpar as correntes com meia. O que você acha disso? Eu uso o lubrificante comercial para diminuir o atrito durante a condução, mas quando eu tenho peças metálicas muito sujas eu uso regularmente o óleo de cozinha como: bicycles.stackexchange.com/questions/3304/...

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@hhh - O óleo de cozinha fica rançoso, por isso não recomendo usá-lo.

— Adeus Stack Exchange

Eu quis dizer um cenário em que você só usa óleo de cozinha para remover o lixo das peças metálicas, retirá-lo e depois usar lubrificantes comerciais para lubrificação. A rigor, não é uma lubrificação propriamente dita, mas é um substituto para a função de um lubrificante, ou seja, limpar as correntes com pano como meia. Para limpar correntes sujas, usei óleo de cozinha e depois adicionei lubrificante de verdade depois, funciona. Assim, meu ponto é que o óleo de cozinha é um substituto de uma forma, mas você precisa saber como usá-lo, para não ter cadeias oleada rançosos, ainda estou incerto sobre a melhor maneira de remover o óleo

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Jason Plank sugeriu uma coisa chamada hot wax aqui . Eu não tenho idéia do que é, o Google retorna mais pornografia do que bicicletas, por isso seria útil se alguém apontasse as coisas certas.

— Comunidade
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Procure por "parafina" em vez de cera. A parafina é um produto de petróleo ceroso que costuma ser chamado de cera: instructables.com/id/Lubricating-a-Bicycle-Chain-using-Paraffin

— freiheit

Também foi sugerida antes a vaselina (isto é, Vasonline) - certamente é à prova d'água, mas não vai penetrar para lubrificar os rolamentos. Ele também coletará muitos resíduos. ps não procure vasoline + penetrate no google!

— mgb 07/02

@ freiheit: alguma idéia se a parafina é barata ou por que usá-la? Você poderia usar parafina e óleo? Após longas viagens, use parafina e depois durante as viagens use óleo? O óleo parece muito mais fácil de transportar.

a parafina precisa ser derretida, como no fogão. Não é um lubrificante portátil. Duvido que você tenha bons resultados misturando-o com óleo.

— freiheit

2

Não é realmente um substituto, mas o objetivo é o mesmo para tornar a cadeia mais duradoura. Eu conheci um cara que mudou para correntes mais grossas com outro material durante os invernos mais aqui .

— Comunidade
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Eu sempre usei o óleo tenaz de Phil no inverno. Muito espessa, mas dura mais que a maioria em algumas das piores condições.

— john busteed
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john busteed: você quer dizer óleo engarrafado? (o Google devolve o óleo engarrafado) Equivalente a [1]? [1] global.ebay.com/…

No this - philwood.com/products/gohc/oilngrease.php

— john busteed

De acordo com o MSDS para Phil Wood Tenacious Oil, philwood.com/philpdfs/msds/Tenacious_Oil_MSDS.pdf , ele não contém nada além de "hidrocarboneto de petróleo". Trata-se de um material genérico comprado mais barato em grandes quantidades e depois vendido em garrafinhas como um produto relacionado a bicicletas. O site alega que eles se misturam com inibidores de ferrugem e outros aditivos, mas nenhum aditivo é mencionado na MSDS; portanto, não há razão para acreditar.

— Kaz

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Para lubrificar correntes de bicicleta e outras peças, precisamos de um óleo leve, talvez diluído um pouco por um solvente para ajudá-lo a entrar na corrente. Além disso, um aditivo antiferrugem seria útil.

Encontrei um óleo que atende a esses requisitos e é barato (pagou cerca de US $ 5,50 CAD antes dos impostos por uma garrafa de 500 ml na Vancouver Auto Parts). Na corrente da bicicleta, ela não aspira muita sujeira e não é difícil de remover com detergentes. Por acaso é um óleo de ferramenta pneumática .

Nem todo óleo de máquina leve terá necessariamente esse aditivo antiferrugem. Por que é importante em um óleo de ferramenta pneumática é que essas ferramentas são expostas à água que condensa no compressor de ar e entra nas linhas de suprimento.

Este é o produto específico que estou usando:

http://www.kleenflo.com/en/msds/4168.pdf

Os ingredientes estão publicados em sua MSDS (ficha de dados de segurança do material) acessível na página de produto acima. A fórmula exata não é divulgada, mas o MSDS nos dá uma idéia suficientemente boa sobre o que está lá. É principalmente óleo tratado com hidrogênio (o tratamento por hidrogênio não apenas remove o enxofre, mas melhora a qualidade dos óleos: a página da Wikipedia não conta tudo), um pouco de óleo naftênico (classe de óleos de corpo mais fino com algumas propriedades úteis), um destilado de hidrocarboneto para ajudar o produto atua como um aditivo antidesgaste e antiferrugem à base de zinco.

— Kaz
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