Freios a disco melhor para dias de chuva?

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Os freios a disco são mais eficazes em tempo chuvoso? Eu tive uma chance de andar de bicicleta de estrada durante uma chuva da manhã e quase colidi com um carro estacionado. Minha bicicleta de estrada é de aço e possui freios de pinça da marca tektro. Devo comprar uma bicicleta de passeio com freio a disco?

disc-brake rain

— Mappersko
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Quando você teve essa oportunidade, o que sentiu dos seus freios? Atraso no compromisso? Pressão insuficiente / desaceleração? Barulhos assustadores?

— precisa saber é o seguinte

Um truque (que torna isso uma prática obrigatória) com os freios de aro é "rodar" as jantes sempre que ocorrer uma situação em que você possa precisar frear.

— Daniel R Hicks

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Os freios a disco geralmente são mais eficazes na chuva do que os freios a jante, mas o uso correto dos freios na chuva tem servido bem as pessoas por muitos anos.

Você precisa embrear os freios para remover a água + a crude das jantes. Os compostos mais macios das pastilhas de freio também podem ajudá-lo a frear com mais facilidade. Além disso, ter freios de boa qualidade e bem ajustados também é sempre bom. Lembre-se de que você também precisa travar mais cedo na chuva, independentemente do tipo de freio, e ter mais cuidado do que no seco.

Se você tiver mãos pequenas, verifique também se as pastilhas pequenas estão nas alavancas de freio (se houver).

— homem Morcego
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Curiosamente, para não andar de inverno, eu freqüentemente viajo em uma bicicleta de estrada dos anos 80 com os freios Shimano 105. Parar o poder nunca foi um problema para o deslocamento.

— Batman

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Depois de andar em uma estrada óbvia, um leve toque nos freios por alguns metros ajudará bastante. E em descidas pendulares no molhado, prefiro manter os freios deslizando nas jantes para uma frenagem real - isso é altamente compatível com subir a colina um pouco mais devagar devido à falta de aderência entre a borracha e a estrada.

— Chris H

> Lembre-se de que você também precisa frear mais cedo na chuva Isso ocorre estritamente por causa de problemas entre o pneu e a estrada. Os freios a disco sofrem uma degradação zero (ou muito próxima de zero) no desempenho devido ao clima úmido.

— sixtyfootersdude

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Eu fiz o meu teste de motocicleta e conheço tudo sobre técnicas de pilotagem defensiva - e você o aplica independentemente da bicicleta em que está andando.

Eu monto ambas aro e disco bicicletas de freio no meu treinamento de inverno e no meu bicicleta viajante. Na bicicleta de inverno, troquei as pastilhas por um composto mais macio para melhor desempenho de frenagem (mas não tão bom para a longevidade). Mesmo com essa mudança, muitas vezes sinto falta de mais potência nas descidas ou de frenagem rápida e previsível em condições de chuva.

Minha bicicleta suburbana tem discos (Avid BB5) - e a frenagem no molhado é significativamente melhor - também me sinto mais seguro, pois sei que posso parar de forma confiável em qualquer condição. A desvantagem é o peso - não soa muito, mas não se traduz em uma performance. É por isso que eu tenho que manter uma bicicleta de treinamento de inverno para passeios em clubes e grupos e um passageiro para passeios individuais para trabalhar.

E lembre-se - seus freios são tão bons quanto o contato de borracha embaixo das rodas. Pneus tão decentes e uma largura meio decente - eu diria 25 mm no mínimo ou melhor ainda 28 mm se você tiver a folga.

— OraNob
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Eu amo o uso variado do "inverno" em todo o mundo.

— Usuário excluído

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O período de atraso que você normalmente experimenta com os freios de pinça é muito menos perceptível nos freios a disco, especialmente um par de boa qualidade.

Ainda mais perceptível é que, em inclinações muito mais íngremes e, especialmente em condições úmidas, os freios das pinças, como tenho certeza de que você notou, tendem a ter uma atitude de tudo ou nada quando se trata de aplicar pressão. Os freios a disco, por outro lado, permitem diminuir o poder de frenagem e impedir que as rodas travem.

A única desvantagem é que você não poderá trocar suas rodas entre o viajante de freio a disco e a bicicleta de estrada equipada com pinça.

— Scott Hillson
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A única desvantagem são as rodas de troca? E a desvantagem de comprar uma bicicleta nova?

— Paparazzo

Existem rodas que foram construídas com uma jante compatível com freio de aro e um cubo compatível com disco. Mas a nova bicicleta supera isso (além disso, a maioria das pessoas que não são pilotos não tem exatamente conjuntos de rodas para trocar / se preocupar com isso de qualquer maneira).

— Batman

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Sim, os freios a disco são mais eficazes em chuva (e seco).

Se você deve gastar o dinheiro com uma bicicleta de freio a disco é algo que você decide.

Na chuva, ando mais defensivamente.

— paparazzo
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Se você quiser freios realmente à prova de intempéries, considere os freios a tambor ou a rolo. Eu uso freios de rolos na minha bicicleta e eles estão trabalhando sem problemas por mais de 5 anos em lama, neve e sal (estou fazendo cerca de 5k km / ano).

— mocniak
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Os freios a tambor ou a rolo podem exigir menos manutenção do que os discos, mas duvido seriamente que o desempenho seja melhor. Tenho ótima modulação e confiabilidade dos meus freios a disco em todas as condições.

— sixtyfootersdude

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Estou prestes a comprar uma bicicleta e estou fazendo algumas perguntas. Por favor me ajude

Eu moro em uma área menos desenvolvida, onde as estradas não são completamente perfeitas, então decidi comprar uma bicicleta de montanha. É a escolha certa?
Devo comprar uma bicicleta gare ou sem bicicleta de portão?
Quais são as melhores suspensões para as minhas bicicletas?
Que freios devo procurar se precisar andar de bicicleta na estação chuvosa?

— MAHEEP LUNAWAT
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Por favor, leia nosso tour . Você aprenderá como o SE é sobre uma pergunta e suas respostas. Esta não é uma resposta à pergunta sobre "freios a disco melhor em dias de chuva?"

— Criggie