Você anexa seu mapa à bicicleta ou tem algum tipo de área de trabalho ou como mantém seu mapa durante as turnês? Você certamente precisa de algum tipo de capa, mas se tiver, como a prende à sua bicicleta ou a mantém no bolso? Explorando maneiras diferentes de mapas, vimos algumas coisas anexadas ao painel, mas certamente existem muitas outras. Experiências?

Não aborda sua pergunta em relação aos mapas, mas achei mais fácil trabalhar com folhas de sugestões passo a passo. Eu quase sempre ando em uma rota predeterminada, mesmo que seja apenas algo rapidamente traçado antes da viagem. O luxo é claro, ter acesso ao Google Maps e ser capaz de imprimir as direções. Imprimo (ou escrevo, às vezes é preciso voltar ao básico) a lista de voltas com milhagem cumulativa (o mais importante!) Como uma folha de sinalização e depois prendê-la nos meus cabos de câmbio com 3 ou mais clipes de fichário . Você pensaria que o vento seria um problema, mas eu o fiz centenas de quilômetros e nunca tive um problema.

Quando você se perder, ou o plano mudar (inevitavelmente acontece), pararemos e abriremos o mapa, elaboraremos um plano atualizado e definiremos o cronograma.

Acho isso muito mais agradável, porque você pode relaxar entre turnos, sabendo quando e onde procurar o que virá a seguir.

Vi algumas malas de guidão que têm um slot para mapas na parte superior. O bolso do mapa geralmente é de plástico transparente, projetado para manter o mapa seco. (Espero que não seja isso que você quis dizer com "coisas do mapa anexadas ao painel" - eu nunca ouvi falar / as vi; talvez você estivesse pensando em guidão?)

Existem muitas malas que possuem isso (Google " bolso do mapa da mala do guidão ", se você quiser vê-las). Aqui está um exemplo.

1ª opção

A melhor solução: tenha um navegador com você, que tenha uma bolsa de guidão com uma capa de mapa:

Navig ^^^^^ Cockpit de Stoker

2ª opção

Caso contrário, eu quase sempre ando com uma bolsa de guidão, que tem uma manga de mapa transparente na parte superior. Ambas as opções na mesma imagem:

Dois mapas possíveis, caso você queira percorrer rotas diferentes

3ª opção

Em viagens sem a bolsa do guidão, mas com cestos baixos para ciclistas, usei um estojo de mapa Ortlieb claro, amarrado em cima de um dos cestos baixos para ciclistas . Para mim, é possível ler os detalhes importantes no mapa, mesmo a essa distância, pelo menos em estradas lisas.

4ª opção

Eu tive alguns dos meus dias mais interessantes na estrada, quando viajei de volta para casa, deliberadamente, a quase 1000 km de distância, através de uma área onde quase nunca havia estado antes, sem um mapa ou bússola. Apenas sinais de trânsito, imaginação, bom senso e pedir às pessoas. Eu realmente deveria fazer isso de novo ...

Normalmente, faço o meu mapa antes e o carrego no meu garmin, tenho o mesmo mapa no meu telefone via google map, caso precise de mais detalhes (que guardo no bolso).

Se eu não quiser ir para um determinado local, mas só quero ir de carro, deixo minha garmin usar o recurso "voltar para casa" quando começar a ficar tarde.

Gravata com zíper + clipe de fichário na haste para prender a um saco plástico Ziplock de 1 galão com o mapa dobrado adequadamente dentro. Como alternativa, se isso não for suficientemente seguro, use 2 clipes de fichário + presilhas no guidão.

Encontrei uma instalação DIY semelhante usando laços de velcro _{(fonte: oklahomabicyclesociety.com )}

através da Oakley bicycle Society

Geralmente está no meu bolso. Meu percurso de longa distância é geralmente em áreas remotas, então acho que geralmente não preciso de um mapa bem na minha frente, pois as mudanças de rota geralmente estão separadas por quilômetros (milhas). Se estiver em uma área de rota complicada, talvez algo assim . Uma capa de mapa provavelmente poderia ser caseira com bastante facilidade se a pessoa estivesse tão inclinada.

Esta resposta não é para todos, mas é simples para os ciclistas em tandem. Como timoneiro / capitão, uso um Camelbak com correias elásticas que mantém o mapa do SO convenientemente em frente ao foguista (tenho uma foto em algum lugar). Eu fico engraçado quando entro em lojas com um mapa nas costas, no entanto.

Se a balança for grande o suficiente, ela poderá ser lida enquanto pedalamos, embora algumas vezes me digam para ficar imóvel para que as linhas de gradiente possam ser lidas.

Em minha turnê pelos EUA, comprei um diário de um estado em um posto de gasolina sempre que entrei em um novo estado e joguei fora todas as páginas pelas quais não estava pensando em passar. Guardei o resto em uma cestinha, dentro de uma grande sacola ziplock para mantê-los secos.

Sempre que eu parava para um lanche (a cada duas horas), eu puxava a página onde estava e olhava para a frente pelas próximas duas horas - normalmente, eram apenas algumas voltas para lembrar (ou nenhuma, em Montana ) No jantar, examinava o mapa a partir desse dia e, no dia seguinte, para me reagrupar mentalmente e planejar o que estava por vir.

Provavelmente depende do seu nível de conforto com o seu "senso de direção" e de onde você está em turnê, mas na maioria dos lugares sem muitas estradas, é surpreendentemente fácil encontrar o caminho de volta - basta seguir a estrada que segue para oeste / norte / tanto faz.

Eu uso um desses da Decathlon. Não tenho certeza se eles enviam para os EUA, mas funciona muito bem (embora a partir de uma análise pareça que a qualidade caiu).

Para mapas menores ou folhas de sinalização, uso uma braçadeira de velcro e um clipe de fichário:

Eu tinha a versão mais antiga deste Vaude Discover Box para longas turnês e achei indispensável:

Eu sempre tinha um mapa no bolso do mapa e mantinha todas as coisas de que precisava acesso pronto na bolsa / caixa, como carteira, câmera, lanches, etc. Ele abre do lado do piloto para que você possa acessá-lo em movimento e soltar para que você possa levá-lo quando parar.