Os pedais atingem o chão com muita frequência enquanto giram em velocidade relativamente alta

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Ando há mais de 40 anos, dos quais os últimos 25 em que fui especialista. Por volta de abril do ano passado, decidi substituir minha bicicleta antiga por uma nova Sirrus Sport, em um quadro XL. Enquanto adoro a aparência e a pilotagem, tenho uma séria preocupação de segurança. Já aconteceu várias vezes que, quando faço uma curva a uma velocidade relativamente alta, o pedal bate no chão, assustando-me demais. Embora isso tenha acontecido no passado com outras motos, isso nunca aconteceu comigo com tanta frequência, a ponto de eu não me sentir seguro andando e girando em alta velocidade e isso, obviamente, afeta meu desempenho geral.

Gostaria de saber se alguém teve a mesma experiência com o meu mesmo modelo de bicicleta. Este poderia ser um problema de design especializado ...? ou será que quem montou a bicicleta usou as hastes ou pedais errados ...? Tenho algumas fotos dos pedais danificados:

insira a descrição da imagem aqui

Agradecemos seus comentários ou comentários sobre como corrigir isso. Entrei em contato com o local em que comprei a bicicleta duas vezes, mas não estou recebendo uma resposta, talvez devesse tentar o Specialized diretamente.

pedals

— Bruno Antoniano
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É a forma da bicicleta - a altura do suporte inferior e o comprimento das manivelas. Mas observe que muitos ciclistas (como eu) não pedalam em uma curva acentuada, mas pressionam o pé de fora.

— Daniel R Hicks

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Não há culpa do designer nisso; você geralmente deve evitar fazer curvas com o pé interno para baixo. Em altas velocidades, você se inclina para o canto e, dependendo da velocidade e da configuração da bicicleta, isso pode acontecer em todas as bicicletas com o pé interno para baixo. Provavelmente, sua nova bicicleta é um pouco mais baixa / tem pedais mais longos / mais grossos e o que era aceitável em sua bicicleta antiga exige mudanças na técnica de uma nova.

— Slovakov 9/04/2015

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As únicas pessoas que deveriam pedalar em curvas apertadas são os críticos, e andam de bicicleta com manivelas curtas e BBs elevados.

— precisa saber é o seguinte

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@RajMore Não, é uma falha do usuário. Daniel R Hicks e Slovakov já explicaram por que não se deve pedalar nas curvas. O fato de os pedais atingirem o chão é o motivo para parar de pedalar !!

— David Richerby

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@ kifli quão inclinada é a estrada? Poderia estar virando para um lado, dando menos espaço por causa da curvatura da cobertura da estrada.

— Pete

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Definitivamente, é possível que a altura do suporte inferior seja menor que a da bicicleta anterior e / ou que o comprimento do braço da manivela seja maior.

O BB poderia ser mais baixo para melhorar o manuseio e eu definitivamente vi manivelas mais longas em motos grandes. Uma medida típica é 175 cm, mas você pode ver 170 em uma moldura pequena ou 180 em uma moldura maior. O crankarm mais longo seria acomodar suas pernas mais longas.

Observe a parte interna do braço da manivela, você deve ver o comprimento estampado lá ou medir do centro do suporte inferior até o centro do furo onde estão os pedais.

Não acho que seja um problema de design inerente, mas poderia ser um design diferente que não funcione bem com o seu estilo de pilotagem.

Nota lateral: Ao dobrar com força se quiser andar com um pé baixo, você quer descer o pé externo. Isso permite que você mantenha seu peso sobre os pneus para obter tração máxima. Se você realmente quiser continuar cantando com força e rapidez, poderá pedalar com força, solte o pedal externo, gire com força e, em seguida, levante-se da esquina e continue!

Mas, voltando à sua pergunta original, se você quiser tentar rastrear o problema, eu mediria a altura do suporte inferior e procuraria / mediria o comprimento do cárter. Uma ou ambas as medições em comparação com a sua bicicleta antiga forneceriam algumas dicas.

— JamesG
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Obrigado James. A bicicleta antiga tem o número 175, enquanto a nova tem apenas 17. Mas eu medi o comprimento do cárter e a velha mede 7 polegadas versus a nova, com 7,5 polegadas, então essa é uma diferença considerável: 0,5 polegadas ou 1,27 cm ... curiosamente, embora o tamanho do pedal te no antigo tenha 4 polegadas de comprimento, contra 3,5 no novo. A distância do pedal ao chão é a mesma em ambos. Vou substituir o crankarm por um de 7 polegadas e ver se isso resolve o problema.

— de Bruno Antoniano

@BrunoAntoniano - O número crítico é a distância do pedal ao chão, quando o pedal está na parte inferior do curso. Esta é a altura do BB menos o comprimento do braço da manivela.

— Daniel R Hicks

Concordo com isso, mas também com a resposta de Ehryk. Você pode medir a largura dos seus pedais antigos e a largura do seu novo pedal. Um pedal mais estreito (do cárter até a borda externa) também pode reduzir o incidente de pedaladas.

— Usuário excluído

175cm - é uma manivela longa!

— David Richerby

@BrunoAntoniano Você parece estar afirmando que suas novas manivelas de 175 mm são 12,7 mm mais compridas do que as manivelas antigas de 170 mm.

— David Richerby

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Encurralar em velocidades lentas é fácil. Encurralando rapidamente, é aí que começa a ficar mais difícil.

Você está pegando o pedal porque seu pedal é mais baixo que a superfície da estrada; portanto, considere não pedalar pelas curvas mais rápidas.

Em vez disso, abaixe o pedal externo e coloque seu peso nessa perna. Ou seja, para uma curva à esquerda, você deve pressionar a perna direita. Ao mesmo tempo, levante sua sela um pouco, muito ou completamente.

Isso tem o duplo objetivo de pressionar o ombro do pneu no chão para maior aderência e menos deslizamento e, no seu caso, mantém o pedal afastado do chão.

De http://blog.artscyclery.com/technique/mountain-bike-cornering-skills-the-fundamentals/

Você pode ver como este sujeito tem uma posição corporal exagerada acima da linha central da bicicleta.

Em http://www.stickybottle.com/coaching/coaching-how-to-corner-fastest-when-racing-and-how-to-save-energy-in-sportives/ Mais uma foto de bicicleta de estrada. O ciclista não está pedalando.

De http://www.bikeroar.com/tips/finding-flow-perfect-your-mountain-bike-cornering-technique Novamente, uma foto ligeiramente artificial, mas mostra claramente a ponderação no pedal externo, além de parecer pronta. para a curva à direita.

— Criggie
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Esta é absolutamente a resposta certa. Você não deve pedalar durante curvas fechadas e rápidas.

— fgysin restabelece Monica 30/11

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Na última foto, o piloto não está apenas pronto, mas está virando. Seu CG está muito longe do ponto de contato da roda. Boas fotos.

— andy256

Aliás, embora as fotos mostrem mais BTT do que bicicletas de estrada, a técnica mostrada é definitivamente aplicável a bicicletas de estrada. Boa resposta, Criggie.

— andy256

@ andy256 yes Eu estava procurando por fotos que mostrassem claramente o ponto. Quase todos eram MTB ou off-road, possivelmente porque a estrada é um ajuste mais preciso e o MTB é muito mais grosso, sendo em velocidades mais baixas.

— Criggie

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@Criggie, a razão pela qual você vê muito mais exemplos de MTB é porque é uma técnica mais importante no MTB. No asfalto, você tem muita aderência previsível; portanto, pode se safar de todos os tipos, fora de estrada em superfícies mistas;

— Andy P

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Você consideraria pedais sem encaixe em vez de plataforma cortada? Esta é provavelmente a maior folga para o dólar, depois da substituição dos manivelas por outras mais curtas.

Um conjunto desses pedais melhorará sua potência, pois você poderá puxar com mais força as batidas de aceleração, além de raspar provavelmente ~ 1 "ou mais da folga do pedal.

Pedal Clipless

Uma desvantagem é que eles são terríveis de andar sem sapatos projetados para prender, embora alguns tipos (como o SPD) possuam sapatos com o hardware sem encaixe na sola para facilitar a caminhada.

— Ehryk
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Sim, não é uma má ideia, obrigado. Você pode recomendar um conjunto de SPD que eu poderia usar com um conjunto regular de tênis para caminhada / corrida ...?

— de Bruno Antoniano

@BrunoAntoniano Eu tenho um conjunto de Shimano A530 que eu gosto muito. amazon.com/Shimano-A530-SPD-Pedals/dp/B00AAOIAQC Você usaria sapatos de ciclismo com presilhas de um lado e sapatos regulares no lado plano.

— JamesG

Então agora o sapato dele vai cair, possivelmente machucando a borda externa do pé.

— Kaz

Talvez sim, mas terá facilmente uma polegada de folga adicional.

— Ehryk

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Três opções - ou combinação

costa pela curva com pedais horizontais no chão
pedal mais estreito
braço de manivela mais curto

— paparazzo
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Obrigado Blam. Com base nas medições, acho que vou tentar substituir o braço da manivela por outro mais curto.

— de Bruno Antoniano

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Não deveria ser "inverter a curva com o pedal externo pressionado"?

— Daniel R Hicks

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Se você rodar com as manivelas na horizontal, corre o risco de a roda dianteira bater no seu pé externo.

— David Richerby

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Se você está tentando ser aero em um canto, você está indo rápido demais ,,, ou não é realmente um canto e então você deve ser pedalada através

— Pete