Além do impacto, se ele tiver sido torcido no slot de uma roda de bicicleta ou algo que possa causar raios soltos. Mas, normalmente, os raios soltos em uma roda quase nova são apenas uma construção ruim - se os raios não tiverem sido aliviados adequadamente, eles geralmente se desvencilharão à medida que você o monta. E alguns fabricantes de rodas não usam um tensiômetro de raios, portanto produzem regularmente rodas que se soltam com o tempo.
De qualquer forma, leve-o de volta à loja e peça que eles o consertem. Quando você coletá-lo depois de consertá-lo, preste muita atenção na primeira vez em que colocar peso no volante. A primeira revolução com carga é crucial - se você ouvir barulhos pingando, que são os raios se soltando à medida que a tensão diminui (os da parte inferior têm menos tensão devido ao seu peso pressionando para baixo, então há menos resistência a eles se soltando) ) Isso significa que a roda não foi aliviada adequadamente (porque você acabou de fazer isso); portanto, a tensão do raio pode não estar mais correta (e a roda pode não ser mais verdadeira). Se o problema ocorrer novamente, leve-o a alguém diferente - alguém que não consiga consertar uma roda que construiu não vale o seu tempo.
Mais detalhadamente: à medida que uma roda é construída ou tratada, cada mamilo de raio é girado. Como há fricção entre o mamilo e o raio, isso tende a torcer o raio, além de apertar ou soltar o fio. O alívio de tensão significa (suavemente) aplicar força à roda para soltar momentaneamente cada raio, permitindo que eles retornem à posição não torcida. Isso reduz levemente a tensão do raio e pode até desaparafusá-lo levemente para fora do mamilo, causando mais perda de tensão. Então, depois de aliviar o estresse, um bom construtor de rodas verificará novamente a tensão do raio.
EDITAR por um usuário anônimo: os raios com lâminas não devem ser torcidos porque, à medida que são construídos, são mantidos com uma ferramenta que não permite isso.
Uma boa roda não é apenas verdadeira, mas até falou tensão. Com o tempo, a tensão irregular dos raios tende a puxar a roda da verdade, e os raios apertados são mais propensos a quebrar em um impacto, enquanto os soltos são mais propensos a romper com a fadiga do metal. Há muita discussão sobre isso online, e "The Bicycle Wheel" , de Jobst Brandt, é uma explicação enganosamente concisa, mas detalhada, de muitos dos problemas. Vale a pena comprar uma cópia se você estiver interessado em construção de rodas (eu não entendo nada de você comprar o livro, acho que é um excelente livro).