Reparação de perfurações nas rodas traseiras na bicicleta com correia

Acabei de comprar uma bicicleta com correia de transmissão Gates Carbon e estou pensando no que precisarei fazer para remover a roda traseira quando receber um furo no pneu traseiro fora de casa.

O dropout fica assim:

A parte central do dropout deste lado da bicicleta (e não o lado esquerdo) é claramente removível. A parte traseira desse dropout removível tem uma forma triangular que o encaixa no lugar.

Meu palpite é

Desconecte o cabo do freio para deixar espaço para o pneu passar por eles.
Desconecte o cabo do câmbio do cubo.
Não faça nada com o tensor da correia? Soltá-lo?
Solte as porcas que prendem o eixo traseiro.
Remova os dois parafusos Allen (sextavados) embutidos da saída removível
Separe um pouco a moldura para que o dropout possa avançar?
Mova o cinto para fora do caminho pela fenda agora aberta no quadro.
Puxe a roda para trás.

Não gosto muito do passo 3. Eu li que a tensão da correia é importante e não tenho certeza de corrigi-la ao substituir a roda. Mas se eu não soltar a tensão da correia primeiro, a etapa 6 poderá causar danos.

Este procedimento está correto?

belt-drive

— RedGrittyBrick
fonte

Você não precisa desconectar o cabo do freio, deve ser possível soltar / abrir o freio.

— Michael

@ Michael: Sim, foi o que eu quis dizer. Na minha bicicleta antiga, com freios cantilever, você libera um botão moldado no cabo interno de um lado das alavancas (pinça, o que seja). Nos freios em V desta bicicleta, acho que você solta o tubo guia das manetes. Você não precisa desaparafusar o grampo que segura o cabo interno. Não consigo pensar imediatamente em uma redação simples, porém mais clara, para expressar isso na minha pergunta.

— RedGrittyBrick

3. Solte o tensor: sim! 4 sim! 5 e 6 não, não toque, são para trocar o cinto. 6 Deslize a roda para a frente para liberar a correia da roda dentada e mova-a para fora. Puxe a roda de volta. Pode ser necessário soltar o cabo (troca de marcha?) Ao lado da roda dentada. Remonte na ré e com (3) ajuste a tensão da correia e o alinhamento da roda. Lembre-se de reconectar o cabo de engrenagem.

— Carel

Re: editar sobre não querer mudar a tensão: Eu não acho que você realmente tem uma escolha. Você precisa liberar a tensão antes de remover o abandono, portanto, fazer isso não é uma opção, e você também não deve poder tirar o cinto sem isso. Além disso, você precisará liberar o cabo de mudança de marchas para remover a roda. Eu usava um pneu Marathon Plus no volante para reduzir as perfurações e aprendia a consertar as perfurações enquanto a roda ainda está na bicicleta. Isso deve tornar bastante raro o fato de que ir a uma loja de bicicletas para comprar um novo tubo não é muito irracional.

— Moz

Respostas:

Parece bom, exceto que eu acho que você terá que afrouxar o tensor. Você não terá que espalhar o quadro. Quando os parafusos de cabeça sextavada embutida são removidos, você corre o risco de danificar a extremidade das roscas devido à tensão da correia. É improvável que você possa reinstalar o conjunto tensionador com tensão na correia. Devido à complexidade desse tipo de reparo plano, você pode considerar algum tipo de prevenção de perfuração, seja pneus, camisas de pneus, etc. Eu usei uma técnica para reparar um furo sem remover a roda. Nesse caso, um ciclista na minha trilha local tinha rodas planas, aparafusadas e nenhuma chave. Você vira a bicicleta de cabeça para baixo. Trabalhe uma borda do pneu na borda. Puxe o tubo e remendo e substitua-o normalmente. Em vez de trabalhar as mãos ao redor do volante, você gira o volante enquanto trabalha. Aparece na foto que talvez você não precise remover o cabo do câmbio. Pode haver folga suficiente para contorná-lo e efetuar o reparo.

— microfones
fonte

+1: Eu acho que evitar um apartamento, seguido pelo método de reparo instantâneo na pista seria a minha escolha - estender um pneu fácil de remover e instalar estaria na minha lista de compras. Remover essa roda não é realmente um reparo na estrada.

— mattnz

Tem certeza de que precisa remover a porta do cinto (saída traseira) para remover a roda? Solte a tensão, solte a correia do anel de corrente dianteiro e deslize a roda para trás até que ela limpe a estrutura.

— mattnz

De fato, um apartamento pode ser consertado sem tirar a roda da bicicleta. Em uma bicicleta com corrente, eu prefiro o lado sem tração. Nas rodas dianteiras, o lado sem disco.

— Jaaziel

Eu não tinha pensado em extrair o tubo interno com a roda in situ - isso é definitivamente algo para tentar. @mattz, você pode estar certo sobre não precisar remover totalmente o cinto. Quando chegar a hora, vou ver se o eixo pode ser manobrado além do cinto sem forçar o cinto.

— RedGrittyBrick

Você também pode comprar tubos internos lineares especificamente para uso sem a necessidade de remover a roda. Eles geralmente são usados para BMX, onde é mais difícil remover a roda, mas você pode encontrá-los em outros tamanhos também se procurar on-line.

— Stainy 04/09/2015

Não preciso quebrar a corrente para tirar a roda da minha velocidade e você não precisa quebrar a estrutura para tirar a roda do cinto. Apenas solte as coisas, deslize-as para o lado e resolva as coisas. Aquele grande passeio na frente pelos pedais - esse cinto pode sair disso e dá folga suficiente.

— paparazzo
fonte

Você não precisa remover a roda do quadro (de nenhuma bicicleta) para consertar um furo simples.

Você pode simplesmente retirar o pneu com a roda ainda presa (depois de afrouxar o freio da jante, se aplicável) e consertar o tubo interno enquanto ele ainda estiver no volante.

A única razão pela qual você precisaria remover a roda é se não pudesse consertar o tubo e precisaria substituí-lo.

— RoboKaren
fonte