... substituir as luzes alimentadas por bateria é a melhor maneira de fazer o trabalho?
Esteja ciente de que não podemos responder a isso sem mais informações. Viajo o ano todo em Minnesota e temos condições próximas à sua. Aqui estão meus pensamentos e experiências com os centros dinâmicos:
Eu tentei um hub dinamômetro porque queria o que pensava ser simplicidade, mas quando executei o plano, percebi que minhas suposições estavam erradas e mudei para luzes operadas por bateria (que também discutirei).
Meu primeiro problema foi o que seu marido também poderia ter - as rodas das minhas duas motos eram a) tamanhos diferentes eb) tinham configurações de freio diferentes. Bicicleta de tempo justo é 700c bicicleta de estrada. Bicicleta de inverno é uma bicicleta de montanha de 26 polegadas. (Acrescente a isso que às vezes ando de 700c na neve, por isso tenho dois conjuntos de rodas montados com pneus diferentes.) Tentei primeiro superar o tamanho do pneu, descobrindo se era possível rodar uma roda de 700c na frente da montanha. bicicleta. A resposta curta é que não valia a pena apenas usar um hub dinamômetro. Acrescente a isso a bicicleta 700c é freio de aro e a 26er é freio a disco. Novamente, se o tamanho da roda não fosse um problema, isso poderia ser acomodado, mas também é que não valia a pena apenaspara usar um hub dinamômetro. Portanto, o tamanho das duas rodas é um problema. Como observação, mesmo que as rodas fossem do mesmo tamanho e você pudesse alterná-las entre as bicicletas, o pequeno conector no cubo (pelo menos no cubo Shimano) é frágil e não foi realmente projetado para ser conectado e reconectado.
Meu segundo problema foi que as luzes em si são fixas na bicicleta. Primeiro, veja acima sobre troca de bicicleta. Segundo, estaciono minha bicicleta na rua. Mesmo tendo uma garagem coberta, deixo minha bicicleta do lado de fora. Isso é realmente importante no inverno, mas não vamos entrar nisso, sem mencionar que as garagens são alguns dos melhores lugares para se mexer com as bicicletas das pessoas! Além disso, o que dizer de paradas na loja ou uma reunião no caminho para entrar ou sair do trabalho? Então a segurança me faz querer trazer minhas luzes comigo. Essas coisas custam centenas de dólares e eu não as quero roubadas. Agora, montagens e conectores modulares poderiam ser improvisados (examinei tudo isso, até prototipei algumas soluções), mas com os conflitos das rodas (e não se esqueça - luvas!) Eu joguei minhas mãos para cima.
O que me fez vender a roda foi aquele dia no escuro quando o conector falhou. Ou talvez um raio quebrado mande o volante para a loja por um dia ou dois. Ou talvez eu estivesse atrasado uma manhã e minha bicicleta tivesse um apartamento, então peguei a outra bicicleta. Seja como for, você entende. Eu precisava ter backups de bateria e esses backups deveriam ser tão bons quanto as luzes alimentadas por dinamômetro !
Se você ainda não foi vendido, imagine trocar um apartamento e tentar fazer com que o conector do hub funcione quando estiver abaixo de zero e escuro. Você precisa dobrar esses pequenos fios ... seus dedos congelarão. Garantido.
O que eu decidi:
Comprei a lanterna traseira mais cara que podia pagar. Era centenas de dólares e vem com tantas montarias que tenho uma montagem em seis motos. A luz é carregada via mini_USB e pode ficar sem uma bateria externa. Estou entrando no meu sexto inverno sob esta luz; totalmente vale a pena! Ele possui vários modos (é claro) e desliza e desativa sua montagem de maneira rápida mas segura. (Veja a nota abaixo sobre luvas!) Também guardo alguns "blinkies" de 1 watt na minha bolsa para backup e uso um pequeno blinkie no capacete.
Para faróis, uso lanternas de LED brilhantes da China, que funcionam com 18650 baterias. Este sistema de bateria é muito melhor do que as pilhas AA. Eles não estão no mesmo parque. Eles nem estão jogando o mesmo esporte! Uma bateria por luz obtém horas de tempo de execução e, se ficar fraca, você puxa uma nova do bolso. Essa é uma - uma bateria por luz. As luzes ficam mais baratas e menores a cada ano. As montagens são de plástico e velcro e custam menos de US $ 2. Eles levam dez segundos para aplicar e eu posso fazer isso com luvas de inverno. E com luvas, quero dizer luvas que proporcionam a destreza das luvas de boxe.
Claro que você pode obter os LEDs super brilhantes que possuem cabos e baterias; Eu tentei e não preciso deles. As lanternas funcionam muito bem, eu posso carregar luzes sobressalentes e baterias facilmente e é tudo trocável. Eu tenho um carregador no trabalho e em casa e as baterias são baratas e abundantes. Eu também uso um pequeno farol piscadinho que velcro até o topo do meu capacete; fácil ligar e desligar e carrega via USB.
Como eu disse, luzes independentes me permitem andar de bicicleta a qualquer momento e posso deixá-la em qualquer lugar.
Posso postar links para todo e qualquer hardware, mas isso não é um anúncio.
EDITAR:
Eu uso a lanterna traseira de Dinotte. O Quad RED é a oferta atual, mas ainda estou usando o 300R que comprei em outubro de 2010, que ainda está forte.
Para faróis montados em barras, eu uso lanternas da Solar Force. As lanternas que utilizo funcionam com uma bateria 18650. Não vou mentir, o site é confuso e, uma vez que você o descobre, as partes individuais que você precisa solicitar são confusas e depois que você descobre quais partes você precisa pedir, descobrir as opções das várias partes é confuso. No entanto, este é o lugar para obter luzes de qualidade a baixo custo. Eu uso o corpo L2N com a lâmpada Cree XM-L T6 de 3.7v. (Também solicito interruptores e refletores extras enquanto estiver trabalhando, mas eles são desnecessários. No entanto, você pode querer testar um refletor de casca de laranja que difunde a luz; se você usar dois faróis, um com casca de laranja e outro com suave fornece inundação e mancha luzes).
Montei a lanterna usando esses suportes de velcro .
Estes suportes são grandes para todas as bicicletas, mas na minha moto inverno Na verdade, tenho uma rígida montagem que as luzes encaixar dentro e fora, algo como isso , mas sem o recurso de 180 giratória. Uso braçadeiras para prender as montagens no guidão. Não é bonito, mas a esse respeito, eu sou toda sobre função. Posso montar, remover e ajustar as luzes enquanto uso luvas.
Para carregar as baterias 18650, certifique-se de obter um carregador inteligente e apenas ler qual produto tende a ser melhor analisado pelo melhor preço. No momento, o Nitecore D4 está indo muito bem e tem o bônus de poder carregar vários tamanhos de bateria diferentes. Além do carregador inteligente que guardo em casa, também tenho um carregador simples (US $ 10 ou menos) no trabalho.
Para blinkies eu estou usando Blackburn Fleas. Eu os escolhi porque eles carregam via USB (ou solar!) E usam o mesmo carregador para que eu possa ter um em casa e outro no trabalho. O carregador é proprietário, caso contrário, isso não seria um problema. Eu realmente gosto do farol Flea por causa da maneira como o uso. Uso velcro para colocá-lo rapidamente no topo do meu capacete, sem correias para mexer. Ele é construído de tal maneira que consigo remover um monte de plástico do fundo (raspar com uma navalha) para abaixar o perfil.
