Como melhorar meu desempenho no trajeto?

Eu viajo para trabalhar em uma bicicleta híbrida Trek 7100e. São 24 quilômetros em cada sentido, ao longo de estradas suburbanas e achatadas e um caminho de reboque do canal (razoavelmente suave). Demoro cerca de uma hora. Devido à distância (e tempo extra comparado à direção), eu faço isso apenas uma vez por semana. Sou um cara de estatura mediana, levemente musculado, com um nível razoável de condicionamento físico. Qual é a melhor maneira de melhorar minha velocidade e reduzir meu tempo, sem gastar muito dinheiro?

• Pedais - Eu realmente não quero ficar sem clímax devido às despesas, mas consideraria se é o melhor caminho. Os grampos e correias dos dedos dos pés provavelmente farão muita diferença?
• Redução do 'peso da bagagem'. Meu pacote padrão para o trabalho é uma muda de roupa e algumas coisas básicas de manutenção de bicicletas (tubo, bomba, ferramentas e uma trava de cabo). Atualmente, está em um painel duplo que provavelmente é um exagero. Devo considerar ir ao porta-malas de um rack, uma bolsa para guidão (não é necessário rack) ou outra coisa? Eu não gosto de andar de bicicleta tão longe com uma mochila.
• Pneus - mudar para slicks? Ou pneus mais estreitos? Isso significaria que eu precisaria trocar as rodas também?
• Eu assumi (e li em algum lugar aqui) que mudar para largar o guidão seria mais problemático do que vale a pena.
• Algo em que não pensei?

EDIT - apenas uma atualização rápida. Um colega de trabalho tinha alguns pedais e sapatos de reposição da LOOK, então eu tentei. E eu sou um convertido! Vejo uma melhoria definitiva no desempenho, especialmente na aceleração - posso acelerar muito mais rápido do que antes. Obrigado a todos que responderam. Provavelmente vou tentar pneus mais finos também, mas não até precisar trocá-los.

EDITAR três anos depois. Atualizei para uma bicicleta de estrada (Pinnacle Dolomite 4, 2016) e essa foi a maior melhoria na velocidade. Ainda tenho um rack na parte de trás (apenas uma sacola para o rack agora, sem cestos), pedais de encaixe e pneus de 25 mm inflados a 100psi. Normalmente, tento deixar algumas roupas no trabalho para reduzir o peso. O tempo recorde é agora de 51 minutos!

Eu postei um comentário

Pneus escorregadios fariam diferença, se você não os estiver usando. Manter 24 km / h em um híbrido que você monta um dia por semana é muito bom. Os próximos dois incrementos depois dos pneus escorregadios seriam pedais sem pedal, pedalando com mais frequência e depois uma bicicleta de estrada.

... mas decidiu que era necessária uma resposta completa.

Dado que a viagem é de 24 km, em 60 minutos é de 24 km / h. Nada mal para um cara de pouca estrutura montando um híbrido que é considerado pesado, um dia por semana. Pelos meus números, você está colocando cerca de 150 watts nos pedais para fazer isso. Isso pressupõe que você esteja usando pneus largos e não escorregadios.

Mudando para pneus mais finos e escorregadios, você ganha 2 km / h pelo mesmo esforço, possivelmente 3 km / h. Isso leva você 5 minutos mais rápido.

Mas para colocar 150 watts nos pedais, você precisa produzir mais, porque, sem prender os pés, eles deslizarão um pouco e você precisará usar energia para mantê-los no lugar. Vamos supor que isso seja 10% do seu esforço - 15 watts. Então você está realmente produzindo 165 watts. Isso se traduz em cerca de 1 km / h mais rápido se você estiver conectado. Mas, como dizem os anúncios de TV noturnos, espere que haja mais . Com os pés presos, você pode produzir mais energia, pois pode puxar os pedais para cima e empurrar para baixo. Quanto mais? Os especialistas argumentam. Alguns reivindicam 15%, outros 40%. Se é de 15%, são outros 24 watts (15% de 165). Então, depois que o seu sistema aeróbico se adaptar a fornecer tanto oxigênio extra, você chegará a cerca de 29 km / h. Mas acho que você

Treinamento extra pode levá-lo mais rápido, se você estiver pedalando regularmente. Quanto depende de suas habilidades e dedicação inatas.

E como ir ainda mais rápido? Uma bicicleta de estrada. Com a mesma potência que o impulsiona a 29 km / h no híbrido, você vai a 31 km / h em uma bicicleta de estrada, chegando em 47 minutos.

Então, você disse que não queria gastar muito dinheiro. Estou argumentando que os pedais sem encaixe darão um bom retorno. Eles também ajudam você a trabalhar para aumentar sua força e condicionamento físico.

Se você levar as roupas para o trabalho quando estiver dirigindo de qualquer maneira, as ferramentas etc. deverão caber em uma ou mais das [sacolas para selas / sacolas triangulares / sacola com tubo superior] (a última delas também é agradável para um smartphone) . A remoção dos cestos e do rack reduzirá o arrasto, assim como o peso, e nessas velocidades o arrasto é importante (não se esqueça dos 24 km / h é uma média, incluindo paradas e desaceleração em curvas, etc.).

Para se deslocar em coisas "razoavelmente suaves", como a maioria das trilhas, as manobras podem estar indo longe demais, mas os pneus projetados para turismo podem ser melhores do que o que você tem (os pneus de estoque nos híbridos variam muito, você pode nos dizer quais são os seus ) De qualquer forma, se você estiver comprando pneus novos, opte por um punção - na maioria das estradas, a deslocação média em alguns meses será mais rápida porque a perda de tempo em um furo é muito mais do que a penalidade de resistência ao rolamento / peso.

Sem mudar as barras ou optar por uma bicicleta de estrada, você pode encontrar uma posição um pouco mais dobrada (ajustando a haste ou inclinando as barras do tirante para a frente). Dobrado em posição vertical no meu híbrido faz cerca de 10% de diferença na velocidade do pico de declive em um teste que fiz recentemente, portanto, uma posição ligeiramente mais aerodinâmica pode ganhar alguns minutos se você for igualmente eficiente.

Quanto aos pedais, mudei recentemente para os SPDs para o deslocamento. O benefício é marginal se você tiver muitas paradas, a menos que possa acompanhar ou recortar muito rapidamente - o recorte causa um pequeno atraso, mas você pode acelerar mais. Você poderia considerar meias clipes - eu gostaria de ter. Isso ajudará a impedir que os pés deslizem e podem se encaixar mais barato nos pedais existentes. Eles são basicamente grampos sem correias e não permitem que você puxe, mas o benefício disso ainda está em debate.

Se o seu trajeto for de uma hora de bicicleta e metade do carro, você pode achar que parar alguns minutos significaria que você poderia pedalar alegremente duas vezes por semana, então seria mais apto (de bicicleta), economizando mais alguns minutos. Uma vez que uma semana é realmente difícil, 2-3x é bom em termos de cansaço e esforço percebido.

A maneira como o corpo humano reage ao treinamento significa que o condicionamento físico melhorará mais dramaticamente se você se exercitar a cada dois ou três dias. Você melhoraria seu tempo ao mudar um dia extra por semana e também dar uma volta todo fim de semana porque se tornaria muito mais apto. Isso é gratuito, mas vai custar algum tempo.

Você é muito limitado no tempo? Caso contrário, considere andar de bicicleta com mais frequência. Tome nota do seu tempo e coloque-o em um documento - você deve ver claramente uma tendência após alguns meses. Para começar, três vezes por semana deve ser uma boa meta a curto / médio prazo. Meta de longo prazo: todos os dias. Sem mencionar os benefícios de saúde.

Você pode melhorar o tempo de deslocamento carregando menos coisas na bicicleta. Eu mantenho roupas de reposição e um par de sapatos no trabalho pelas poucas vezes que preciso trocar, em vez de carregá-los comigo.

Dependendo do seu clima, você pode fugir sem que um casaco / jaqueta vá trabalhar, mas requerê-lo no caminho de casa; considere também manter um casaco em cada extremidade, pronto para uma desaceleração do tempo.

Carregar menos material torna a viagem mais rápida e mais divertida também.

A resposta de Byron não está errada - ela realmente define o limite superior para o que as pessoas conseguem. Você não vai conseguir uma viagem de 15 milhas até 30 minutos sem algumas medidas extraordinárias.

As opções usuais se aplicam - você pode obter um motor maior e melhor, uma transmissão melhor ou fazer um trabalho melhor ao derrotar o arrasto. Como você é o motor (com uma ressalva), obter um motor maior não vai lhe trazer muitas melhorias. Você irá melhorar e, duas vezes por semana, obterá melhorias mais rápidas. As maiores mudanças serão seu melhor equilíbrio e técnica (você desperdiçará menos oscilação de energia e terá melhor pedalada) e maior eficiência aeróbica. Mas você também ficará melhor na escolha de marchas. Essa é a metade de como os profissionais são tão bons, e você conseguirá um pouco disso.

Uma transmissão melhor são os pedais, pneus e coisas como o flex de bicicleta. Você encontrou os modelos Look, mas as pessoas devem considerar os derivados SPD mais baratos e disponíveis. Você pode fazer muito com uma bicicleta melhor, como você já encontrou.

Em seguida, a maior fonte de arrasto acima de 10 km / h é o arrasto aerodinâmico por arrasto por vento . Existem várias maneiras de reduzir a resistência ao vento, começando com uma bicicleta de estrada com guidão suspenso. Você é a maior fonte de força do vento em uma bicicleta, e quanto menos você na área frontal, menor a força do vento. Da mesma forma, você pode aumentar bastante sua velocidade média mudando para um reclinado, pois possui um perfil frontal ainda menor em um reclinado. Todos os recordes de velocidade terrestre da bicicleta são estabelecidos em reclináveis ​​com carenagem completa, porque possuem a menor resistência ao vento.

Finalmente, a ressalva de cima. Agora você pode obter um mecanismo maior. Existem muitas bicicletas eletrônicas e conversões que permitem que você vá muito mais rápido. Uma espécie de versão de bicicleta de um carro híbrido. Se você ainda está fazendo esse trajeto de 15 milhas, considere uma boa bicicleta de estrada com uma conversão de e-bike. Você poderia gerenciar com facilidade 20 mph de maneira consistente. Um reclinado convertido de bicicleta elétrica pode chegar a 25 de forma consistente. Claro, você também pode reduzir o seu deslocamento, pois não vive tão longe do trabalho ou não trabalha tão longe da sua casa ...

Uma observação sobre suas atualizações. Algumas pesquisas mais recentes estão disponíveis e, se esse caminho não for pavimentado, você provavelmente se sairia melhor com pneus mais largos e pressão mais baixa. Artigo que descreve a pesquisa Os estudos anteriores foram baseados na resistência ao rolamento com uma superfície de aço lisa (já que foi assim que as plataformas de teste foram montadas, rolando contra um rolo de aço). nas interações pneu / pavimento e perdas de suspensão. A solução foi mudar para pneus maiores e pressões mais baixas, pois a flexão do pneu resolve a maioria dos problemas, com menores perdas de energia. É um pouco contra-intuitivo, mas a pesquisa foi replicada muitas vezes agora, e agora está bem claro que pneus estreitos de alta pressão são melhores apenas em superfícies muito lisas.

Você não vai economizar muito tempo se encaixando ou comprando uma bicicleta nova. 15 milhas levarão 45 minutos (20 mph) a uma hora (15 mph). Se você é um piloto Cat 1 Pro, poderá fazê-lo em 35 minutos, encharcado de suor.