Como as pessoas andam de bicicleta sem pára-lamas?

Eu quero comprar uma bicicleta. As bicicletas de estrada parecem muito lindas. No entanto, notei que eles vêm sem pára-lamas para proteger da água! Fiquei realmente surpreso com isso e isso me fez pensar sobre como as pessoas se protegem ao dirigir em estradas molhadas.

Quando alguém dirige em uma estrada molhada, você é esmagado pela água e suas roupas ficam sujas. Então, como as pessoas se protegem ao dirigir uma bicicleta de estrada ?! Os pneus são de alguma forma feitos para impedir a água? Ou qual é o segredo ?!

A maioria das bicicletas de estrada é equivalente a um carro de corrida de topo aberto. Você simplesmente não os monta na chuva. E se o fizer, espera-se que seja um núcleo duro o suficiente para que um pouco de chuva não valha o peso e a resistência aerodinâmica que os pára-lamas causariam. E também há uma razão pela qual os corredores hardcore usam óculos de sol durante o dia ou óculos transparentes à noite - eles ajudam a manter os insetos e a chuva fora dos seus olhos. E, como muitas pessoas observam, você estará ensopado de suor de qualquer maneira, se estiver pedalando muito.

Dito isto, existem alguns pára-lamas finos que podem ser acoplados a algumas bicicletas de estrada - embora muitas / a maioria das bicicletas de estrada atualmente vendidas venham sem ilhós e são tão aerodinâmicas que não há espaço suficiente entre a roda e os garfos / colocar um pára-choque que funcionaria muito. Se você quer defensas, mas gosta do estilo de barra de bicicleta de estrada, observe as bicicletas de expedição / turismo ou de ciclocross.

Ou, se você é como muitas pessoas, em vez disso, tem um batedor de pára-choques com para-lamas que monta na chuva e mantém seu lindo piloto de fibra de carbono por dias ensolarados. Nunca se pode ter muitas motos .

Você vai se molhar se andar em alta velocidade em uma estrada molhada sem para-lamas. Eu acho que você pode encontrar pára-lamas para caber em quase qualquer bicicleta de estrada, se você quiser, mas caso contrário, posso pensar em algumas coisas que atenuam o problema:

• Troque de roupa logo após o final do passeio e lave e seque, se houver instalações disponíveis.
• Use roupas apertadas de ciclismo. Você ainda estará molhado, mas não terá a sensação de tocar repetidamente no tecido molhado.
• Use roupas feitas com tecidos projetados para não reter muita água e secar rapidamente.
• Use roupas impermeáveis ​​/ resistentes à água, idealmente respiráveis ​​para permitir que o vapor de água do suor escape.
• Coloque muita energia no ciclismo. Isso irá gerar calor.

Algumas bicicletas de estrada têm ilhós de para-choque no garfo e perto das saídas traseiras (ilhós mais novos estão um pouco escondidos para preservar a estética em alguns modelos). Você acabou de comprar as defesas e colocá-las. Eu diria que a maioria das motos que não são de corrida as terá, e aquelas que são comumente usadas para deslocamento ou turnê quase definitivamente as terão. Então você compra um conjunto de defensas e as aparafusa.

Você também pode usar clipes em guarda-lamas e pára-lamas (por exemplo, no espigão de selim), como o SKS X-board e o SKS X-tra dry.

Esse estilo se encaixa no tubo inferior no lugar de um pára-choque dianteiro:

Esse estilo se encaixa no espigão de selim como um pára-choque traseiro:

Outro estilo é este (da Planet Bike):

Eles não oferecem todos os benefícios de um pára-choque adequado (por exemplo, proteção do trem de força), mas bloqueiam um pouco da lama e da água e podem ser montados em qualquer bicicleta, inclusive uma mountain bike:

Finalmente, algumas pessoas ficam molhadas e sujas ou não pegam suas bicicletas na chuva. Observe que as bicicletas de estrada geralmente não produzem tanto desgaste quanto as de montanha, já que seus pneus são menores.

Minha bicicleta de estrada tem um pára-choque traseiro do espigão SKS X-tra Dry, e a frente é simplesmente lisa. Ele usa pneus 700x28, e acho que a frente não joga tanto assim que eu me importo muito com isso. A traseira está muito bem coberta pelo pára-choque do espigão de selim, então não tenho tarja.

Este é um grande problema aqui no Reino Unido, onde chove bastante. E nas estradas secundárias, em particular, você não apenas fica molhado, mas coberto de lama, sal descongelante e outras porcarias - não é bom para você ou sua bicicleta. Felizmente, pelo menos alguns fabricantes estão acordando para o fato de que os pára-lamas nas bicicletas de estrada são uma boa idéia. Alguns, como o Roubaix Especializado, usam suportes "ocultos" muito discretos que são quase invisíveis quando os guarda-lamas não estão presos. O Focus Paralane ainda vem com um conjunto de 'guardas incluídos:

Para bicicletas sem suportes dedicados, existem duas opções principais: SKS Raceblade long

Crud Roadracer Mk3

Você precisará garantir que haja espaço suficiente no quadro para ajustá-los.

Então, para responder sua pergunta - você não precisa!

"Pára-choques de metal bem montados não afetam a aerodinâmica da bicicleta. A seção frontal de cada pára-choque protege o pneu e reduz a resistência do vento, enquanto o pára-choque traseiro aumenta o arrasto aerodinâmico. Os dois efeitos se cancelam".

Fonte: https://janheine.wordpress.com/2012/05/02/aerodynamics-of-real-world-bicycles/

Nem todo mundo concorda com isso, mas aqui vai ... Montar, para mim, é um meio de sair da rotina diária higienizada e, assim, chover, a sujeira da lama é bem-vinda. Os pára-lamas são feios e, se posso evitá-los, sempre escolho fazê-lo.