Camisas de treinamento de resistência anti-aerodinâmica?

Existe algum fabricante que faça camisas de treinamento antiaéreas específicas para aumentar o esforço em velocidades mais baixas? Mais ou menos como um pára-quedas de frenagem, mas mais prático e sutil?

Minha razão para perguntar é que eu quero que meus trajetos razoavelmente curtos ofereçam um treinamento melhor, sem exigir velocidades inseguras na condução na cidade.

Edit: e apenas para explicar .. Não estou tão interessado em adicionar peso à minha bicicleta ou pessoa - não apenas porque é impraticável, mas também porque tornaria o esforço mais desigual e mais parecido com o treinamento intervalado do que com o esforço sustentado.

training clothes aerodynamics

— Magnus Wolffelt
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Você pode considerar simplesmente transportar os painéis traseiros. Os porta-malas dianteiros podem realmente melhorar o fluxo aerodinâmico, mas os porta-malas traseiros geralmente são uma chatice. Ou use caixas de papelão em vez de cestos, para poder controlar a seção transversal.

— Daniel R Hicks

Um pouco caro, mas existem hubs projetados para desacelerar especificamente sua bicicleta. Seria uma ferramenta interessante se não fosse tão ridiculamente cara. Parece que o site oficial agora está estacionado , o que significa que você provavelmente não pode obtê-los.

— Kibbee

Eu coloquei algumas idéias em uma resposta, mas note que seria bom se você nos desse uma idéia das velocidades típicas e por quanto tempo. O arrasto não fará muito até você atingir uma velocidade decente. Também quanto de potência você mede, e quanto mais você gostaria que fosse?

— Chris H

Você também pode usar um equipamento muito alto para a velocidade em que ganhará mais resistência (mas baixo o suficiente para que sua cadência ainda esteja boa).

— Batman

Eu prefiro rodar pneus gordos a baixa pressão. Se você pode adquirir pneus Marathon Plus para sua bicicleta, eles são ainda melhores, porque o blob anti-perfuração é pior. Eu costumava andar em uma rota popular com alguns outros que andavam de bicicleta com pneus grossos pelas mesmas razões. Se você tem orçamento, comprar um 4" pneu monstro :)

— Moz

Respostas:

Como o @DanielRHicks diz, um pannier grande fará isso (procurar por "pannier traseiro triplo grande" dá algumas batidas por <£ 20 (provavelmente ~ $ 20). Você pode fazer esses trabalhos com um rack montado no espigão se você os encher Um saco de guidão também pode "ajudar". Roupas comuns (folgadas) farão mais do que qualquer coisa que pareça uma camisa / meia-calça.

Considere também pneus com maior resistência ao rolamento (eles podem economizar desgaste dos pneus caros de corrida e reduzir a chance de perfurações). Na velocidade da corrida, o arrasto do ar domina, mas nas velocidades de deslocamento, a resistência ao rolamento pode acrescentar algo útil. É uma pena que os dínamos não possuam potências mais altas ou se encaixem facilmente nas rodas traseiras - aparentemente a Shimano DH3D71 fornecerá 10W a 40km / h em uma carga simulada, que está começando a ficar interessante, mas realmente não chega lá. Pode ser interessante calcular os números de quanto você pode arrastar uma roda dianteira com jantes que não são aerodinâmicas, um dínamo e pneus ineficientes (estou pensando em viajar com pneus um pouco mais largos do que os que você tem com uma pressão mais baixa) . Você precisaria colocar seu perfil de velocidade / potência nos cálculos para ver como funcionaria. Apenas diga que você estava queimando 200 W e fazendo 40 km / h, porém, o dínamo por si só adicionaria ~ 5%.

— Chris H
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Eu acho que você precisaria de um dínamo (e "carga" correspondente) de 50 watts ou mais para valer a pena como auxílio ao treinamento.

— Daniel R Hicks

@DanielRHicks Eu estava pensando em cerca de metade disso - um incremento de 10% na resistência é um tamanho razoável - e é por isso que eu queria mais. Mas eu me pergunto o que você poderia acrescentar com todas as minhas sugestões baseadas em rodas (especialmente considerando o quão pequena é a melhoria que as pessoas afirmam sentir).

— Chris H

Como o arrasto está relacionado à velocidade ao quadrado em baixas velocidades, o anti-aero não fará muito. Roupas regulares volumosas, mas isso não mudará muito sua aerodinâmica. Por que não apenas desviar e seguir uma rota mais longa para comutar?

— paparazzo
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