Novo bloqueio D falhou bloqueado

Isso não parece ser um engodo de nenhum dos problemas de bloqueio travado - eu só uso o bloqueio há 3 dias e a chave fica bem. É um Abus Ultra 410 que trava nas duas extremidades e apenas uma extremidade é desbloqueada. Suspeito que haja uma mola ou algo que não retorne o parafuso à posição destravada na outra extremidade. Infelizmente, esta é a extremidade inferior de uma trava em D, travada em torno das cabines e em um poste bastante sólido, de modo que a gravidade está contra mim.

A loja onde o comprei está tentando ajudar, mas também estou procurando idéias. Não há espaço para uma tomada de garrafa (deliberadamente, e não que eu tenha uma), e não tenho uma rebarbadora sem fio disponível. Eu tenho a chave (os dois de fato).

1. Você tentou um golpe de martelo bem direcionado enquanto a chave é girada na tentativa de usar força inercial (em vez de força de mola) para mover a peça da trava? Comece com torneiras em primeiro lugar.

2. Você já experimentou algum lubrificante injetado no orifício da trava, em combinação com o nº 1?

Se ambos falharem, você terá que usar força bruta. Uma rebarbadora é a maneira mais fácil de obter um bloqueio D, especialmente um bem construído como o Abus, que usa aço temperado. Felizmente, uma perna está livre, então você só precisa cortar a outra perna (caso contrário, você teria que fazer dois cortes):

1. Existe uma tomada localizada dentro do alcance do cabo de extensão?
2. É perto o suficiente para você conseguir um veículo motorizado por perto e usar um inversor de CA para alimentar um moedor comum?
3. Você viu se a força policial local ou a equipe da cidade / universidade pode remover a trava para você? Eles geralmente precisam de ferramentas para quando precisam apreender bicicletas estacionadas ilegalmente.
4. Loja de aluguel de ferramentas
5. Serralheiro (observe que eles podem cobrar pelo nariz para uma visita ao local)

Acontece que um dos parafusos não se retrai com o mecanismo de travamento (o travamento é parafusado em cada extremidade, em vez de uma extremidade enganchada e um único parafuso). Aqui está um artigo completo, caso ajude alguém com dificuldades semelhantes (não consegui encontrar muita coisa online).

Com a gravidade para ajudar, a trava funciona bem, * mas com a extremidade desonesta na parte inferior, ela não abre. Isso provavelmente explica por que não tive problemas antes, mas desta vez o final ruim foi menor que o final bom (embora quase horizontal). Eu não conseguia levantar a cauda da bicicleta no rack porque havia muito (incluindo outra bicicleta) no caminho.

Nas figuras a seguir, a burocracia marca o final ruim. Bloqueado e desbloqueado com o fim ruim no topo - tudo OK:

Bloqueado e desbloqueado com a extremidade ruim na parte inferior - parafuso ainda visível:

De acordo com o fabricante, toque na extremidade mais próxima do parafuso com defeito. Na verdade, não basta tocar no final (usei uma chave grande e ajustável), você deve pressionar a tecla (para dentro e para fora da posição destravada) enquanto bate nela. Isso foi menos complicado na moto do que nos testes para este post (mas arranhar a pintura não é uma preocupação nesta moto). Pressionar o parafuso com um dedo e sem manilha torna isso óbvio - você não pode pressionar o pino com a chave totalmente na posição destravada, apenas em uma posição em que ele não fique sozinho (quase totalmente destravado).

Eu também consegui (fora da bicicleta, e apenas a primeira vez) dar um calço no buraco relevante com a trava destravada e agitar tudo para liberá-la. Não há muita folga para fazer isso, as bebidas podem calçar tiveram que ser dobradas da maneira certa.

* Ficou pior enquanto o testei para escrever este post.

Só para confirmar, tive o mesmo problema com o Abus 410 esta manhã. Batendo bastante forte no final da fechadura com um martelo onde o parafuso não estava se retraindo, enquanto minha outra metade mexia a chave na fechadura, resolvia o problema em alguns segundos. Muito mais fácil com duas pessoas do que tentar mexer e apertar a fechadura ao mesmo tempo.