Posso usar o Cube Analog 29 "como bicicleta de turismo?

Não sei se existe um excelente lugar para fazer esse tipo de pergunta ou não, mas por favor me ajude, preciso da ajuda de profissionais.

Conheço muitas pessoas que andam de bicicleta na montanha como uma bicicleta de turismo. E as motos de turismo geralmente são mais caras, e eu vou viajar usando o Cube Analog .

O que você acha?

Posso estragar (instalar) rack, transportadora, pára-choque, bagagem e outras coisas no Cube Analog ?

ATUALIZAR

Fiz minha viagem de bicicleta e usei o Analog. Essa é uma excelente bicicleta, e não tive problemas com isso. Mas acho que é melhor ter uma bicicleta de turismo, que deve ser mais confortável. Algo como Cube Central Isso deve ser um pouco mais caro :)

Não olhou para o modelo de 2015 (apenas o seu link - modelo de 2016). Na parte traseira, existem saliências do rack que podem ser usadas para montar um rack traseiro convencional. O freio traseiro também fica na parte inferior, o que o impede de montar um rack (boas notícias). Entretanto, como não há chefes em um garfo de suspensão, você precisará de um rack mais especializado (por exemplo, montanha antiga ) que use grampos no lugar dos chefes, se desejar um rack frontal.

Depois de instalar os racks, você também precisará adquirir panniers (sacos que montam com segurança nos racks). Ou, se você for especialmente criativo, poderá encontrar outras maneiras de garantir malas comuns (não subestime a dificuldade, os cestos geralmente funcionam muito melhor).

Quanto aos para-lamas, isso dependerá dos para-lamas (cheios, parciais, metálicos, plásticos, etc.) e pneus que você deseja usar, suas folgas finais e sua engenhosidade, pois você não tem ilhós de pára-lamas dedicados depois de montar a traseira. prateleira. Se você não tem muita experiência em encontrar soluções para instalar pára-lamas, pode precisar de ajuda.

Resposta Alternativa

Como uma resposta completamente alternativa que indiretamente aborda sua pergunta original ...

você também pode considerar sacolas com armação. Eles não requerem racks e são montados diretamente no quadro, no guidão e no espigão.

Existem muitos tutoriais disponíveis na internet, aqui está um do Adventure Cyclist

Juntamente com o que já foi dito, a bicicleta não é o ideal, mas agora você a comprou e pode ser usada, provavelmente com bastante sucesso. Para uma excursão de 40 dias com essa bicicleta, eu consideraria substituir o garfo dianteiro e / ou as barras por um garfo de turismo e barras de borboleta - embora seu orçamento, experiência em ciclismo e tolerância para um ajuste menos que perfeito possam significar que você deseja deixá-lo como está.

O novo garfo resolve o problema de montagem do rack dianteiro e remove a suspensão (uma desvantagem ao passear) e reduz o peso. Trocar o garfo e manter as mesmas barras é um trabalho fácil de 30 minutos. Você precisaria de um garfo com a direção correta (parece uma 1/18 reta) e precisaria do comprimento correto do eixo para a direção, para não descartar a geometria das bicicletas. também precisaria de suportes de disco e o mesmo eixo que sua roda (ou uma roda nova). O aço seria meu material de escolha.

As barras borboleta oferecem mais opções de posições das mãos do que uma barra plana e vêm em tamanhos que permitem manter os manípulos de câmbio e as manetes de freio do MTB. A troca de barras é um pouco mais trabalhosa, mas ainda razoavelmente direta. Também consideraria jogar uma haste ajustável para permitir um ajuste simples da altura da barra.

Uma alternativa mais fácil (e mais barata) à troca para barras de borboleta seria extensões de extremidade de barra e talvez um aerobar de algum tipo. Pessoalmente, eu não gosto de prorrogação em um MTB devido ao aumento do risco de lesões em um acidente, mas nas turnês, eles fornecem outra posição para as mãos. Novamente, uma haste ajustável pode valer a pena investir.