Melhor método de travagem em declive para evitar jantes superaquecidas?

Recentemente, um dos meus aros ficou muito quente em uma descida. Eu tive um problema com o freio dianteiro e tive que usar apenas o freio traseiro ...

Fiz facadas curtas e duras em vez de arrastá-lo levemente.

Acabei andando muito depois que descobri que minha borda traseira estava quente demais para tocar.

Sei que foi o pior cenário, mas só quero confirmar que o gerenciei da melhor maneira possível.

EDIT: Para esclarecer, isso é específico da estrada, não trilhas.

brakes rims rim-brake

— BSO rider
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Você está certo ao supor que pode soprar um pneu fazendo isso. Eu já vi isso acontecer.

— 184015

Se você sentir que os freios estão ficando muito quentes (e começando a "enfraquecer"), pare rapidamente e pare completamente, e aguarde até que as jantes esfriem antes de continuar. E, como indicado abaixo, deixe a resistência do ar faz o trabalho tanto quanto possível: Sente-se ereto, talvez abrir uma jaqueta com zíper para pegar o vento, etc.

— Daniel R Hicks

Pergunta sobre uma pergunta - existem outros materiais para pastilhas de freio que ajudariam, como as pastilhas de freio sinterizadas para MTBs? Existem pastilhas de freio com aletas do dissipador de calor?

— Criggie

@Criggie - Com os freios da jante, a grande maioria da dissipação de calor ocorre através da própria jante, em comparação com as pastilhas, portanto, trocar as pastilhas fará pouca diferença no acúmulo geral de calor. No entanto, algumas almofadas são menos propensas a "desbotar" quando quentes contra outras.

— Daniel R Hicks

Andar ladeira abaixo com apenas um freio traseiro funcionando é o que não deve ser feito. O freio dianteiro é essencial e faz a maior parte do trabalho de frenagem, cerca de 70%.

— Carel

A potência da frenagem depende linearmente da velocidade e da força de frenagem. Para reduzir o acúmulo de calor, você deve reduzir um deles. As opções são:

Desça muito lentamente. Isso é chato, mas funciona.
Desça tão rápido que a resistência do ar toma a maior parte da força (a força depende aproximadamente da segunda potência da velocidade). Esta é a idéia por trás do conselho para frear bruscamente as curvas: você vai mais rápido entre elas, o que deixa as jantes esfriarem.
Aumente sua resistência do ar. Uma jaqueta grande e abaulada diminui a velocidade de uma quantidade surpreendente.
Como você já descobriu, dividir a carga entre duas jantes ajuda.

Quente demais para tocar não é necessariamente quente demais para as jantes e os pneus. Além disso, uma coisa a fazer é reduzir a pressão dos pneus antes de grandes descidas, a temperatura aumentará de volta. As postagens de Jobst Brandt em decrescente também tocam no assunto: http://yarchive.com/bike/descending.html

— ojs
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Trave afiado e curto com força máxima, evite 'arrastar' os freios a todo custo. Aplica-se a qualquer tipo de travagem, ciclismo ou automóvel! É claro que arrastar os freios diminui a velocidade, mas, ao mesmo tempo, gera uma quantidade enorme de calor. A frenagem curta deixa bastante tempo de resfriamento no meio. A frenagem de força máxima requer aprendizado, treinamento e uma abordagem cuidadosa.

— Carel

A frenagem curta também significa que você está dissipando a mesma quantidade de energia em menos tempo. A menos que você leve em consideração a resistência do ar e descubra que a energia restante para os freios é menor.

— OJS

@Carel arrastar o freio traseiro é uma boa maneira de descer devagar, mantendo o freio dianteiro disponível para paradas de emergência (ou planejadas). Quebrar bruscamente com o freio traseiro em uma descida provavelmente resultará em uma derrapagem, pois haverá uma mudança de equilíbrio em relação à descida. Obviamente, quando você começa a aumentar a velocidade de descida, chega a um ponto em que o calor se torna excessivo para que isso funcione.

— 28715 Chris H

@Carel - O setor automotivo é um pouco diferente. Você deve reduzir a marcha e / ou deixar a frenagem do motor fazer a maior parte da frenagem em uma descida pesada, para não ferver o fluido de freio e perder os freios. Com um sistema de roda livre, você realmente não pode fazer isso de bicicleta.

— Batman