cinto vs corrente para o que importa apenas desempenho

Vamos separar todos os prós / contras de correntes versus correias, como: facilidade de manutenção, necessidade de uma estrutura personalizada, custo, disponibilidade de peças de reposição, tudo isso: não. Esta questão é muito focada apenas no desempenho.

Ler vários comentários, um dos mais interessantes de ser um presente . Eles medem o desempenho dos dois sistemas com esta ferramenta:

e eles concluem que:

uma corrente convencional consome em média 2,92 watts, enquanto a correia consome 3,93 watts. Embora a diferença seja de apenas 1 watt - insuficiente para a maioria das pessoas -, isso resulta em 34,6% substancial.

Mas, infelizmente, também:

Esses dados têm algumas ressalvas, no entanto. Enquanto o acionamento da corrente foi tensionado para um peso normal de 2 lb, Gates recomenda uma tensão de pré-carga muito maior de 85 lb, a fim de evitar derrapagem sob carga.

Então, no geral, é de se esperar que a cadeia antiga seja mais eficiente, de acordo com isso. Mas não vamos esquecer que o sistema de acionamento por correia, embora menos eficiente, também é muito mais leve!

Isso também afeta o desempenho.

De fato, este artigo mostra como " todo o sistema de acionamento por correia, composto por uma correia e rodas dentadas dianteiras e traseiras, pesa quase metade de uma corrente padrão ", o que é uma grande melhoria no peso.

Em resumo: o ganho de peso compensaria a perda de desempenho?

Primeiras coisas primeiro: uma correia é provavelmente um pouco menos eficiente do que uma corrente limpa instalada corretamente. O teste que você vincula já indica isso. Provavelmente com a tensão que Gates exige que você perca um pouco mais de energia.

Sobre a sua pergunta:

A corrente é 200 gramas mais pesada que o cinto, é claro, com a corrente que você obtém as engrenagens, que você não obtém com uma correia, a menos que você também instale um cubo de engrenagem interna, o que altera fortemente o peso de todo o trem de força para o outro lado, mas vamos desconsiderar isso por enquanto. Você perde 200 gramas e perde 1 watt. De qual tamanho de piscina você consome esse watt? Só para pegar uma coisa, pegue um número daqui para um ciclista fazendo um timetrial de 16 quilômetros em 30 minutos: 157 watts.

Portanto, isso significa que 1 watt é uma perda de cerca de 0,66% para um ciclista recreacional razoavelmente apto.

Dado que um ciclista recreativo razoavelmente apto pesa cerca de 80 kg, tem uma bicicleta de 10 kg e carrega 3 kg de roupas, equipamentos e garrafas de água cheias, os 200 gramas (0,2 kg) que você salva se traduz em perda de peso de cerca de 0,22% . Portanto, já podemos concluir que o ganho de peso nunca compensaria a perda de eficiência.

No entanto, quando for a qualquer velocidade, o peso não é o fator que o impede, a resistência do ar é. Portanto, a menos que você apenas ande de bicicleta pelas partes mais íngremes do trilho HC em sua pilotagem, a realidade é que a perda de peso de uma transmissão por correia nunca compensará a perda de eficiência .

Tanto quanto posso ver, as razões para mudar para uma transmissão por correia (provavelmente combinada com algo como um speedhub rohloff) são:

• Menos manutenção
• Menos sujeira grudada em todas as partes oleosas (a correia permanece limpa por mais tempo)
• A eficiência diminui com o tempo entre intervalos de limpeza (o que significa que uma corrente suja é muito menos eficiente que uma correia suja)

Como viajante de bicicleta durante todo o ano, posso dizer-lhe que, sem dúvida, um acionamento por correia combinado com um cubo de engrenagem interno é muito mais eficiente com o meu tempo do que uma corrente jamais poderia ser. Perco talvez alguns segundos nos meus 15 km de trajeto (só ida) (se houver), mas ganho horas apenas tendo que manobrar minha bicicleta a cada duas semanas, em vez de limpar e reabastecer todo o trem de força a cada poucos dias.