Preparando bicicleta de estrada para uma longa viagem


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Eu tenho a bicicleta tribanda 520 C1, tamanho M, tenho 168cm de altura. Eu quero pilotar um brevet de 1000 km nesta moto (dividida em partes de 150 km a 200 km).

Eu já mudei um selim para o da minha velha bicicleta de trekking, então é muito mais confortável que o padrão. Eu também levei M tamanho um em vez de S para que seja mais confortável.

Ok, as primeiras coisas primeiro - pneus. Agora eu tenho 25mm, essa é a largura do estoque. Devo trocá-los? Para 28mm ou 32mm?

Segundo - panniers. Posso colocá-los nessa moto? Quais? Qual seria o impacto no conforto da equitação?

Como posso preparar minha moto para fazer isso?


25 milímetros é bom se você não está carregando muito peso e as estradas são razoavelmente lisas. Alavancas (ou melhor, o peso nelas) podem realmente tornar a bicicleta mais estável (mas menos ágil), mas devem estar bem presas. Em termos de conforto, o peso adicional realmente reduz a aceleração da vibração na estrada (embora, é claro, aumente o esforço de pedalar).
Daniel R Hicks

Respostas:


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Ok, então esta é uma bicicleta de estrada Sora em alumínio, com um garfo de carbono, de uma cadeia de lojas europeia, como mostrado aqui ?

Primeiro de tudo, não deve haver problema em fazer um passeio de 200km nesse tipo de moto, é para isso que é feito. E você deve estar bem para fazer vários desses passeios em sucessão próxima. A moto não tem o maior sistema de transmissão, mas para os passeios que você está falando, deve ser aceitável. Assim, além de geralmente garantir que a bicicleta esteja em bom estado, não é necessária nenhuma preparação especial.

Você parece estar afirmando que um quadro maior será mais confortável do que um quadro menor. Não tenho certeza de onde você tirou isso, mas não é necessariamente verdade. O quadro confortável é aquele que se encaixa. Dito isto, esta moto parece um quadro compacto, então provavelmente há uma faixa bastante grande em que o quadro seria considerado um ajuste "aceitável".

Para andar na estrada, 25mm é uma largura de pneu perfeitamente razoável. Experimente-os. Se você acha que sente demais quando dirige, um pneu mais largo lhe dará mais de uma almofada, mas você precisa ter certeza de que as jantes podem levar um pneu mais largo, e que você tem folga entre o pneu novo e seus freios / quadro.

Para seus cestos, em seu lugar eu entraria em contato com a Decathlon e perguntaria se a bicicleta aceitaria um rack. Mas esteja preparado, há toda a probabilidade de que eles vão dizer não, e com certeza eu seria muito cauteloso de tentar colocar um rack em uma moldura de alumínio (ou panniers dianteiros em um garfo de carbono, para esse assunto). Mas veja o que eles dizem. Se a moto pode ter um rack montado, Decathlon será, tenho certeza, ser capaz de recomendar algo fora de seu alcance para você.


Se as estantes de pannier não puderem ser encaixadas, você pode sempre experimentar uma maleta de quadro.
Rider_X

Um rack de espigão também pode ser uma opção para alforges leves, embora (supondo que não haja solda) a maior preocupação com a montagem de um rack em uma armação de alumínio provavelmente está desgastando a pintura.
Chris H

As imagens ligadas mostram inserções roscadas nos assentos em quase o lugar perfeito para anexar um rack pannier.
Brian Drummond

Ele tem a bicicleta. Por que ele precisa entrar em contato com a Decathlon sobre um rack? Você só vai olhar para a moto e tem chefes para o rack ou não.
paparazzo

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Inspecione a bicicleta para montagens em rack. A revisão que eu vi indic a bicicleta tem suportes dianteiros e traseiros. Panniers efetuam o passeio. Se ficar frio ou chove e você não tiver equipamentos que não sejam confortáveis. Por acaso prefiro suportes dianteiros. Pegue alguns pequenos cestos à prova d'água. Mas um saco de assento grande pode carregar o que você precisa. Problema com um saco de armação é então você perde garrafas de água.

A mesma revisão disse que seriam necessários pneus de 28 mm. Eu iria com pneus de qualidade com pneus de 28 mm.

Ajuste geral. Substitua as peças gastas.

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