Lubrificante de corrente que não repintará minhas pernas?

Como às vezes gastei muito tempo procurando peças de bicicleta e apenas descobrindo a existência de algo incrível depois de muitas horas navegando, estou imaginando se poderia existir um tipo de lubrificante para corrente que não seria tão sujo . Nas minhas motos atuais, mesmo se eu arregaçar as calças, tenho certeza de que há sujeira oleosa em algum lugar (supondo que eu não tenha um guarda-chuva).

Eu poderia imaginar que a desvantagem seria que isso deve ser aplicado com mais frequência ou algo assim (sendo assim menos conhecido porque os leigos querem bicicletas sem preocupações).

A resposta não é realmente. As correntes estão sujas e te sujam.

Lubrificantes secos tendem a ser melhores que lubrificantes úmidos a esse respeito, mas os dois rapidamente sujam as pernas. Mas os lubrificantes secos normalmente não são considerados bons para andar molhado.

Você pode limpar sua corrente periodicamente (por exemplo, o purificador de corrente Park Tool CM-5.2 Cyclone (TM) , que se prende à parte de baixa tensão da corrente, passa a corrente por um conjunto de limpador com um pouco de espuma e cerdas para esfregá-la enquanto você volta pedal), e lubrifique-o novamente, mas o ruído da estrada e outras coisas sujará qualquer lubrificante rapidamente. Algumas maneiras mais elaboradas e completas de limpar uma corrente (com muito mais trabalho) são descritas aqui .

As outras opções são proteções de corrente ou caixas de corrente completa (possível com um IGH se você precisar de engrenagens) ou acionamento por correia. Amarrar as pernas da calça também ajuda bastante.

Edit: Eu adicionei algumas notas sobre produtos de limpeza de corrente de alguns fabricantes de corrente (Shimano, KMC, SRAM). Siga por seu próprio desejo. Muitas pessoas usam máquinas de limpeza de correntes como a Park Tool CM-5.2 ou removem suas correntes e as molham em um solvente por um tempo, mas os fabricantes geralmente são contra isso. YMMV. FWIW, possuo um CM-5.2, mas não o uso com muita frequência.

A KMC não recomenda o uso de um limpador de corrente como a Park Tool CM-5.2 (no kit CG-2.2):

Limpe sua corrente após cada viagem, especialmente depois de andar no molhado.

Sempre use um pedaço de pano seco para limpar a corrente.

Não se esqueça das rodas dentadas, do cambiador dianteiro e das polias do desviador.

Para remover a lama ou a areia, use a escova de cerdas (que vem com cada embalagem de 120 ml do lubrificante de corrente Pro da KMC), use água morna e sabão com sabão, se necessário.

Não use detergentes ácidos ou alcalinos (como limpadores de ferrugem), pois podem danificar a corrente e causar rupturas.

Não mergulhe sua corrente em desengordurantes (agressivos) - eles removem a graxa restante dos mancais da corrente e podem causar rachaduras. Eles também são ruins para o nosso ambiente.

Se a corrente estiver realmente suja e difícil de limpar, além de usar uma escova para dentro, tente colocar um pouco de solvente em um pano e use-o para limpar o exterior da corrente.

Tente evitar a chamada "máquina de lavar correntes" em combinação com o solvente. Isso arruinará instantaneamente sua cadeia.

Algumas marcas de lubrificantes recomendam que você desengordure completamente a corrente, a KMC não recomenda isso.

A Shimano recomenda limpar a corrente com desengordurante.

Em condições de poeira, você pode limpar a parte externa da nova corrente com um pano úmido com um desengordurante suave para impedir que a sujeira grude na graxa. e O intervalo de manutenção depende das circunstâncias de uso e condução. Limpe regularmente a corrente com um limpador apropriado. Nunca use solventes alcalinos ou ácidos, como limpadores de ferrugem. Se esses solventes forem usados, a corrente poderá quebrar e causar ferimentos graves.

Você deve lavar periodicamente as rodas dentadas / rodas dentadas em um detergente neutro e lubrificá-las novamente. Além disso, limpar a corrente com detergente neutro e lubrificá-la pode ser uma maneira eficaz de prolongar a vida útil das rodas dentadas / rodas dentadas e da corrente.

(A partir de Shimano SI-09R0A-002-00)

No Manual Técnico SRAM 2010 :

Limpe as correntes sujas antes de lubrificá-las. Não use agentes ácidos. O agente de limpeza deve ser lavado após alguns minutos com água. Aplique o óleo depois que o chian estiver completamente seco.

A lubrificação regular prolongará a vida útil da corrente. Aplique óleo nos rolos dos elos da corrente e deixe trabalhar.

Eu uso um lubrificante à base de cera na minha bicicleta de viagem há anos e ele faz um bom trabalho em lubrificar a corrente sem deixar marcas nas minhas pernas ou roupas. Uso o White Lightning Clean Ride , mas existem outras marcas com produtos similares.

Não está completamente limpo, ainda deixa uma mancha cinza acinzentada na pele ou nas roupas se você tocar na corrente, mas é facilmente lavada - não é tão perceptível (ou tão difícil de lavar) quanto a mancha preta escura que lubrifica as correntes pode deixar.

Eu nunca limpo a corrente ou o cassete, confiando na ação de derramamento da cera para mantê-lo limpo, apenas aplico o lubrificante livremente, giro os pedais por 30 segundos e depois limpo o excesso. Eu costumo ter um acúmulo de cera nas engrenagens do desviador, que raspe todos os anos mais ou menos. Reaplico a cada duas semanas, com mais frequência em tempo chuvoso.

Algumas pessoas dizem que os lubrificantes à base de cera não fazem um trabalho de lubrificação tão bom quanto os lubrificantes à base de óleo, mas eu medo minha corrente regularmente e tendem a sair de 2500 a 3000 milhas antes que ela mostre desgaste suficiente para substituir. A corrente é mais barulhenta que uma corrente lubrificada a óleo e pode até ser menos eficiente, mas estou bem com a perda de alguns por cento de eficiência, se isso significa que nunca acabo com uma tatuagem de corrente nas calças de trabalho. É certo que meu trajeto é muito fácil, principalmente plano, sem muitas mudanças de marchas - e este ano é o primeiro ano em cerca de 4 anos em que está significativamente chuvoso, se você tiver uma estação chuvosa grave, a cera pode não resistir também .

Na verdade, não - lubrificantes e óleos precisam ser macios ou líquidos para fazer seu trabalho. Senão são tintas.

Para algumas coisas, o spray "Dry Glide" pode ajudar, mas isso não é absolutamente um lubrificante de corrente ou uma graxa.

Eu sempre coloquei minha calça direita na minha meia direita quando andava. As meias curtas podem não funcionar, por isso às vezes uso uma tira de velcro / velcro. Você pode enrolar as calças, mas descobri que não fica acordado por muito tempo.

Calças de ciclismo justas podem ajudar, mas não posso usá-las apenas e usar calças normais por cima.

Protetores de corrente é sua única outra opção, a menos que você consiga andar de bicicleta, e minha impressão dos cintos é que eles ainda derramam poeira.

Você não disse especificamente, mas eu suspeito que você também esteja notando mãos oleosas ao cavar as peças. Os limpadores de mãos mecânicos de automóveis, como os à base de citros, ou os tradicionais, como o Swarfega, funcionam bem. Você também pode usar creme dental em uma pitada. Outra técnica é usar luvas de nitrilo descartáveis ​​ou esfregar o creme para as mãos antes de começar a sujar.

Este é mais um lubrificante de nicho, pois sua ação é única. O lubrificante para corrente de bicicleta Dumonde (BCL) é um lubrificante aplicado por gotejamento que não é um óleo. Em vez disso, é um plástico que polimeriza dentro dos rolos em um ambiente anaeróbico. Ele cria uma camada de plástico dentro dos rolos de corrente. Não atrai sujeira, etc. Faz muito bem na água. E o mais relevante é que é muito, muito limpo. Como bônus, dura várias idades entre os aplicativos. Eu acabei de percorrer 340 milhas no meu último passeio nesta cadeia sem reaplicação.

É um pouco complicado de aplicar, mas vale a pena. Obtenha a versão lite. É mais fácil de aplicar.

http://dumondetech.com/portfolio/pro-x-lite/