Quão prático é um monociclo em superfícies irregulares?

Da minha experiência de andar de bicicleta, o fato de uma bicicleta ter duas rodas facilita bastante a travessia de obstáculos menores, como pequenas rachaduras na estrada. Segway também parece promissor neste aspecto, embora o guia do piloto esteja cheio de "não faça isso [geralmente se refere a tentar ultrapassar um obstáculo de maneira errada], caso contrário, seu Segway perde o domínio do terreno e você cai em grande" frases.

Agora um monociclo tem apenas um ponto muito pequeno de contato com a estrada. Como alguém sobrevoa obstáculos em um monociclo?

safety unicycle

— sharptooth
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Um pedestre tem apenas dois pequenos pontos de contato com o solo, como alguém poderia se mover sobre obstáculos?

@moz: Bem, um pedestre pode ultrapassar obstáculos, enquanto o monociclo tem que passar por cima deles.

— sharptooth

Uma alternativa melhor para o segway existe no monociclo de auto balanceamento. youtube.com/watch?v=Kzy1uqFDeqo&feature=related

— Kibbee

Respostas:

Eu suponho que alguém poderia legitimamente perguntar o quão prático é um monociclo, já que apenas um número muito pequeno de pessoas pode ter aprendido a dominar as coisas.

No entanto, tenho visto pessoas com habilidade incrível, e até mesmo fora-de-estrada unicycles equipados com pneus knobby ... Os pilotos negociando rochas, troncos e obstáculos off-road típicos. Então ... A habilidade do piloto obviamente é uma grande parte disso.

Eu acho que o monociclo em movimento seria razoavelmente estável sobre a maioria dos obstáculos do tipo "pavimento"; rachaduras, costuras, esse tipo de coisa.

— M. Werner
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Concordo, eu vi algumas crianças em monociclos de montanha que são melhores pilotos do que outros com 2 rodas!

— Aaron

Se a palavra "prático" entrar no seu vocabulário, então você realmente não tem nada a ver com os monociclos.

Unicycling em terrenos acidentados pode definitivamente ser feito, mas não é fácil.

— Mike Baranczak
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Oi! Os monociclos são eminentemente práticos. Para um leque bastante estreito de tarefas, mas muito adequado para aqueles. Em comparação com bicicletas dobráveis de tamanho similar (a Strida, por exemplo) elas são mais robustas, pelo menos tão rápidas e podem carregar mais peso.

Como exatamente você propõe que os monociclos podem ser mais rápidos do que as bicicletas com engrenagens? Para acertar 25 km / h em um grande monociclo de 28 polegadas, você teria que pedalar com cadência de cerca de 180.

— ttarchala

Uma bicicleta dobrável é, na verdade, muito mais lenta que um monociclo. A menos que você desdobre antes de andar.

— Mike Baranczak

@ttarchala: uma bicicleta como a strida é definitivamente mais rápida em descida, se você é uma pessoa leve e a estrada é suave. Mas o quadro é muito flexível e a engrenagem é muito baixa, e é quase impossível subir uma subida. Mas ele se dobra ao tamanho de um monociclo, onde algo mais ridículo não. Para acertar 25km / h em uma strida você precisaria de roupas de proteção e sem senso de medo.

É claro que, com um monociclo, quando você quer entrar no ônibus, basta sair da uni e entrar no ônibus, enquanto o ciclista ainda está tentando se desvencilhar da moto antes de dobrá-la.

Mountain Unicycling (MUni) tornou-se cada vez mais popular desde que entrou em cena no início dos anos 90. Para lidar com o terreno, os monociclos MUni são mais bem construídos que os monociclos comuns, geralmente com grampos de espigão duplo e um freio. Os ciclistas costumam usar capacetes e protetores de canela / pulso devido à alta probabilidade de um UPD (desmontagem não planejada).

O mais famoso piloto MUni tem que ser Kris Holm que hoje em dia tem sua própria gama de monociclos e equipamentos.

Aqui é um exemplo do que é possível.

— RichB
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