Quão bom ou ruim seria o lubrificante da barra da serra elétrica como um lubrificante para correntes de bicicleta?

Um ex-colega de trabalho me perguntou isso hoje, e eu não tenho uma boa resposta. Ele tem acesso a quantidades abundantes de lubrificante de barra de motosserra, o material que ajuda a corrente de uma motosserra a se movimentar pelo suporte de metal, saindo pela frente de uma motosserra.

O lubrificante de barra destina-se principalmente a diminuir o atrito entre uma superfície metálica não móvel e a parte traseira de uma corrente de corte. Os efeitos secundários são lubrificar a corrente e ajudar a transferir o calor da corrente para a barra.

Tem que ser melhor do que o CRC ou o WD40, mas o lubrificante da barra seria simplesmente pior do que os lubrificantes de corrente adequados ou muito pior?

Pessoalmente, eu apenas usaria lubrificante adequado para correntes de bicicleta. A questão é especificamente sobre o lubrificante da barra da serra elétrica.

Em uma serra elétrica, é chamado de lubrificante de barra (não de lubrificante de corrente). Ele foi projetado para lubrificar a barra.

Esta é a corrente da serra elétrica: não é o mesmo animal que a corrente da bicicleta. Eu nem acho que existem rolos. O lubrificante de barra é mais viscoso que o de corrente de bicicleta. O lubrificante de barra não precisa de uma vida longa - ele será descartado. Há um excesso de lubrificante de barra e grandes lacunas em comparação com uma corrente de bicicleta. A corrente em si só precisa durar mais do que os dentes de corte.

Sim, elas são ambas correntes, mas isso é tudo o que elas têm em comum. É um lubrificante de barra .

Eu escolheria 3 em 1, óleo de motor ou fluido de transmissão sobre o lubrificante de barra. Sim, eu usaria lubrificante de barra na minha corrente de bicicleta se não tivesse mais nada na loja, mas não o usaria apenas porque era gratuito. Eu até usaria o WD 40 para um único passeio e obteria lubrificante de corrente no dia seguinte. Não é um ótimo lubrificante, mas o WD 40 não absorve a corrente.

Você paga US $ 20 ou mais por uma cadeia decente. Por que você economizaria usando um produto não projetado para proteger a corrente? Um bom lubrificante para correntes não é muito caro e percorre um longo caminho.

O lubrificante da barra de corrente seria bom como lubrificante, mas longe do ideal. Lubrificaria a corrente e protegeria quase tão bem quanto o lubrificante adequado da corrente da bicicleta, mas é muito grosso para entrar na corrente e lubrificar adequadamente as partes móveis sem colocar muito em excesso. Também seria propenso a pegar sujeira. Você acabaria com uma corrente que tendia a ficar muito suja e sem uma limpeza regular faria uma bagunça com qualquer coisa que a tocasse.

Seria muito superior ao WD40, que não é um lubrificante.

Se eu estivesse preso com uma corrente que precisava de lubrificante e tivesse uma escolha entre WD40, barra de corrente ou nada, seria lubrificante de barra de corrente.

Eu gosto de uma corrente limpa e normalmente uso um lubrificante seco, a menos que haja condições muito úmidas, para nunca usá-lo como lubrificante planejado a longo prazo.

O lubrificante de barras teria um desempenho horrível em uma corrente de bicicleta.

Por quê? Bem, o lubrificante de barra deve ser totalmente biodegradável , que lubrificante de corrente não precisa ser. Como tal, o lubrificante de barras é basicamente um óleo vegetal e funciona como tal. Lubrifica tudo bem, mas também é bastante pegajoso e oxida com o tempo . Em uma motosserra, isso não importa, porque a motosserra foi projetada para simplesmente jogar o óleo velho da corrente e relubrificar constantemente com óleo novo. Se algum óleo oxidar na cadeia durante um período de armazenamento, esse óleo velho e degradado será rapidamente substituído por óleo fresco.

Em uma corrente de bicicleta, esse óleo

• atrair muito mais sujeira do que o óleo da corrente, e

• enrijecer a corrente ao longo do tempo.

Você não quer nenhum desses recursos; portanto, use melhor um óleo de corrente.

As demandas no lubrificante da corrente da bicicleta são maiores do que as da corrente da serra.

Qualquer óleo pode ser usado para lubrificar uma serra. O objetivo é ajudar as brocas de corte a se moverem através da madeira, não para reduzir o atrito no movimento interno da corrente. O óleo permanece na superfície de corte e o óleo novo é fornecido continuamente. A qualidade do óleo não é crítica. Eu usei óleo de motor usado no passado com a minha serra, mas prefiro usar o óleo vegetal mais barato que posso encontrar.

Sim, você pode usar o que é comercializado como óleo de barra para lubrificar sua corrente de bicicleta, assim como você pode usar óleo de motor ou óleo de dois tempos. Provavelmente lubrificará muito bem inicialmente, mas atrairá sujeira, como o óleo. Pode haver lubrificantes para correntes de bicicleta mais ideais, com muitas vantagens entre eles.

Se você deseja usar óleo em sua corrente de bicicleta, pode preferir um óleo mais leve (menos viscosidade), como o óleo de máquina. Isso atrairá menos sujeira com a desvantagem de durar menos tempo.

Nota: há outra resposta que afirma que o óleo vendido como óleo de barra de motosserra é biodegradável. Nos EUA, esse normalmente não é o caso. É um produto de petróleo.

Sim, é ótimo. É a solução ideal para muitos ciclistas de inverno por aqui. Eu diria que você só pode realmente saber se é certo para você experimentar, então minha opinião é que ele foi testado e testado e funciona para muitas pessoas.

EDIT: As pessoas que votam negativamente nesta resposta não percebem que eu especifiquei um aplicativo - ciclismo de inverno - ou não andam de bicicleta no inverno. E no inverno quero dizer condições árticas.

De acordo com esses usuários americanos no bikeforums.net, a mistura de óleo de motosserra (corrente e lubrificante de barras) com álcool mineral de 4 a 1 é um ótimo lubrificante para bicicletas aqui :

Ronsonic
Senior Member
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O óleo de motosserra (lubrificante de corrente e barra) é muito espesso e pegajoso e tende a atrair e reter a sujeira. Não é um problema para o uso pretendido, mas não é tão bom para correntes de bicicleta ou outras peças.

Para usá-lo em uma corrente de bicicleta, misture cerca de 1 parte de óleo a 4 partes de álcool mineral em uma pequena garrafa de esguicho. Esguinche a corrente e limpe o excesso com um pano. Os espíritos vão evaporar deixando um excelente lubrificante nas partes internas da cadeia onde o lubrificante precisa ir. Isso também removerá a sujeira da estrada do lado de fora da corrente. Use essa mistura para limpar as rodas dentadas e as rodas dentadas, deixando uma leve camada de óleo para evitar ferrugem. Este tem sido meu lubrificante principal em todas as minhas motos há alguns anos e funciona muito bem.

Isso é muito barato e não posso recomendar o suficiente.

E outro usuário ativo concorda:

10 Wheels
Galveston County Texas
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Citado: 709 Mensagem (s)

É isso que eu uso. Eu ando com um mecânico de bicicletas. Óleo para motosserra de uma parte, além de três partes de álcool mineral. Coloque em um frasco de spray.

Outro usuário tem uma visão um pouco diferente, misturando outro óleo mais barato com bebidas espirituosas também aqui :

neil0502
Minha bicicleta é melhor que eu!
Localização: Northern Colorado .. Mensagens: 2,041

Trabalhos com óleo para motosserras. Quase qualquer lubrificação funciona. Mantenha sua corrente razoavelmente limpa e lubrifique-a com frequência razoável.

Você atinge o ponto de retorno decrescente incrivelmente rapidamente no lubrificante da corrente. Se você não valoriza nem o seu tempo nem o seu dinheiro, certamente poderia pesquisar isso, limpar sua corrente com um limpador ultrassônico a cada dois dias e lubrificá-la com Dumond ou Mobil1, diretamente, mas ... por quê?

Aplico uma mistura 50/50 de bebidas espirituosas minerais e o Mobil1, com uma escova de dentes, APÓS a cada outra viagem, permitindo que os espíritos minerais (que diluem o Mobil1, permitindo uma penetração completa) evapore.

Eu tenho GRANDE vida fora das correntes, e isso é com muita escalada. Eu gasto quase nada na mistura.

Se / onde a viscosidade é uma preocupação, você pode reduzi-la, mas ... como disse Hobartlemagne ... há um ponto em que a espessura é muito grossa. Você provavelmente poderia seguir as diretrizes de peso versus temperatura dos fabricantes de automóveis e não errar muito.

O óleo de barra custa US $ 5 / litro ou US $ 15 / galão. Se você gosta da sua corrente e lubrifica toda vez que fica encharcado, o lubrificante pode realmente aumentar. Mesmo se você fizer isso apenas uma vez por semana ou duas como um viajante razoável, há uma grande diferença de preço. Além disso, se você andar no inverno, não está se importando com o fato de o óleo da barra atrair mais sujeira, porque sua corrente será inundada de qualquer maneira. O óleo de barra é melhor simplesmente porque você será excessivamente generoso com ele e quase nunca acabará. Obrigado.