Pneus de estrada em bicicleta de montanha

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Comprei uma bicicleta de montanha Repco Warrior 29 há 3 meses. O pneu traseiro agora está quase careca e precisa ser substituído. Por causa de onde eu moro, não há lojas de bicicletas, então não posso comprar pneus aqui e terei que encomendá-los do exterior.

Meu problema é que 3 meses parece pouco para substituir os pneus (embora ele veja muitos quilômetros desde que eu o uso muito). Eu não ando fora de estrada e me pergunto se isso faz parte do problema com o desgaste rápido.

Antes de encomendar pneus, alguém pode me dizer por experiência própria se é uma boa ideia (ou mesmo possível) colocar pneus de estrada na minha bicicleta de montanha. Existem prós e contras nisso? Devo substituir os dois pneus ou apenas o traseiro?

Atualização: - Agora eu tenho meus pneus novos, encomendei pastilhas de freio e imediatamente notei o passeio mais suave, fácil e silencioso no caminho de casa (cerca de uma hora).

mountain-bike

— Kilisi
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Parece que você está travando com força e travando a roda traseira o suficiente para derrapar em cada parada. Isso desgastará o pneu traseiro muito mais rápido do que o pneu dianteiro, que geralmente não derrapa sob travagens fortes. Adquira um pneu novo e encaixe-o na roda dianteira, mova sua frente existente para a roda traseira.

— Criggie

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não, eu não derrapo nas costas, apenas faço muita quilometragem, tenho certeza de que é a qualidade dos pneus e o fato de estar na estrada. Eu praticamente pedal com força onde quer que esteja indo. Vou comprar dois pneus novos e trocar os dois que tenho por perto temporariamente até que cheguem. Acho que a maior parte do meu peso está no pneu traseiro? E a bicicleta tem amortecedores dianteiros, mas não traseiros. Realmente não sei, sou velha e minha última bicicleta foi há mais de uma década em outro país.

— Kilisi

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Observe que os pneus se desgastam muito mais rapidamente se a pressão dos pneus estiver muito baixa. Há uma faixa de pressão gravada na lateral da maioria dos pneus - você deve correr em algum lugar na metade superior dessa faixa de pressão, especialmente na estrada.

— Daniel R Hicks

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Posso recomendar o Schwalbe Supermoto: schwalbetires.com/node/3860

— Paul H #

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Posso estar errado, mas uma rápida visita ao Google sugere que a Repco é uma bicicleta bastante barata, que provavelmente vem com pneus baratos. Eu mesmo tive meus problemas com pneus baratos, embora estivesse cansado de furos antes de ter chance de usá-los. Portanto, além de outras dicas sobre tamanho, etc., sugiro investir um pouco mais em algo de uma marca respeitável (como Schwalbe, Continental, ...).

— David Triebe

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É muito bom usar pneus macios em uma bicicleta de montanha, se você a usar como descreve. Você achará ainda mais confortável, apenas seja um pouco mais cauteloso sempre que chover.

Como os pontos @MikeBaranczak, tenha cuidado com o tamanho, 27, 29 são hoje bastante comuns. MAS TAMBÉM dê uma olhada:

quão gordos eles são e se eles se encaixam na sua roda real.
tipo de válvula, verifique novamente se ele se encaixa na sua roda real.

A melhor e mais fácil maneira é verificar o que você tem agora e encomendar o mesmo tamanho, válvula e espessura, mas de forma plana.

Sobre ter que trocá-los a cada 3 meses, eu diria que não é normal (é claro que depende de km), mas os primeiros pneus de bicicleta nova geralmente são um pouco macios / não são de boa qualidade e ficam chatos muito rápido ... talvez se você não alterá-los em mais três meses, você já os tem e não precisa alterá-los :)

— juagicre
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Em um mês, nesse ritmo, eles usarão bem e eu estarei nas jantes, mas é o pneu traseiro que é um problema. Vou tentar trocar a frente para trás e vice-versa para me manter móvel temporariamente, e pedirei pneus de estrada e espero o melhor. Felicidades pela sua contribuição.

— Kilisi

@Kilisi trocar os pneus é uma ótima idéia!

— 21316 juagicre

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@ juagicre: Não, trocar é definitivamente uma má ideia! O melhor pneu deve estar na frente pela razão óbvia de que um pneu ruim pode falhar. Se isso acontecer com a roda dianteira, poderá causar ferimentos graves.

— Carel

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@Carel é uma ótima idéia no contexto que Kilisi explicou. Ter um acidente nunca é uma boa idéia, não importa o contexto;)

— juagicre

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"seja um pouco mais cauteloso sempre que chover", eu discordo disso. Os pneus lisos terão melhor tração em piso molhado do que os knobbies.

— Paul H

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Suponho que o "29" se refira ao tamanho da roda (29 polegadas, também conhecido como 700c, 622 ISO ou 28 polegadas), mas verifique o que diz seus pneus, apenas para ter certeza. Consulte aqui para obter mais informações sobre tamanhos de pneus do que você jamais desejou. Esse é provavelmente o tamanho mais comum do mercado, então você não terá problemas para encontrar pneus. Se você andar apenas na calçada, então sim, pneus de estrada são uma boa idéia. Você também precisará de novos tubos, já que os pneus serão mais finos.

3 meses é uma vida útil muito curta para um pneu. Você provavelmente acabou de receber o lote daquele dia em que todos os funcionários da fábrica de pneus estavam de ressaca. Portanto, também não confiaria no pneu dianteiro - substitua-o também.

— Mike Baranczak
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bom ponto nos tubos, eu teria me sentido muito bobo se comprasse pneus e descobrisse que precisava encomendar tubos. Não há problemas ao usar pneus de estrada em uma bicicleta de montanha? A bicicleta faz cerca de 2 horas ou mais todos os dias. Principalmente no trajeto.

— Kilisi

@Kilisi - Às duas horas por dia, pneus decentes devem durar um ano, pelo menos.

— Daniel R Hicks

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@Kilisi - Consulte o link para a página de Sheldon Brown que Mike possui acima e estude o suficiente para entender o essencial. A designação "ISO" é a única informação de tamanho realmente confiável, pois os fabricantes de bicicletas jogam jogos com os outros esquemas de tamanhos ao longo dos anos. Você precisa de um pneu com o mesmo diâmetro da jante (provavelmente ISO XX-622) e não mais do que 30% mais largo ou mais estreito que o pneu atual (embora mais estreito seja melhor na estrada e com problemas de desgaste). (A parte dos XX XX-622 ISO é a largura em milímetros.)

— Daniel R Hicks

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Na verdade, você pode não precisar de novos tubos. Pelo menos os tubos que eu costumo comprar são tubos "de vários tamanhos" que se ajustam a diferentes tamanhos de pneus. Por exemplo, o Schwalbe 28 "SV 17 é adequado para todas as larguras de pneus de 28 a 47 mm e até rodas de 27" de diâmetro. Obviamente, se os tubos estiverem gastos ou apresentar arranhões ou orifícios, substituí-los é uma boa ideia. Observe também que essa grande tolerância se aplica apenas aos tubos - os pneus realmente precisam se encaixar exatamente, pois não esticam (não devem).

— sleske

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Pneus slick estão disponíveis para bicicletas de montanha - consulte qualquer catálogo como Performance, Nashbar ou o que é popular onde você mora. Os pneus de estrada em geral serão muito estreitos e as esferas que prendem o pneu de estrada ao aro do MTB podem não encaixar bem. Eu usaria uma manete de MTB, com certeza. Meu irmão faz isso com sucesso há anos, pois ama seu quadro de BTT. Quanto a mim, eu tenho uma bicicleta de estrada (várias, confesso) para andar na estrada, por isso não posso contar nada da experiência pessoal, exceto que os pneus de MTB dos meus filhos se desgastam rapidamente quando andam na estrada. Eles parecem usar uma borracha macia para tração fora de estrada. O peso de um adulto provavelmente piora a situação, daí o seu problema na parte traseira.

— J Hyman
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Gidday e bem-vindo à SE Bicycles. Boa primeira resposta!

— Criggie

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Embora o seu q seja de rodas 29er, existem muitos pneus disponíveis para rodas de 26 "que se encaixam nesse objetivo. Não concordo que você tenha menos aderência à chuva do que com knobblies, a menos que seja totalmente liso, nesse caso um par de ranhuras é melhor, mas não pneus desajeitados.Eu andei slicks (Michelin Wild Run'r 1.4s) no meu MTB convertido por um ano e nunca desbotei. Nem mesmo uma vez.E eu fui quase horizontal nas curvas Os pneus eram finos e flexíveis para que se moldassem ao redor do aro em resposta à aderência na estrada enquanto a bicicleta empurrava em cima deles, e foi isso que o fez Tão difícil de cair Eu fui um pouco mais cuidadoso na chuva.

Eu evitaria os pneus com alta proteção contra furos - a maioria deles não funciona e, portanto, a prevenção é melhor. As manobras também facilitam muito a detecção de penetrações no pneu, para que você possa desenterrar o material antes que ele atinja o tubo.

— lazyrabbit
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Estou olhando para a frente agora, sou um homem velho, mas se vou andar de bicicleta, quero me divertir com ela e não gosto de desacelerar nas curvas. Não tenho certeza 'ser cuidadoso' é o meu forte, quer :-)

— Kilisi