Como posso saber se um pneu contém lodo?

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Recentemente, troquei um tubo interno na minha bicicleta de montanha, mas foi minha esposa que realmente levou a bicicleta à loja para manutenção. Quando ele voltou, notei que o caule tinha uma tampa azul em vez da típica tampa preta. Eu já vi câmaras de ar de lodo com uma tampa verde, por isso me perguntei se havia algo diferente no pneu. Embora eu não tivesse pedido lodo e ela não se lembrava de nada ter sido dito sobre isso, é possível que eles simplesmente o tivessem jogado de graça. (Esse tipo de coisa aconteceu antes, quando eles citam um preço por telefone e, em seguida, o preço real acaba sendo menor do que o citado.) Eu também notei que em um ponto o pneu ficou furado pouco caracteristicamente rápido (dentro de alguns dias não utilização em comparação com perdas normais de uma pressão máxima de 1/3 durante uma semana),

Além de tirar o pneu, sacudir o tubo e sacudi-lo, como posso saber se um pneu está com lodo?

innertube sealant

— Michael
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Se você derramar sal no pneu, ele pode se curvar e entortar, o que implica que lesmas estão rastejando por toda a sua bicicleta desde a última vez em que você o usou.

— smeeb

Eu suspeito que você esteja sendo engraçado, então isso teria sido melhor como um comentário do que como uma resposta real.

— Criggie

No @Criggie, uma vez quando eu tinha uma bicicleta quando criança, encontrei lesmas na minha bicicleta depois de chover. Eles haviam se arrastado por todos os meus pneus e pelo assento, e era viscoso ao toque. Derramei sal sobre eles e a moto ainda estava viscosa, mas foi confirmado: eram lesmas.

— Smeeb 10/10

Ah, tudo bem - nesse contexto, "lodo" é uma marca comercial de um selante de punção líquido adicionado dentro de um tubo (ou dentro do pneu de uma instalação sem câmara de ar). A idéia é que ele cubra a parte interna do tubo / pneu e seja empurrado para fora através de qualquer furo e sela o buraco de alguma forma.

— Criggie

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As válvulas geralmente podem ser escamosas e às vezes vedam melhor do que outras vezes. Portanto, o fato de a taxa de vazamento ter mudado não é significativo. Mas se esta for uma válvula Schrader, você poderá remover o núcleo e enfiar um palito no interior, para detectar lodo. (Pode ser factível com uma válvula Presta bem, mas é iffier.)

— Daniel R Hicks

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Para descobrir se há selante dentro do tubo,

corte-o - meio terminal para o tubo
tire-o da borda e esvazie-o e aperte o tubo com as mãos. Vai parecer mais escorregadio do que um tubo vazio
Pendure o tubo vazio por uma noite e o selante se acumulará na parte inferior. Você deve sentir através do tubo
Se o núcleo da válvula for removível, remova-o e cole a ponta de um palito de fósforo ou palito de dente, veja se ele volta úmido.

Geralmente, o peso por si só não informa, porque há apenas 20 a 50 gramas de selante em um tubo, quando um tubo pesa 5 vezes isso.

— Criggie
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Se o núcleo não for removível, você ainda pode ficar magro ou isso é suficiente para mostrar que ele não foi afinado?

— mattnz

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Provavelmente é um indicador, mas não garantido. Algumas pessoas adicionam selante através de uma seringa através do tubo, ou sem câmara de ar pode colocar o selante através do cordão antes que o pneu seja inflado.

— Criggie

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Se houver lodo, o núcleo da válvula é, por definição, removível. É assim que a loja o instala e como o fabricante o adiciona antes de embalar.

— zenbike 10/05

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Acontece que antes que eu tivesse a chance de tirar o tubo para experimentar qualquer um desses, encontrei outra maneira de determinar se ele continha lodo. Eu estava andando quando, de repente, ouvi um ruído sibilante ... longa história curta, era gosma.

— Michael

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@Criggie Eu não percebi que havia realmente lodo nele no começo e então estava tentando descobrir por que a área ao redor do vazamento parecia engraçada. Decidi tentar colocar o dedo no vazamento enquanto pensava no que fazer com o lixo em volta do buraco, e então decidi entrar na bicicleta e começar a pedalar e ver até onde eu poderia chegar antes de acabar. de ar. Cheguei a um quarteirão quando percebi que não ouvia mais o vazamento, e o ar ainda tinha metade da pressão restante.

— Michael

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Se você apertar os pneus e deixar sair um pouco de ar, poderá sentir o cheiro, pelo menos se estiver bastante fresco. Eu não o uso há alguns anos, mas lembre-se de um cheiro distinto em comparação com o cheiro de borracha padrão que você obtém se deixar o ar sair.

— Chris H
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tire a roda, coloque-a na vertical e gire-a. Um pneu com lodo gira "de maneira diferente". Você pode sentir o lodo circulando no pneu.

— user12363
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Quando esvazio o tubo, geralmente sai um pouco de lodo no final, e você pode ver o resíduo na válvula. A maioria das marcas parece ser de cores muito brilhantes (verde ou laranja), portanto é muito perceptível.

Além disso, quando inspeciono o pneu (inflado) quanto a cortes e danos (boa ideia fazer isso toda semana, mais ou menos), às vezes posso ver uma gosma verde onde tive um pequeno furo que foi selado antes mesmo de perceber. Então dê uma olhada e você pode realmente vê-lo.

No outro dia, tive um corte maior e o pneu cuspiu muito lodo verde em todo o lugar antes de selar o buraco - bom ter guarda-lamas!

— Stephan Matthiesen
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