O que aconteceu com tubos de bicicleta sólidos?

21

Quando criança, eu tinha tubos internos de borracha sólida na minha bicicleta. Era uma dor continuar, mas depois que eu nunca mais tive um apartamento!

Agora, comecei a andar de bicicleta recentemente e tive dois apartamentos em dois dias, cada um resultando em uma caminhada de cinco quilômetros de volta para casa. Estou procurando tubos de borracha maciça há algumas horas, mas só os encontrei no wal * mart e eles não têm o tamanho correto? (700x38c)

Por que eles desapareceram? Eu pensei que eles eram um produto fantástico. . .

tire parts

— JIStone
fonte

Você poderia tentar obter pneus resistente a perfurações, por exemplo bicycles.stackexchange.com/questions/27

— Wilka

Lembro-me de talvez 30 anos atrás vendo tubos sólidos anunciados, mas não os vi recentemente. Eles não são mais realmente necessários (se alguma vez foram), uma vez que os pneus modernos com cinto de aramida são praticamente à prova de furos. Basicamente, o mercado secou.

— Daniel R Hicks

Eu usei alguns pneus do greentyre.co.uk/bike.html por alguns anos porque estava comprando muitos apartamentos em uma rota específica de trajeto, por razões que nunca dei certo. (Ainda disponíveis no Reino Unido, mas eu os comprei em uma loja local que não os armazena mais.) Eles sugaram (e, a menos que tenham mudado o design, "mais fáceis de instalar do que um pneu de bicicleta normal", é uma mentira direta - eles certamente não iria rolar embora), mas não tão mal quanto os apartamentos. Então eu mudei o trajeto. (E então eu comprei alguns pneus Marathon Plus, mas que era uma bicicleta diferente com pneus mais largos.)

— ARMB

Vou comprar um Tannus breve :)

— lllllll

Ótima pergunta. Acabei de adquirir 5 apartamentos nos últimos 4 tempos andando de bicicleta (3 na roda traseira e 2 na frente). E isso é depois de ter apenas 1 apartamento nos 2000 passeios anteriores. Definitivamente, estou me sentindo azarado, frustrado e desencorajado de andar mais. Minha inflação e rotas de pneus não parecem ser o problema. Provavelmente vou a uma loja de bicicletas diferente desta vez.

— Ryan

27

Você não deve adquirir vários pneus furados em um espaço de tempo tão curto. Viajo em estradas mal conservadas em Atlanta e não tenho um pneu furado há 4.000 quilômetros.

Em ordem de probabilidade estimada:

seus pneus não estão devidamente inflados
seus pneus estão gastos ou furados e precisam ser substituídos
você tem um objeto pontiagudo embutido no interior do pneu
você é extremamente azarado

Se você acabou de começar a andar de bicicleta novamente, acho extremamente provável que você simplesmente tenha esquecido de encher os pneus com a pressão recomendada. Os pneus de estrada padrão devem ser inflados a pressões de 100PSI e além. Os pneus de mountain bike (que são péssimos para o uso na estrada, mas eu discordo ...) exigem muito menos. É fácil subestimar grosseiramente quanto inflar um pneu de bicicleta, e uma bomba manual padrão provavelmente levará você a 30-60 PSI antes de desistir.

Leve sua bicicleta à loja de bicicletas mais próxima e peça para que examinem a situação. Pneus furados não devem ser uma ocorrência comum.

— Stephen Touset
fonte

6

Isso não responde à pergunta que afirmei, mas está sendo marcado como correto porque você está no local: foi o problema nº 3.

— JIStone

Note-se também que existem alguns pneus fantásticos que resistem a perfurações. Se esse for um problema específico, pergunte ao seu LBS sobre suas opções. Existem também alguns outros produtos relacionados que podem ser usados se você não encontrar os pneus dessa suíte e tiver resistência à perfuração.

— Colin Newell

1

Nem todo mundo precisa de 100psi plus. bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf (PDF)

— James Bradbury

Estradas de baixa qualidade não aumentam muito a probabilidade de conseguir um apartamento. A construção em uma área, por outro lado, significa grampos e pregos e afins para fazer furos em seus pneus. Na verdade, eu esperava que estradas ruins fossem correlacionadas com menos detritos e maior vida útil do tubo.

— dhasenan

1

5. Má técnica de ciclismo - passeie pelos buracos, não por eles. Não saia de meio-fio. Não suba também, use rampas para carros. Se você estiver andando sobre coisas ásperas, levante a sela (ou seja, levante-se) e flexione as pernas para aliviar o impacto dos impactos.

— Criggie

25

Basicamente, eles são duros e difíceis em suas rodas. Uma rápida olhada no site de Sheldon Brown lhe dirá mais:

Os pneus sem ar estão obsoletos há mais de um século, mas os "inventores" malucos continuam tentando trazê-los de volta. Eles são pesados, lentos e dão um passeio duro. Eles também podem causar danos nas rodas, devido à sua baixa capacidade de amortecimento. Um pneu usa todo o ar de todo o tubo como amortecedor, enquanto os pneus / tubos "sem ar" do tipo espuma usam apenas o ar na área de impacto imediata.

Além disso, muitas lojas desencorajam pneus sem ar . Certamente, é possível que eles possam melhorar, dado que vale a pena ficar de olho na situação.

Para abordar a outra parte da sua pergunta, eles ainda estão disponíveis, mas são um item especial. Encontrei alguns deles nos Produtos do Google , embora encontrá-los em 700x38 possa ser um desafio.

— Neil Fein
fonte

1

"Eles podem fazer sentido, se você se deslocar a uma curta distância para pegar um trem, e um pneu furado significaria perder o trem e chegar muito tarde para o trabalho".

— William

8

Para responder à pergunta real, eles não são mais vendidos nos EUA. Na maioria dos locais, eles não são legais para vender. Um pneu de bicicleta usa a pressão da inflação do tubo (ou, no caso de pneus sem câmara de ar, o próprio pneu é inflado), contra a carcaça do pneu para travar a conta do pneu no aro.

Sem essa trava de pressão, os pneus rolam do aro.

Como um tubo sólido ou um pneu fabricado sólido não pode, por definição, inflar contra o talão, eles eram anormalmente difíceis de instalar e propensos a rolar a roda em uso. Portanto, eles eram considerados inseguros e não são mais vendidos em nenhum lugar que eu conheça.

Certamente, nenhuma loja respeitável os venderá.

— zenbike
fonte

2

Não sei como um pneu sólido saindo do aro é mais perigoso do que ter uma ruptura de pneu. Ambos parecem ser igualmente ruins. Somente a diferença pode estar na frequência com que ocorre?

— Brian Knoblauch

8

Quando um pneu sólido sai do aro, é extremamente provável que cause danos. Por exemplo, pense em 5 cm de borracha sólida entre o garfo e o aro dianteiro a 15-20 MPH. Mas você está certo, a principal razão é que é certo que você terá um problema com um tubo ou pneu sólido. Em um pneu pneumático, você geralmente tem a capacidade de andar no apartamento. Eu tive várias explosões importantes, mas nunca caí por causa disso.

— zenbike

Se você encher um anel de borracha, todo o objeto ficará maior. Ambos os diâmetros aumentam: interno e externo. Então, quando você pressiona um pneu, ele basicamente quer se afastar da jante. Um pneu sólido pode ser esticado no aro e basicamente pressioná-lo firmemente como um elástico. Entre os dois, meu dinheiro estaria no pneu sólido que fica no lugar.

— Kaz

1

@Kaz, entendo o pensamento, mas o aro foi projetado para prender a um pneu e o aumento da pressão na verdade aumenta a segurança desse gancho. (Até certo ponto. Ir longe com qualquer coisa é ruim.) Mas um pneu sólido, que é suficientemente apertado para ser seguro no aro, é um pneu muito apertado para ser instalado no aro. Uma vez que o pneu precisa ser instalado, é necessário que o pneu ceda, e esse é o que permite que ele saia da jante, especialmente durante as curvas, mesmo a velocidades que seriam consideradas lentas em um pneu.

— Zenbike 23/09/12

1

Sim. O que é perguntado é o que está disponível: qual é o estado da arte dos tubos de bicicleta sem ar, na perspectiva do consumidor de hoje. (Mas mesmo que isso não seja tão bom, não vamos condenar todo o conceito.) Com relação a como você trocaria esse pneu? A roda especial pode ter uma maneira de fazer isso (por exemplo, uma jante que desmonta dividindo-se radialmente). Ou simplesmente a roda inteira pode ser tratada como reciclável. Você adquire uma roda nova (ou recondicionada) e a antiga vai para alguma fábrica para ser reformada.

— Kaz

3

Leve um kit de fixação plana. Você não precisa de muito; patches, ferramentas para pneus, algo para inflar o pneu novamente. Bombas pequenas, montadas em estruturas leves, estão prontamente disponíveis e, se você não quiser bombear, infladores de CO2. Você pode até obter uma limpeza de mãos em pequenos pacotes úteis.

Com um pouco de prática, você pode rolar o mesmo tempo necessário para trocar os pneus do seu carro.

Além disso, você pode tomar medidas preventivas. Evite tubos super leves. Mantenha seus pneus devidamente calibrados. Fique atento a riscos visíveis, como buracos e vidros das janelas de carros quebrados.

— M. Werner
fonte

3

Infelizmente, esta resposta não menciona pneus sólidos.

— Amcnabb 19/09/12

1

Me deparei com um pneu sólido. SERENIDADE

— paparazzo
fonte