Vida útil do desviador traseiro

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Como devo saber quando meu câmbio traseiro está se desgastando? Eu posso medir / inspecionar correntes, pneus e freios; as engrenagens tendem a apresentar problemas em uma nova corrente se estiverem gastas. Mas, ao trocar minha corrente no fim de semana, notei que parecia haver um pouco de jogo nos pivôs - mais do que eu esperaria dos bits mecânicos em geral. As rodas do jockey também estavam bastante desgastadas (e não corriam muito bem, mesmo após um bom PTFE limpo e seco).

No meu caso específico, é apenas Altus, com cerca de 20 000 km, e a moto não é limpa com a frequência necessária.

maintenance derailleur-rear

— Chris H
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20.000 km para um Altus é bastante decente. Você pode colocar novas rodas jockey. Mas eles podem custar quase tanto quanto uma nova unidade. Eu decidiria comprar um novo câmbio.

— Carel

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@Carel Tenho certeza de que ele pode encontrar rodas jockey baratas, talvez não genuínas. Vamos lá, é apenas uma espécie de ajudante, não há necessidade de usar oi-tech genuíno. Eu diria que o desviador está desgastado quando a mola não é forte o suficiente para manter a tensão da corrente em todas as marchas e / ou a mola responsável pela mudança de marchas mais altas parece falhar em algum lugar entre as duas. Como medir -> compare o torque da nova unidade, não pergunte como obter esses dados. ;)

— krzyski

@Carel, estou inclinado a ver que as novas rodas jockey são uma economia falsa no caso de hardware barato, mas não quis influenciar a questão nessa direção.

— 18716 Chris H

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@krzyski Duvido que a falta de tensão da mola esteja causando o pulo da minha nova corrente, mesmo depois de trocar a fita (apesar dos anéis da corrente parecerem bons). A mudança é imediata. Eu acho que seria possível medir a tensão da mola medindo a deflexão usando uma carga conhecida e uma polia.

— Chris H

Minha experiência limitada é que você pode percorrer pelo menos 16 km em um desviador traseiro padrão.

— Daniel R Hicks

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Você parece ter a resposta incorporada na sua pergunta:

jogar de lado nos pivôs
rodas de jockey desgastadas

Os pivôs parecem desgastados principalmente por contaminação - durante o ciclismo de montanha. O terreno acidentado também não ajuda a situação.

O resultado de pivôs gastos parece ser uma retenção de corrente pior em terrenos acidentados. Então, eu diria que, se você andar pela rua, bater em um buraco enquanto estiver pedalando, e a traseira mudar de marcha - então o RD será substituído.

_{Em uma nota lateral, o desgaste do RD é um dos passos mais fáceis e bastante importantes na verificação de uma bicicleta usada. Coloque um dedo na extremidade inferior da gaiola e balance-a suavemente para o lado.}

— Vorac
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Comparar o altus antigo com o novo acera demonstra que 20 000 km (e algumas pancadas que deixaram arranhões profundos) foram realmente suficientes para usar os pivôs. Ele nunca passou por cima de buracos de meio-fio (embora eu tente evitar o último especialmente). Embora eu não saia muito do asfalto, nossas estradas podem ficar bastante sujas e certamente houve sujeira em lugares que não podem ser lavados com o RD na bicicleta.

— 28716 Chris H

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Não posso comentar sobre descarriladores em geral, apenas minha própria experiência.

Meu percurso retrô tem 35 anos e, nesse período, andei por cerca de 150.000 km. Tem desviadores Campagnolo Record, e ambos estão bem. A troca ainda é boa com os manípulos do downtube. O paralelogramo é sólido como uma rocha.

Não posso afirmar que a tenha mantido especialmente bem. Só teve cerca de 10 cadeias e clusters nesse período.

Observando a milhagem dos outros, acho que o principal evento de fim de vida é um acidente. Algumas pessoas parecem usar as rodas jockey, talvez devido à utilização de correntes de qualidade inferior.

Minha conclusão é que tudo depende da qualidade inicial. Recebemos o que pagamos.

— andy256
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Essa bicicleta é indexada ou não indexada? Eu acho que uma configuração indexada é um pouco mais propensa a mau funcionamento devido ao desgaste.

— Daniel R Hicks

@ Daniel Não indexado (não acho que as engrenagens indexadas existissem em 1981). No meu entendimento de como as engrenagens indexadas funcionam, penso o contrário em relação ao desgaste.

— andy256

Mas Campagnolo se desgasta, enquanto outros se desgastam ...

— Rider_X 18/16

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@ andy256 - com atrito, seu procedimento de troca faz muita compensação ao longo da vida de tudo, tornando-o mais robusto nesse sentido.

— Batman

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Eu tenho o mesmo problema em um MTB de aço rígido de meados dos anos 90, que simplesmente não cai para a marcha superior de forma confiável.

O mecanismo RD não se move mais o suficiente para engatar a última engrenagem, o que implica que a mola está faltando. Eu posso conseguir a corrente lá se suspender a bicicleta e puxar o RD com a mão enquanto pedalo com a outra mão.

Um mecanismo traseiro de substituição é a única opção.

— Criggie
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Uma adição tardia, mas a partir de décadas de propriedade da Campy e da Shimano, cada uma deve durar para sempre com limpeza e lubrificação básicas. A traseira do Dura-ás de dezessete anos não tem jogo. Por outro lado, desgaste as partes traseiras SRAM MTB X7 e X9 em um a dois anos, apesar do TLC frequente. Sua fraqueza está principalmente no metal macio dos pivôs da bucha do paralelogramo, com minúsculas pastilhas de plástico que se soltam, não importa qual lubrificante você possa entrar nelas, e o pivô principal de liga macia que aparafusa no cabide. As rodas das polias recebem toda a atenção, mas você pode executá-las para sempre, se estiverem limpas, e elas são baratas para substituir, enquanto as principais peças do câmbio não são de todo.

— BikeLuddite
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Eu acho que isso pode se aplicar mais aos intervalos mais caros, mas é um bom ponto. Eu digo isso porque as gamas de shimano baratas acumulam sujeira em lugares difíceis de alcançar e não são realmente construídas para serem despojadas.

— Chris H

Existem desviadores onde o paralelogramo principal pode ser desmontado? No início dos anos 2000, a Campagnolo tinha quase todas as pequenas peças disponíveis como sobressalentes, com exceção da carroceria do câmbio traseiro.

— ojs 17/07