Qual é a maior diferença de componente entre uma bicicleta de estrada barata e uma bicicleta de estrada cara?


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Agora estou comprando bicicletas de estrada e queria saber quais componentes procurar. Eu não estou falando sobre o quadro, carbono ou outro, quero dizer tipos de manetes, freios, manivelas, jantes, etc.


Parece que você é novo na compra de bicicletas caras - faça um favor a si mesmo e compre em uma loja de bicicletas local (LBS). Você precisará deles para permanecer no negócio. Depois que você já souber a resposta para sua pergunta, poderá começar por conta própria e comprar algo na internet.
Steve H.

Respostas:


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Como em qualquer outro equipamento, depende de quanto você gostaria de gastar ...

A principal diferença entre uma bicicleta barata e uma melhor é a qualidade dos materiais e o conforto / desempenho que eles proporcionam!

Eu tenho várias motos baratas e duas "melhores", as diferenças entre estas são:

  1. melhor sistema de desviadores , tanto na frente como atrás, faz muita diferença!
  2. shifter melhor (o mais barato tem um shifter do tipo polegar e o melhor tem um shifter do tipo gatilho shimano), para mim, ter um shifter do tipo gatilho é uma enorme diferença de conforto
  3. freios melhores (você pode optar pelos freios em V, mas existem alguns sabores para escolher; também pode usar um freio a disco; as alavancas de freio também podem fazer muita diferença!)
  4. pneus, normalmente as bicicletas baratas têm pneus e tubos inferiores.
  5. obviamente a roda (boas jantes, bons raios, notei isso de fato!)
  6. o quadro, peso, força, forma (quadros baratos podem afetar muito o modo de andar, mas honestamente, tive quadros baratos e os amei!)
  7. um bom assento e espigão são importantes.
  8. No geral, bons materiais, que não se desintegram após algum tempo e resistem (quanto possível) à corrosão.

Eu posso ter esquecido algo, mas isso lhe dá uma idéia.


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o que faz a diferença no sistema de desviadores? Você alega que há uma diferença, mas você realmente não nos disse o que é. Você poderia oferecer mais explicações?
Sixtyfootersdude

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@sixtyfootersdude da minha experiência, os desviadores que vêm com uma bicicleta barata são muito fracos (em termos de material) e não são muito precisos (você pode pular rodas dentadas), sem mencionar que provavelmente não estão destinados a engate de câmbio, pelo menos o os mais baratos que eu tenho. Um desviador melhor terá uma função de mudança mais precisa que eu posso garantir, tenho bicicletas baratas e melhores e estou no processo de trocar alguns componentes e o desviador será o único a trocar. Lembre-se de que vejo algumas vantagens em um câmbio de marchas, mas na IMO, o câmbio pode ser a chave, mesmo para esse tipo de câmbio.
jackJoe

@sixtyfootersdude adicionalmente, os desviadores baratos que eu tenho e que podem vir com as bicicletas baratas, podem (os meus têm) um mecanismo de ajuste fino mais fraco, por exemplo, o cabo não pode ser "sintonizado" no final do desviador ou o a calibração alta + baixa está em um local que mal consigo ver o que estou fazendo, também as molas são muito ruins.
jackJoe

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As bicicletas baratas geralmente vêm com manivelas que têm as coroas soldadas nos braços da manivela e não podem ser substituídas sem a substituição de todo o pedal e, possivelmente, do suporte inferior. Muitas vezes, essas manivelas baratas são feitas de aço, em vez de liga de alumínio, devido ao custo mais barato dessas linhas. O aço geralmente não é tão desejável para esse fim em bicicletas de ponta, devido ao peso extra em relação ao alumínio.
Benzo 25/05

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Observe que os raios inferiores também não são necessariamente uma coisa boa. As rodas de ponta com raios baixos geralmente são construídas melhor do que as de extremidade inferior (que podem acabar pesando mais do que uma roda com mais raios) e são menos duráveis.
Batman

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Após o quadro, as rodas são o segundo elemento mais importante de uma bicicleta. As rodas também são as segundas mais caras e, às vezes, mais caras que o quadro atual. Em termos de conselhos sobre a compra de uma bicicleta, comece com o seu orçamento e volte ao melhor quadro, rodas e componentes que o dinheiro pode comprar. Outra estratégia que alguns caras usam é comprar a bicicleta com a melhor combinação quadro / gruppo possível e, em seguida, saberão que atualizarão as rodas quando $$ começar a fluir novamente em alguns meses. Eu usei essas duas estratégias com sucesso, mas agora prefiro a primeira, pois a maioria dos componentes é muito boa ... mas isso não é verdade em todos os conjuntos de rodas.

Fora do manguito, sem uma resposta excessivamente detalhada, barato versus caro pode ser resumido em 4 palavras: conforto, eficiência, peso e durabilidade.

Se você me der uma idéia de que tipo de pilotagem deseja e quanto pretende gastar, terei prazer em fornecer alguns cavalos decentes para dar uma olhada. Ou se você olhar para alguns modelos e quiser algum feedback, tenho certeza de que você receberá muitas respostas se postar novamente aqui!

Boa sorte!


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fabricantes de componentes de bicicletas (não são muitos) colocam sua linha universalmente em "grupos". Estes vão do mais barato, que geralmente não tem nome, ao mais caro. O top de linha da Shimano para bicicletas de estrada é o "Dura-Ace", por exemplo. Com "Ultegra" abaixo disso, "105" e assim por diante. Componentes melhores são mais leves, geralmente reconstrutíveis e geralmente operam de uma maneira muito "lisa". Muitas vezes, a diferença é quase imperceptível ... E, em alguns casos, os componentes "melhores" também são mais complicados e mais propensos a precisar de ajustes constantes.


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Verdadeiro na medida em que vai. Na minha experiência, no entanto, os componentes mais avançados raramente precisam mais de ajustes em comparação aos componentes mais básicos. Embora muitas vezes seus donos estejam mais em sintonia com o que parece estar fora de ajuste, e muitas vezes são maníacos em querer a perfeição. Portanto, pode parecer que isso é verdade. Eu incluído :).
precisa saber é o seguinte

Não comparo ativamente componentes há cerca de 20 anos, mas na época um problema era que os fabricantes de componentes produziam uma dúzia de modelos diferentes basicamente da mesma coisa - geralmente um modelo diferente para cada fabricante de bicicletas. Isso impediu que você fizesse uma comparação "de maçãs com maçãs" dos componentes da bicicleta, já que nunca se sabia se dois modelos diferentes de, digamos, um descarrilador eram realmente de qualidade substancialmente diferente ou apenas de número de modelo e, talvez, de acabamento. Aparentemente, isso mudou um pouco desde que a Shimano ganhou o monopólio, mas não sei quanto.
Daniel R Hicks

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Um bom desviador mudará suavemente sob carga pesada, ou seja, enquanto você ainda estiver pedalando.

Eles também serão capazes de atualizar ou alterar o cassete (o conjunto de engrenagens na parte traseira) para diferentes relações de transmissão e terão mais opções para fazê-lo.

O mesmo se aplica ao pedal da manivela, ou seja, às 2 ou 3 engrenagens grandes na ponta do pedal.


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Geralmente, as novas bicicletas de estrada estão disponíveis em duas fontes: sua loja de bicicletas local (LBS) e online. Nem todas as marcas estão disponíveis nos dois tipos de canal de distribuição. Isso torna mais difícil comparar maçãs com maçãs.

Além disso, seu revendedor de LBS / tijolo e argamassa provavelmente tem uma liquidação a partir de agosto, onde eles tentam limpar o estoque, para que possam abrir espaço para os modelos do próximo ano. Se você quiser comparar maçãs com maçãs, lembre-se disso. Dessa forma, você pode obter bons negócios, o que pode ser difícil de superar online. Os vendedores somente on-line quase nunca têm qualquer tipo de venda substancial.

À luz disso, vejamos alguns exemplos.

Lynskey Helix com trem de força Ultegra completo (US $ 4950 montados)

vs.

BikesDirect Motobecane Le Champion com transmissão Ultegra completa (US $ 2100 montados).

Essas bicicletas são muito comparáveis ​​em muitos aspectos. Ambos possuem uma armação de titânio, mas a armação Lynskey é fabricada nos EUA, enquanto a armação Motobecane é fabricada em Taiwan. O quadro Lynskey possui um certo cachet entre os ciclistas que o quadro Motobecane não possui. Se você comparasse os dois quadros lado a lado, poderá descobrir que as soldas no Lynskey são um pouco mais bonitas que as soldas no Motobecane. (Os construtores de quadros da Lynskey podem estar usando várias camadas de soldagem para ajudar a conseguir isso.) Os outros componentes são bastante comparáveis; Eu possuo e andei muitos quilômetros nas rodas Aksium e Equipe, por exemplo, e não há muita diferença. O garfo no Lynskey é mais agradável e mais caro, mas, além disso, todos os componentes são totalmente comparáveis ​​em termos de preço e qualidade. Você pode ler resenhas on-line de ambas as motos, e as duas são favoráveis. O preço do Lynskey, no entanto, é US $ 2850 a mais.

É uma espécie de comparação de maçãs para maçãs, em que as duas bicicletas estão disponíveis on-line e você pode obtê-las através de determinados revendedores.

Pegue outro trio de bicicletas de estrada e compare:

Trek Madone 4.7 com um trem de força principalmente Ultegra ($ 3150 MSRP)

vs.

Especialista em Tarmac SL3 especializado com um sistema de transmissão principalmente Ultegra (US $ 3900 MSRP)

vs.

Força imortal do motobecano com um trem de força principalmente Ultegra ($ 1600 MSRP).

Veja as especificações de cada uma delas; você tem rodas mais agradáveis ​​no Specialized e há outras diferenças. Mas todos os quadros são feitos em Taiwan, até onde eu sei. Uma grande parte da diferença de preço vem do pagamento pelo canal de distribuição. O revendedor precisa lucrar para permanecer no negócio. A Trek & Specialized é distribuída principalmente por varejistas de tijolo e argamassa; O BikesDirect possui alguma distribuição de varejo físico, mas principalmente eles vendem on-line.

Divulgação completa: Eu monto um Motobecane Le Champion com a armação de titânio; Eu tenho cerca de 6.500 km de bicicleta e estou totalmente feliz com isso. Eu também tenho um Trek Fuel EX 8 que marquei na liberação de um varejista de tijolo e argamassa. Então, eu não tenho nenhum problema para comprar de qualquer maneira.

Resumindo, você precisa decidir quanto está disposto a pagar pelo cache da marca e pelo suporte ao LBS. Mas acho justo concluir que as marcas centradas no revendedor custam mais.


O suporte LBS é importante para a maioria das pessoas - é difícil dimensionar uma bicicleta apenas com medidas, especialmente para pessoas que não possuíam várias bicicletas antes.
Batman

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Há uma grande diferença na qualidade dos componentes, por exemplo, eu tenho uma bicicleta equipada com Ultegra e outra que mistura grupos de grupos Sora e Tiagra. Como mencionado acima, a Shimano Ultegra é bastante cara, enquanto a Shimano Tiagra e Sora estão próximas do final da faixa.

O grupo de grupos Sora / Tiagra mais barato exige atenção constante, os manípulos e os freios parecem esponjosos, na medida em que substituí os freios por Ultegra depois de alguns meses, pois os freios Sora pareciam inseguros. Isso não resolveu completamente o problema, pois o principal culpado são as manetes de mudanças / manetes de freio. Substituí-los é muito caro.

Os componentes Ultegra são mais rígidos, pois utilizam materiais melhores. Eles duram anos e não corroem tanto quanto seus primos mais baratos.

Depende do uso, os ciclistas de corrida compram componentes de primeira linha porque são leves e têm bom desempenho, mesmo sob carga e estresse máximos. Se você é um guerreiro de fim de semana que gosta de andar de skate e não precisa de freios ultra-eficientes para se livrar de problemas, procure os componentes mais baixos.


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Você está esquecendo o terceiro segmento da população de bicicleta: os passageiros. Pessoas que andam de bicicleta todos os dias para não ir rápido ou se exercitar principalmente, mas para ir do ponto a ao ponto b. O que eles querem? Qualidade? Durabilidade? Eficiência de custos? A resposta é toda a acima. Acho que comprar componentes para o meu trajeto diário é o mais difícil.
22612 Chris Belsole

É verdade que eu tenho uma bicicleta Dawes de 14 anos que tem shimano de fundo muito básico. Geralmente funciona bem com muito pouca atenção. Lembre-se, meu trajeto diário é de três quilômetros até a estação ferroviária.
James Piggot

Na última vez que construí uma bicicleta de ciclocross para mim, usei câmbio Dura-ace dirigindo um câmbio dianteiro Tiagra e um câmbio traseiro LX. Ah, e Ultegra manivela #
Ron Jensen

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Basta escolher o desviador mais barato que você pode comprar. Todos eles têm uma grande mola, duas rodas jockey e um sistema cantilever. Tanto os caros quanto os baratos se desgastam quase na mesma proporção. Os dois ficam irritados. Quando novos, eles mudam de forma idêntica ... por que não mudariam? Quando realmente desgastadas, as rodas oscilam e não são tão precisas. Talvez os poucos desviadores muito caros com rodas jockey que usam rolamentos possam durar um pouco mais (talvez não, talvez não façam sentido) ... mas por que pagar 4x por esse benefício?

Esqueça toda essa bobagem sobre "material de melhor qualidade, melhor fabricado" - e ninguém sendo capaz de lhe dizer o que especificamente é melhor. É tudo lixo de marketing para consumidores crédulos.


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Se estou entendendo você corretamente, terei que discordar de você. Se não houvesse diferença nos componentes de uma bicicleta, uma bicicleta WalMart seria da mesma qualidade que uma em uma loja de bicicletas.
Chris Belsole

Acho que o ponto do usuário é que você não sabe dizer qual é a diferença, mesmo se você ler toda a literatura e resenhas de marketing. O componente B é realmente melhor que o componente A do mesmo fabricante ou é apenas uma camada de tinta de cor diferente. Lembre-se de que há uma grande vantagem para o mfgr usar o mesmo design, as mesmas matrizes, etc., para criar vários modelos diferentes.
Daniel R Hicks

Pode haver uma diferença na metalurgia ou no acabamento, mas pode não haver - Se a Shimano colocar uma nova etiqueta "Ultra-Super-Duper-Sexy" em um componente e aumentar o preço em 30%, haverá algum número das pessoas que o compram, e a Shimano terá mais dinheiro no bolso para um esforço praticamente zero.
Daniel R Hicks

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O fato de as pessoas atualmente comprarem um desviador se a Shimano disser que é melhor, basicamente com base no que dizem, se baseia em 50 anos de experiência com os produtos da Shimano e em descobrir que o que dizem é verdade. Essa reputação é de apenas 2 gerações de produto, desde a falha a qualquer momento. Se a próxima geração sair e eles disserem que é o melhor dos melhores, e não é, pelo menos a maioria das pessoas não comprará a geração depois. Discordo totalmente desta resposta e também dos comentários de @DanielRHicks, obviamente.
Zenbike 26/05

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Existem algumas ovelhas que compram tudo o que lhes dizem, mas não são a maioria. E bons produtos não são feitos para eles. Eles são os idiotas que compram imitações e dizem que é tudo sobre o rótulo. Eles esquecem que o rótulo tinha que ter uma qualidade e uma reputação primeiro para que o rótulo valesse alguma coisa.
Zenbike 26/05
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