Opção 1 - Nada
Muitos pilotos de equipamento fixo são de curta distância e tendem a estar perto de casa. O credo é remover coisas supérfluas da moto, tornando-a mais leve e simples. Por que carregar ferramentas? Tudo que você precisa é de um celular ou de alguma forma de pagar por um táxi.
Alguns pneus têm uma resistência fenomenal à perfuração, o que torna as perfurações menos prováveis, ao custo do peso e / ou resistência ao rolamento. Pneus sólidos são a versão extrema disso.
Opção 2 - Selante
Se você tiver pneus sem câmara com selante ou tubos com um vedante de perfuração dentro, a idéia é que as perfurações vedem e retenham a pressão do ar. Pessoalmente, apenas diminuiu um pouco o vazamento e não valeu o custo de quatro vezes.
Opção 3 - Todas as ferramentas para o trabalho
- Chave inglesa ajustável ou chave de anel que se adapta às porcas do seu eixo de bicicleta
- Uma ou duas alavancas de pneu, geralmente de plástico
- Ar, quer uma bomba (quadro ou mini) ou um inflator de CO2 e vasilha.
- Tubo (s) sobressalente (s) do tamanho certo. Estes podem ser remendados e testados. Eu carrego um para cada 50 km de equitação esperado, então 3 por 120 km.
- Kit de remendo OPCIONAL, ou adesivos - são para quando você usa ou compartilha seus tubos.
- Luvas OPCIONAIS de borracha ou nitrilo, para manterem-se limpas
- Toalhetes húmidos opcionais ou um pano para limpezas.
- Algo para carregar tudo isso com segurança.
As bombas maiores provavelmente montam no chassi, mas as menores podem ser ensacadas com as outras ferramentas. Sacos nad-under-Seat são populares - eu guardo o meu em um velcro de cor graciosa de alta visibilidade ou um saco de pano fechado com zíper, que é amarrado com velcro sob o tubo superior, diretamente atrás do headtube, para que fique fora do caminho. No tandem, seu valcro-strapped ao fundo do tubo de assento dianteiro, logo acima do tubo de quilha, novamente fora do modo.
Você também pode adicionar um minitool de bicicleta com todos os drivers hexadecimais, etc. Eu também carrego um adaptador Presta-schrader, um masterlink de cadeia e cableties no meu kit de ferramentas on-bike.
Cada uma das minhas motos tem o mesmo material duplicado. Eu não gostaria de andar de bicicleta na estrada e achar que eu trouxe um tubo de 26 "MTB por engano!
Finalmente, jogando lixo . Não seja esse cara e deixe seu tubo morto na beira da estrada. Em vez disso, leve-o para casa e remendá-lo adequadamente com a cola de 10 minutos no conforto do lar. Teste-o inflado durante a noite a 10-20 PSI nu, então esvazie-o, enrole-o, e é o seu próximo sobressalente na bicicleta. Os tubos estão bem com uma dúzia de remendos, contanto que não vazem, e um remendo 50c é mais barato que um tubo de $ 5.