Roteamento interno de cabos bloqueado na estrutura de aço dos anos 80. Quais são as minhas opções?


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Eu tenho uma estrutura de aço nova para mim dos anos 80, com um cabo de desviador traseiro que é direcionado através do chainstay. Há um bloqueio próximo ao final do BB, e eu estou me perguntando quais são minhas opções?

Minha suposição é que é lama / sujeira / etc. devido a sua localização, ao fato de que eu não posso soprar o ar e o que soa quando o espeto com um cabide.

Esse quadro significa muito para mim, por isso estou muito interessado em fazê-lo funcionar, se puder.

Editar% s:

  • O quadro é um (eu acredito) 1981 Concorde Acquila.
  • O chainstay prende um cabo interno desencapado.
  • E fotos adicionadas (mais para Criggie, em vez de resolver o problema, embora, se você clicar e ampliar a segunda imagem, poderá ver o orifício de saída no chainstay)

1981 Quadro Concorde Acquila

insira a descrição da imagem aqui


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Você pode tentar enfiar um pedaço de fio em uma furadeira elétrica, para ver se consegue perfurá-lo.
Daniel R Hicks

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O roteamento interno não era comum na época. Você pode dizer se há uma carcaça externa completa dentro do chainstay? Ou é um terminador para o exterior, e apenas o interior vazio entra no chainstay? Você removeu o eixo do suporte inferior - você pode acessar o chainstay dessa maneira? Um dedo ou um puxão. Parece uma bicicleta legal - considere adicionar fotos à sua postagem.
Criggie

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@Criggie Apenas o interior entra e entra em um pequeno tubo de aço que corre dentro do chainstay e o guia para a saída, para que nem sequer seja possível o acesso através do casco BB. O plano atual é tentar o ácido oxálico (que eu suponho ser um tiro no escuro) e, na falta disso, comprar um grampo na parada do cabo.
tim

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Você pode tentar um pouco de ar? Um esguicho suave de uma lata de ar comprimido? Construa a explosão de um compressor.
Criggie

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O exterior oculto é dimensionado para um inercável. Portanto, pegue um sobressalente, solde a extremidade 5 mm para que não seja mais espessa que o cabo, mas seja sólida. Em seguida, lixe a extremidade soldada para que seja uma chave de fenda de ponta chata. Enfie o comprimento do fio no seu chainstay e, no bloqueio, rode-o como uma broca entre os dedos. Você também deve usar o fio como um medidor para mostrar exatamente onde está o bloqueio ... marque seu início e fim em uma fita adesiva, para poder ver se está progredindo. Se você pode obter algumas partículas de abandonar irá mostrar se a sua sujeira (molhe com água) ou ferrugem (adicionar CRC ou WD40 e "drill")
Criggie

Respostas:


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Lamento dizer que resolvi o meu problema adicionando uma parada de cabo de fixação semelhante a esta:

insira a descrição da imagem aqui.

Se seguir este caminho, um acréscimo opcional é cutucar o bloqueio com tanta força e frustração que seu taco (cabide) interrompe e fica preso para sempre dentro do chainstay. Eu escolhi seguir esse caminho, mas meu entendimento é que não é obrigatório.


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Você pode adicionar fotos? Se o chainstay possuir um cabo externo normal completo, basta substituí-lo.

Se o chainstay contiver um cabo interno vazio, ficará confuso.

Você pode citar a marca e o modelo exatos do quadro, e nossos googlers treinados podem tentar encontrar mais detalhes?


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Veja as atualizações para responder às suas perguntas - apesar de eu ter desistido e adicionado uma parada de cabo com braçadeira.
tim
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