Posso andar com 15 raios em vez de 16?

No meu caminho para o trabalho hoje de manhã, um dos raios na minha roda dianteira quebrou. Eu o removi completamente, deixando-me com 15 raios em vez de 16.

Ainda posso andar de bicicleta por uma distância de 20 km. Notei que a pergunta foi feita antes, mas não tinha certeza se ela também se aplicava a uma roda com uma quantidade menor de raios.

spokes

— Bubblesphere
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Spokes levar a carga de você e da bicicleta, por isso, onde você tinha 16 raios para compartilhar essa carga, agora você só tem 15.

— Peteh

Possível duplicata de Posso voltar para casa com um raio quebrado?

— Criggie

Sim - mas ainda é algo que você precisa corrigir, e mais cedo ou mais tarde. Os raios adjacentes naquele lado agora estão carregando mais estresse e podem se romper mais cedo. A roda dianteira carrega menos da metade da carga total, mas é mais importante na direção, na frenagem e no equilíbrio. Você deve corrigir isso o mais rápido possível, mas pode montá-lo com cuidado. Cuidado com a fricção do freio, se você tiver jantes - pode precisar recuar o ajustador, o que piora a frenagem.

— Criggie

Eu acho que, se você tentar andar no volante, ele começará a tremer dentro de 5 a 10 km, se não antes, e a possibilidade de outro raio quebrado (ou falha completa da roda) seria bastante alta. Uma roda com 24 raios seria um pouco mais confiável, e eu não me preocuparia muito se fosse uma roda de 32 raios. Mas as rodas de 16 raios não têm redundância inerente.

— Daniel R Hicks

@Criggie - eles são um pouco diferentes. Este é um raio de frente quebrado. O outro é um raio traseiro quebrado. Este é mais perigoso que o outro.

— Batman

Você não deve andar em uma roda com raios quebrados mais do que o necessário, especialmente se for uma roda com baixa contagem de raios (como uma roda de 16 raios). A carga fica desequilibrada em relação aos outros raios.

Como esta é uma roda dianteira, não correria o risco de montá-la. Se algo acontecer com a roda (como falha), é muito mais sério do que se acontecesse com a roda traseira (você pode se recuperar de uma falha na roda traseira; recuperar uma falha na roda dianteira pode exigir que você encontre os dentes ao lado da estrada )

— homem Morcego
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Além disso, as rodas dianteiras tendem a falhar mais catastroficamente. Sua roda traseira carrega mais peso na grande maioria das vezes, portanto, é mais provável que ela falhe quando você estiver sentado ou andando em baixa velocidade. Sua roda dianteira toma menos peso até você começar a tentar frear com força e, de repente, está sujeita a forças drasticamente aumentadas, que é quando você precisa que ela não quebre mais.

— Usuário excluído

Obrigado pelas dicas a todos. Acabei levando um uber de volta para casa.

— achou

@SuspendedUser: Eu não compro "a roda real tem a mesma probabilidade de falhar quando você está sentado ou andando em baixa velocidade". A roda traseira também precisa lidar com uma carga dramaticamente aumentada em situações específicas, como quando você está passando por solavancos na estrada em alta velocidade. Na frente, é muito mais fácil evitar esses choques dirigindo com cuidado. Eu perdi muitos raios traseiros (assim como alguns eixos) nos freios, mas nunca levei danos à roda dianteira. - Claro, com um raio quebrado já, não é aconselhável ultrapassar qualquer solavanco em velocidade.

— leftaroundabout

@leftaroundabout: O ponto chave na resposta do usuário suspenso é a velocidade lenta. Há momentos em que a roda traseira tem mais probabilidade de falhar do que a dianteira e vice-versa com um raio quebrado (exemplo trivial: durante um wheelie, a roda traseira tem mais probabilidade de falhar do que a frente; quando a roda dianteira desce, isso pode mudar). O principal problema é que, se sua roda traseira for acionada, você provavelmente ficará bem; quando a roda da frente for acionada, você provavelmente não ficará bem. As bicicletas são o inverso dos carros - perder a traseira é bom, perder a frente é terrível.

— Batman