Remoção do espigão enferrujado no tubo inferior

Eu tenho uma estrutura de aço antiga (Columbus Número 2, eu acho) que tem o espigão (Suntour Superbe Pro - veja, eu disse que era antiga!) Enferrujado. Eu tentei muito WD-40, mas não cedeu.
Alguma dica de como posso tirá-lo sem ter que cortar a moldura?

Antes de tomar medidas mais vigorosas, pode ser uma boa ideia pensar um pouco sobre química:

• 'Ferrugem' é normalmente o nome colocado em qualquer tipo de corrosão, mas técnica e especificamente, é a corrosão do ferro (ou aço) para formar óxidos de ferro.
• Embora sua bicicleta seja definitivamente de aço, o espigão de selim não é - é de liga de alumínio, que não 'enferruja', mas definitivamente corroe (criando óxido de alumínio).
• O WD-40 é um óleo penetrante projetado para, entre outras coisas, romper óxidos de ferro. No entanto, é praticamente inútil contra óxidos de alumínio, especialmente quando eles já estão corroídos e ligados.
• A amônia, no entanto, é espetacularmente boa na eliminação de óxidos de alumínio.

Portanto, se o WD-40 não estiver funcionando, obtenha um pouco de amônia, aplique-o de maneira semelhante e deixe-o descansar. Pode ser tudo o que você precisa!

Essa é difícil. Não é impossível, mas você realmente precisa de vantagem mecânica. Se você conseguir prender o espigão de selim, terá a melhor chance de libertá-lo. Você provavelmente danificará / perderá o espigão de selim com este método.

1. Verifique se o espigão de selim está livre de graxa e óleo do lado de fora.
2. Vire a armação de cabeça para baixo e prenda o espigão de selim em um torno de bancada.
3. Pulverize WD-40 no tubo do assento a partir da abertura do suporte inferior.
4. Provavelmente estará pingando óleo colorido enferrujado na parte superior do tubo do assento (que agora está voltado para o chão - você pode colocar algo para pegar o óleo embaixo dele).
5. Segure com cuidado o tubo da cabeça e a parte traseira permanece e tente girar o quadro no poste.
6. Trabalhe devagar e com cuidado para não dobrar as estadas! *
7. Certifique-se de que o espigão de selim não esteja girando na morsa (se houver, prenda com mais força)

Esse processo pode levar algum tempo. Você precisará de paciência e muita WD-40. Eventualmente, o poste girará no tubo do assento e você poderá resolvê-lo.

* O truque é saber quanta força aplicar. Às vezes você precisa de mais do que pensa e às vezes aplica mais do que precisa (o que resulta em danos indesejados). Essa diferença vem com a experiência.

Ah, e também: lubrifique bem o novo espigão de selim antes de colocá-lo novamente - você o apreciará mais tarde.

Você deve conferir a 15 Maneira de Soltar um Espigão de Selim de Sheldon "Unggggghhh!" Castanho

http://www.sheldonbrown.com/stuck-seatposts.html

Não testado e por sua conta e risco, mas é isso que eu tentaria:

1. Mergulhe a junção enferrujada com o WD-40 por cima e por baixo (ou seja, vire a armação e pulverize o tubo do assento). Deixe descansar por algumas horas ou durante a noite.
2. Prenda a estrutura contra algo sólido, como uma bancada pesada (não um suporte de reparo!).
3. Coloque uma sela velha com a qual você não se importe muito no espigão.
4. Bata na lateral do nariz da sela com um martelo ou martelo. Use toques curtos e bruscos - usando movimentos selvagens, você pode machucar a si mesmo ou ao quadro.

A idéia é usar o torque da sela para romper o vínculo entre o poste e o quadro. Você não precisa mover muito a postagem. Se o poste se mover, você poderá soltá-lo sem o martelo. Caso contrário, na pior das hipóteses você destruiu uma sela antiga.

Corte a parte superior do tubo e, com cuidado, use uma lâmina de serra dentro do espigão para cortar em direção ao tubo. Uma alça para uma lâmina de serra funciona ou apenas enrole a lâmina comum com um pouco de fita para fazer uma alça. Você deve conseguir liberar o espigão antigo.

Ou o espigão se estende até o quadro? Mesmo assim, isso deve ajudar, pois o WD-40 terá uma chance melhor de alcançar as partes inferiores.

Na oficina sem fins lucrativos, onde sou voluntário, às vezes esmerilhamos o velho espigão de selim o suficiente para colar em outro selim de diâmetro menor.

Especialmente se você não se importa muito com a estética e o espigão apreendido atinge profundamente o quadro (pelo menos 8 a 10 cm, de preferência mais), essa pode ser uma opção viável para tornar a bicicleta mais fácil de montar. Se for menor, você poderá serrar uma fatia do espigão de selim antigo (teria que estar todo o caminho até o tubo inferior da armação) e esmagar o tubo comprometido com garras.

Na minha experiência, o espigão de segurança apreendido e sua capacidade de remoção geralmente se resumem a quanto esforço e tempo se está disposto a investir.

Eu tive esse problema com um espigão muito teimoso (acontece que havia uma cunha nele para manter o post).

Uma coisa que tentei foi colocar um maçarico na armação para tentar expandi-lo um pouco para tirar o poste e soltar qualquer corrosão. Eu só tentaria isso depois que o WD40 falhou.

Isenção de responsabilidade: isso pode danificar sua bicicleta

existe spray de aerossol disponível na maioria das lojas de ferragens chamado PB Blaster; é muito mais eficaz quando se trata de ferrugem do que WD = 40

Tente colocar o selim / sela no torno (inverta a bicicleta) e gire a estrutura para puxar o selim, coloque WD-40 ou outro lubrificante antes de fazê-lo ....

Usando uma pequena tocha de butano, aqueça o espigão de selim até que ele se solte da armação.