Pneus cruzados que funcionam na rua e na trilha

Eu recentemente, quando na trilha com minha moto cross, tenho pneus Vittoria Zaffiro 32, não demorou muito para desaparecer. Existe um pneu lá fora que funcionará igualmente bem na terra e na rua, uma vez que eu uso esta bicicleta para se locomover, mas as trilhas estão próximas.

tire cyclocross

— Vai
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Tudo na vida é um compromisso - é por isso que existem tantas opções diferentes disponíveis. Se houvesse um pneu que fizesse tudo bem, seria o único pneu que as pessoas usavam.

— Criggie

Eu não teria pensado que os pneus Zaffiro seriam adequados para cyclocross.

— Andy256

Existem outras maneiras de resolver o problema. Uma delas é aprender a montar o que você tem, em quaisquer condições que você enfrente (dentro da razão, desde que você não explique o nível de trilhas que você está enfrentando). Essa abordagem leva você a ampliar suas habilidades, o que poderia salvar sua vida um dia. Se as trilhas são mais extremas, um segundo rodado pode ser um bom caminho a percorrer, com pneus diferentes em cada um (e até construções diferentes para lidar com as diferentes condições).

— Andy256

Qualquer coisa que funcione na sujeira é menos segura ao fazer curvas em uma estrada molhada do que um pneu de estrada suave.

— Kaz

Respostas:

Há muitos, eu não posso recomendar um porque isso não é o que o site é para .. No entanto olhar para um com micro centro knobby e botões de ombro mais agressivos. Algo que quando se vai em linha reta no pavimento oferecerá baixa resistência ao rolamento, mas tem muita mordida nos cantos. Muitas marcas fazem.

Uma outra abordagem seria decidir qual é mais importante ou mais frequente para você e se inclinar mais para esse estilo de pneu. Por exemplo, se você está mais preocupado com trilhas de equitação e não tanto com o esforço extra que vai exigir no asfalto, em seguida, vá para algo nodoso, mas densamente espaçado, como algo como isto: ou este

Ou se você está mais preocupado com o rolamento suave no concreto, mas quer um pouco de mordida na ocasião aleatória ir para algo mais parecido com isso com um centro mais suave.

ou isto

— Nate W
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Os dois primeiros parecem melhores para o trabalho, IMO.

— Andy256

@ andy256 Os dois segundos terão uma personalidade Jeckyll-and-Hyde no pavimento molhado ao entrar em um turno. Seu piso central é como um pneu de estrada, mas assim que você inclina, você está andando em maçanetas squirmy.

— Kaz

@Kaz Sim, eu concordo!

— Andy256

Eles seriam a minha escolha também, ou um pequeno bloco 8, mas eu pensei em fornecer algumas opções.

— Nate W

Não. Você precisa perceber que a escolha de equipamentos de ciclismo é uma questão de lidar com trade-offs. Um pneu projetado para ser o "melhor" na trilha geralmente será menos eficiente rolando no pavimento, e um pneu projetado para rodar com eficiência máxima no pavimento geralmente irá lidar mal na pista.

O que você precisa decidir é onde você quer se destacar e escolher um pneu adequado para isso, ou decidir que você quer um pneu que funcione "ok" em ambos e esteja confortável com essa decisão. Meu palpite é que você provavelmente será mais adequado para escolher um pneu mais adequado para trilha, e menos para a rua. O pneu rolará menos bem do que um conjunto de lodos no pavimento, mas enquanto você estiver exercendo alguns watts extras em seu trajeto, poderá se sentir confortável sabendo que seus pneus estão prontos para pegar qualquer trilha que você possa experimentar em breve.

— Usuário deletado
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Você pode pensar assim, mas o site bicyclerollingresistance.com tem alguns resultados surpreendentes. Existem alguns pneus com 2,2+ polegadas de largura, com um melhor relevo de rolamento do que alguns pneus de estrada de 35mm. O piso ou a falta dele não é tudo.

— Kaz

Sim, existem muitas outras considerações no desempenho do pneu do que o piso. No entanto, em geral, há tantas condições de condução a considerar, nenhum pneu é o melhor. Até mesmo o "melhor" pneu de corrida de estrada, geralmente será tão leve que será impróprio para o treinamento. Meu ponto é que escolher pneus para mais de um conjunto de condições de pilotagem é sempre um compromisso.

— usuário excluído