Por que as bicicletas de pista variam entre os eventos?

Assistindo às Olimpíadas, notei que as bicicletas de pista parecem variar entre os eventos. Por exemplo, no Keirin, todos os motociclistas têm bicicletas com uma roda traseira sólida / disco e uma roda dianteira com interior sólido, mas com folgas. No Omnium, no entanto, eles parecem andar de bicicleta com duas rodas de disco completas.

Alguns eventos também parecem exigir barras aerodinâmicas em cima das barras suspensas, algumas apenas diminuem.

Percebo que isso pode afetar a maneira como a bicicleta lida e favorece a velocidade máxima ou a manobrabilidade, mas, como só tenho um conhecimento básico do que cada evento de pista envolve, estou lutando para entender exatamente por que cada evento tem sua combinação específica de componentes.

Alguém é capaz de detalhar como são os recursos da bicicleta para cada um dos principais eventos da pista e por que esses recursos são ideais para esse evento?

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— Rico
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Duas razões - "esse é o melhor item permitido pelas regras neste evento" e "essa opção de item oferece ao piloto uma vantagem sobre os competidores", para que as rodas de lado achatado sejam mais rápidas, mas você não pode se virar e reagir tão rápido. Não há ventos laterais nas corridas indoor, então esse ponto é discutível.

— Criggie

De acordo com a pesquisa de um fabricante, os ciclistas de pista experimentam ventos de 2,5 a 5 graus guinados durante a maior parte de uma volta, portanto, embora não seja um grande vento lateral, ainda desempenha um fator.

— Altom 18/08/16

Observe que o omnium é composto por 6 eventos diferentes, para que eles possam andar de bicicleta diferente para cada parte.

— vclaw

Em relação à seleção do guidão, as barras aerodinâmicas são permitidas apenas nos eventos de perseguição (individual e de equipe) e contra-relógio (1 km TT, etc.). Todos os outros eventos de faixa são apenas barras de lançamento.

A seleção das rodas é um pouco mais dependente da preferência do ciclista, embora isso também seja regulamentado; rodas de discos duplos são permitidas para testes de tempo de pista (essencialmente os mesmos eventos que permitem barras aerodinâmicas), enquanto uma roda dianteira de seção profunda é sempre permitida.

— Altom
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Sendo pedante por um momento, sempre preferi o termo "seção profunda" a "prato fundo", pois pode confundir muitas rodas.

— Rider_X

Muito verdadeiro - atualizado.

— Altom 18/08/16

As barras TT não são permitidas para a volta voadora no omnium, nem para um sprint de pista que qualifique TT de 200m voador.

— Alexsimmons

Quanto às rodas, a regra 1.3.018 da UCI inclui a seguinte declaração: Na competição em pista, o uso de uma roda de disco dianteira é permitido apenas nas especialidades contra o relógio.

— Alexsimmons