Como montar os manípulos TT e as manetes de travão TT em conjunto?

Eu estou começando um novo projeto para construir uma moto personalizada com guiador bullhorn. Provavelmente seria feito com o tipo de quadro de estrada ou híbrido. Eu estou planejando ter desviadores dianteiros e reais, e freios (escrevendo tudo isso porque, você sabe, fixies :) Existem muitas incógnitas / escolhas (obviamente!), Mas eu estou realmente lutando com um detalhe em particular: shifters e freios montagem da alavanca no guiador do megafone. Eu estava procurando muito e encontrei esta moto: Isto é muito aero para o meu gosto, mas confira que alavanca de freio / shifter combo no lado direito do guidão. Alguém sabe o que são esses componentes? Eu procurei no site da Vision, mas não consegui encontrar o nível de freio TT com o topo aberto para o qual o câmbio TT poderia ser montado. E a alavanca não parece ser uma só; então estou muito confuso.

Alguém sabe como isso pode ser feito? Obrigado!

Eu não posso dizer ao certo o que está acontecendo naquela foto, mas eu acho que é uma alavanca de Visão antiga modificada que aperta no OD ao invés de dentro das barras, e então o shifter está apenas preso no final. Maneiras de fazê-lo com as peças de prateleira que eu conheço são o Jtek Aerobrake, Ultegra ST-6871 e DA ST-9071, as alavancas Record e Athena tri / tt EPS e SRAM eTap blips (seu equivalente, tipo de).

As alavancas de freio se parecem com as Alavancas de Freio Aero Vision TriMax - veja a imagem. Eu os encontrei em ebay . Mas não conseguiu encontrá-los no site da visão.

Eles parecem ter tido a parte da frente, marcada em vermelho cortado ou removida, a fim de encaixar o que parecem ser shifters de barra SRAM.

Você provavelmente poderia criar uma configuração semelhante usando esses componentes ou shifters de barra final combinados com alavancas de bicicleta de estrada especializada.

Sua foto parece com barões ou alavancas com alavancas de freio Cyclocross.

Outra opção pode ser montar trepadores velhos regulares na parte curva do megafone, de modo que a alavanca do freio aponta para baixo e para trás. Você provavelmente vai querer os trunfos onde o cabo do freio pode sair "para baixo" não para trás.

Também os cabos de engrenagem - os brifters podem enviar os cabos de engrenagem horizontalmente em direção à linha média da bicicleta, ou talvez de volta ao longo do guidão - isso precisa ser verificado.

Finalmente - se você está gastando muito neste projeto, que tal alguns brifters eletrônicos e sem fio?

Este sujeito tem alavancas de freio de barra de queda simples com shifters de downtube, mas você pode imaginar resumos ao invés.